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交通工具发展史(厦门交通工具的演变，谁是如今最大赢家？)

厦门,地铁,自行车交通工具发展史(厦门交通工具的演变，谁是如今最大赢家？)

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

对于许多人来说，年代感是体现在交通工具上的。

从过去到现在，自行车经历了几十年的岁月，不断升级，也仍是我们重要的出行方式。也出现了BRT、地铁等新型交通工具，让人们的出行选择更加多样化。

8、90年代与现下的自行车

当下的小孩应该很难想象，家里随意堆放着的自行车，是上世纪四、五十年代人们“炫富”的物件。在那时拥有一辆自行车，是多么的体面光彩。

时间飞跃，80年代的中国已被称为自行车王国，自行车也同样成为了厦门人最主流的交通工具，路上随处可见骑着车上班外出的人群。

图片来自公众号 厦门手绘地图

厦禾路是厦门主干道之一，连接新老城区，是厦门的城市大动脉。在改造前常常梗塞，全长4.46公里的厦禾路平均宽度只有13米，最窄的梗塞点就是美仁宫，宽度只有8.5米。

上下班高峰期，大小车辆、行人、自行车混杂其间，如蜗牛般爬行，上图就是当时“英雄难过美仁宫”这句长叹对应的情景。

28自行车，一定是父辈们最熟悉的一个词汇。小时候总想爬上车椅，像大人一样轻松的骑着。无奈个矮腿短，只得斜着屁股坐在杠上，用一只脚狠蹬那大大的脚踏板。

还有凤凰、永久……提起这些，大概涵盖了老一辈人的那段朴实岁月与美好回忆。

近年来迅速蹿红的共享单车让自行车风潮又“复古”了一次。低价的时租价格，让共享单车成为了多数人短距离出行必备的交通工具。

共享单车虽便捷，但是泛滥现象十分严重，路边时常可见随意堆放的自行车，更多的是被弃荒野的惊人车数，这也是需要我们关注的一个严重问题。

TIPS

来厦游客在游玩目的地距离较短的情况下，可以优先选择共享单车出行。可以免去坐车等待红绿灯的时间，也方便沿路观赏风景。

90年代与现下的公交车

其实在1956年，厦门就有公交车了。那时候只有3个主站点：轮渡、厦大、火车站。直到改革开放前，公交线路与站点都很少。

图片来自公众号 厦门手绘地图

1993年5月19日，厦门公交总公司正式成立。也就是在这一天，第一辆崭新的双层巴士从厦门宝龙开出。

当天有许多老人带着小孙子来尝新鲜，从火车站到湖里，这条老路被厦门人再一次品味观赏。

公交车的出现及改朝换代给人们出行带来了极大的便利，省时又省力，逐渐代替了自行车，成为最受欢迎的交通工具。从小到大，印象中的公交已经进行了多次的变化，越来越新型并且厦门的公交一直给人以干净舒服的感觉。

2012年后，厦门陆续推出新型公交，白绿相间或黄红色的车身，并倡导绿色出行，以节能为优的理念。这是现在厦门常见的公交车模样。

虽然不论是高峰期时像沙丁鱼般紧贴拥挤，还是深夜时稀稀落落的坐着个位数的人，公交车始终来来往往，载着每一位选择它出行的乘客。

TIPS

厦门的公交车拥有常规线路近300条，按跨段收费，从岛内到岛外最高收取2元。

不出岛内的话，1元就能搭乘一段较长的距离。

90年代至今出租车的变化

在私家汽车还不普及的小时候，能坐回出租车就感觉非常神气。车窗的摇杆，拉得长长的安全带，一切都很新鲜。

汽车更新迭代的速度同火箭一般令人诧异，但也让大家习惯了这种换新频率。要说起过去穿梭在马路上的红色捷达，也都是回忆里的画面了。

如今的出租车囊括了多种车型。不同于以前只有红色的车身，现在的出租车共有五种颜色。若是在机场或动车站，能看到五彩缤纷的出租车长龙等着排队接客。

2017年，厦门首批纯电动出租车上路运营，替代一些原有的海峡双燃料出租车，打开了环保节源的交通新局面。

相比现在多样舒适的出租车，已经消失的红色的士虽然老旧又廉价，可却是一些人成长记忆中的一个烙印，亦是那个年代独有的文化载体。

受网络时代的推进，网约车这一新概念出现在我们的生活中。网约车合法后，为大家提供了多样的选择，减少了打车难的问题，提供了更好的出行服务。

TIPS

网约车大大的减缓了出行的时间，且更有效率。起步价相对比出租车低，一般情况下即约即有，可根据自身需要来选择。

21世纪的BRT

厦门BRT，全称厦门市快速公交系统，简称厦门快速公交，在2008年9月1日正式投入使用。

公交车不再只行走于地面，在厦门的上空为它架起了一条专属的“空中道路”。广义的厦门市快速公交系统包含了6条BRT快线，1条机场专线是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。

BRT自建成以来就成为了这座城市的交通大动脉，也成为了许多人生活的载体。对老厦门人来说，它除了是交通工具，更是城市变迁发展的历史见证。

高峰期车上的人流量十分壮观，涌入车厢内有时连脚都感觉无处安放，连呼吸似乎也不那么顺畅。

过了人挤人的时段后，车内便恢复了宁静。最爱在闲暇时段坐BRT，仿佛只剩下汽车的发动声与耳机里传来的音乐，适合一个人好好发场呆。

TIPS

厦门BRT拥有多条链接线，票价较低，站点较密，换乘方便。链接线以快速公交站点为起讫点，可与快速公交实现“零距离”换乘。

市民既可以利用链接线实现短途出行，又可与BRT换乘。票价现为一票制1元，全程票价最高累计4元。

2017年的地铁时代

2017年，厦门进入了地铁时代。1号线那穿过海堤的吸睛海景在地铁试运营时便声名鹊起，很多人都表示有机会要来乘坐观赏一番。

车票的购买方式除了刷e通卡和现场购买，还能下载厦门地铁的APP，在APP上购买地铁票，刷二维码进站。

地铁环境明亮宽敞，因为颠簸感比较小，在乘坐时看会书是完全可行的。去机场、动车站等交通枢纽时，坐地铁可以不用提着行李上下楼。

目前地铁只开通了1号线，不过仅规划内的线路就有10条，路线环绕全岛，慢慢开通其他线路后，相信进出岛内外的时间也会有所缩短。

很多城市的地铁在开通之初都会遇到乘坐率不高的问题，但是随着地铁线路的完善，便捷的地铁载客量也会越来越多。

TIPS

厦门地铁1号线全天运营时间为6:30-22:30，实行限时里程分段计价票制，起步价4公里2元，全程7元。

交通的变迁，也是城市变迁，更是人们文明的进步。厦门虽不是大城市，但交通公共设施逐渐完善。无论是自行车还是地铁，都成为了人们出行离不开的交通工具。

文：秘密厦门、网络 图：秘密厦门、网络

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