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为什么有人说后驱比前驱好,前驱更安全呀?
前驱,后轮,汽车为什么有人说后驱比前驱好,前驱更安全呀?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
为什么有人说后驱比前驱好,前驱更安全呀?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
前驱车不会比后驱车更安全,后驱车99%优于前驱车
汽车采用前驱还是后驱哪种更好,这一问题也许困扰了很多汽车消费者,但困扰的基础是很难寻找到一个理由证明前驱优于后驱,实际这点并不难——油耗。前驱车(下文以FF替代)的普及是迎合了节油减排的全球话题,可以说FF为降低石油消耗以及带来蓝天白云做出了极大的贡献,原因为FF车身会轻很多,下面来看一组车辆透视图。
图1:FF(前驱)车辆结构
图2:FR(后驱)车辆结构
由图所示可以直观的看出两车结构差异,FF车的发动机为横向布局,通过同样适配横置发动机的变速器与短小的传动轴,将动力直接输出到前轮,整体结构“短小精炼”非常紧凑。FR汽车的发动机是纵置布局,也就是飞轮(动力输出端)指向了后桥中心点的传动结构,通过一台硕大的纵置变速器并加上长长的传动轴达到后桥,之后再通过分动结构将动力传递至两侧后轮,整体显得相当笨重。
由各类金属或合金材料制造的变速器与传动系统,在材料密度相当的前提下自然是体积越小重量越轻,这是不能否认的吧。那么短小紧凑的FF动力系统自然更轻,而汽车轻量化对于节油又有必然优势,车身每减轻一公斤则可以实现一公里降低油耗0.00005升的消耗,百公斤级的差异则能让每台车每公里减少0.005~0.01升的消耗。全球汽车保有量十数亿台,仅国内就有2.6亿台汽车;试想其中大部分车辆都使用FF的驱动形式,每年节省的燃油消耗量是不是天文数字了呢?
答案很显然是肯定的,FF最大的优势就是节油,同一台发动机装备FF汽车与FR汽车可以有1L/100km的油耗差异,对于环保意识很强或者更追求低油耗的汽车用户而言,FF是非常理想的代步车选项。但是对于追求车辆驾驶乐趣的人来说,FF与FR对比则全部是缺点,因为前驱车的发动机变速器转向机等核心总成均固定在车头,重量更多的压在了车头位置则会带来以下问题。
前轮抓地力大于后轮,高速过弯后轮抓地力过低容易侧滑失控。
前轮同时负责承载更大重量以及驱动和转向,方向指向感模糊且磨损严重。
仅此两点就决定了FF汽车只能用以代步,极限操控失控概率很高,驾驶过程中感受不到清晰的转向带来的游刃有余,只是能够节油而已。然而衡量一台车的品质不能单纯以节油论断,因为节油与消费层级有必然的联系;如购车预算很高则会追求车辆的高品质,其中包括高性能与操控感,节油标准要排在这两点之后,于是后驱车或四驱车成为了高消费层级的理想汽车动力形态。
后驱车的优点
从开篇的后驱车结构图可以看出端倪,纵置变速器与传动轴和分动结构均衡了车辆的前后重量,可理解为车辆的质心或重心更靠近中点。这种设计会让前后轮得到的垂直压力相当(接近50:50),那么前后轮在行驶中的抓地力则基本相同,车辆高速切弯时车尾侧滑(俗称甩尾或漂移)的概率则会很低,驾驶这种车会更有信心;四驱车只是加入分动箱和前传动轴所以重量分配相当。
其次后驱车的前轮只负责转向而不输出动力,方向的指向清晰感一般都会优于前驱车车(卡车或中大型客车除外)。再次为后驱车在起步加速时不会轻易打滑,因为车辆起步时后悬架会被过度压缩,车辆“抬头”的瞬间会将更大的车身重量压在后轮上;因此后轮的抓地力会大大提升,以大扭矩起步则不会轻易打滑,但前驱车面对摩擦力降低的前轮则很容易打滑,性能是无法有效发乎的。
综上所述:后驱车相比前驱车在操控方面有极大优势,但因为制造成本高的多且油耗偏高,所以只有些中高端汽车才会使用这种驱动形式。前驱车有节油减排的绝对优势,同时制造成本也低了很多,所以大部分中低端普通代步车会选择FF。解析至此可以用一种不太容易接受的方式总结,那就是消费层级决定了FF/FR,虽然这种描述有些“残忍”但确实是事实,选FF还是FR呢?
编辑:天和Auto
内容:原创发布
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回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车性能的好与坏,除了三大件以外,驱动方式也是影响一辆车好坏的关键。车辆是区分四轮驱动、前轮驱动和后驱驱动的,当然最好的是四驱驱动为最好和最安全。前驱是靠汽车的前轮驱动,是发动机直接把动能通过传动轴,传给前面的两个驱动轮。后驱是发动机的动能通过一根向后的传动轴,传向后轮的差速器,然后再转化为后轮的驱动力。前驱车辆结构设计简单,造价低。后驱车辆零部件多,结构复杂造价高。前驱车辆容易操作,后驱车辆操作复杂,新手司机不易掌控。故前驱车辆更为安全。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好!很高兴可以回答这个问题!其实前驱,后驱都有其各自的优缺点的,不能一概而论!
1 汽车采用前驱的,成本较低,效率高,前轮驱动的不需要转动轴,后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内,部件少,其中,由于动力传动直接降低了损耗,所以运行效率比较高
2 后驱由于空间利用率不变,组件多,组成复杂,成本也较高,燃油多,动力损失较大。而后驱牵引力不足,转向过度,即一般称为“甩尾”,但也正是因为如此,很多喜欢漂移乐趣的人,相比较的话,后驱更好了!
3 如果是地域相对平坦,建议使用前驱汽车,如果是地域较崎岖,车技较为强硬的人,可以选择后驱汽车。
希望我的观点可以帮到你!谢谢!
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