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买哪种混合动力汽车比较好呢？

丰田,本田,汽车买哪种混合动力汽车比较好呢？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

尾部采用了家族式的C字型尾灯设计，看起来十分简洁，相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，此外，隐藏式排气的设计是混动车型的专属。

在内饰用料做工方面，车内能接触到的地方基本都采用了大面积的软性材质包裹，加上木纹饰板的修饰，整体质感咖哥觉得还算是不错的，也符合一款中级车的定位。

采用三辐式的多功能真皮方向盘，支持四向调节，两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等，同时还加入了换挡拨片，拨片功能为动能回收强度的调节，按下“-”，可以增强动能回收力度，“+”则是减小动能回收力度。

本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。

其中2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。综合最大功率可达到158kW，传动系统，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，并采用了SBW电子按键换挡设计，底盘悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，这与燃油版保持一致。

这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

低速行驶时发动机不介入，这时是纯电机工作，可以感觉到车内的噪音控制真的非常不错，整车隔音很好，再加上没有发动机的低频振动和电机声，车内感受非常安静。不过启动那一下的振动还是挺明显的，尤其是一直没有启动，突然启动的时候，感受更明显。

在节约燃油方面，咖哥觉得是真不错，官方最低百公里综合油耗为4.2L，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，而19.98万最低配车型的各项配置也很齐全，并不需要后期特意去加装。

总结：

本田的混动车型可以考虑，本田的混动技术目前看是可以和丰田的技术pk一下的，但是由于其应用年限较短，所以其实用性有待考量，但是就目前看，本田的混动技术会比丰田的混动技术更激进一些，像电池容量什么的还是比丰田混动的容量大一些。

#我要上头条# #武汉加油#

回答于 2019-09-11 08:43:50

雷克萨斯系列，一箱油可以跑1000公里。

回答于 2019-09-11 08:43:50

经常有人在这谈混动，到底有多少人能明白混动吗？混动，严格的说，分轻混和重混。全世界中混的车型只有丰田。剩下的基本上，全部清一色的轻混。而混动，采用的方式，也是千差万别。丰田的混动，是根据力矩来调整，动力输入的。别的是通过什么？不是很清楚。核心就是将力矩转化为液力行程，由业力行程来调整动力输出。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀，写过关于混动文章。

认识混动汽车是在日本，也是全世界第一台混动汽车旦生在日本丰田汽车制造厂。目前混动汽车比较多了，总体上分:丰田式混动和其它混动。这个意思是丰田混动好于其它混动，是鼻祖。而且非常的省油和耐操，有记录可不换电池行驶里程高达150万公里，(加拿大)油耗百公里在4~4.5左右。

但是，省油看见了，多一套电拖动、发电等系统。钱肯定要比普通燃油机汽车要贵，(这个是加法)市场并不怎么认可。国外卖的比我们好，看报道丰田普锐斯在北美销量非常大且用户满意。在我们这里一是没有国家补贴，二是没有绿牌，三是不算新能源汽车，价格又贵。混动汽车在中国没有什么市场，普锐斯在中国停止销售多年了。个人认为混动汽车概念新，利用势能，刹车等吸收能量，电池浅充电寿命长，整车安全。虽说是一个过渡产品且非常实用，(省油是硬道理)非常耐用，特别是对环境有贡献。

缺点吗:贵，因为没有国家补贴。其二是开这车肯定不会爽(排量小)对需要刺激的车主这车不行，还有这是厂商宣传不到位，对混动电池认识上存疑。常常与存电池车的电池相比较。

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