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有没有可能将汽车发动机的热效率提高到60%?
热效率,发动机,热机有没有可能将汽车发动机的热效率提高到60%?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
异形发动机做到了将热效率提高到60%以上:
十几年前国内设计的一款异形发动机,热效率68%,部件少、可靠性高,模块化设计,可以串并联、矩阵式工作,维修只要简单拆换、特别方便;这款发动机工作的时候,手放在发动机外壳上,不烫、不热、温温的。
这还不是热效率的极限,仅以我知道的几个技术优化上去,热效率还可以提高,只是暂时不需要做为主攻方向。
这款发动机十几年前投资了8千万做出来原型机、已经公开、参加过大型展览、有一堆新闻报道;参展和出名导致横生枝节、没有继续做下去。
从原型机到定型、到投入到汽车上使用,所需要的投资比开发原型机要打十倍百倍以上,因此以在汽车上实用来讲,汽车发动机的热效率提高到60%还只是“可以”。
能量是守恒的、能量是可以转换的,热效率60%并非不可突破
热效率提高容易,难是难在附加的限制条件:
体积;
重量;
抗振动;
寿命;
成本;
要不要把车辆底盘、发动机布局重新来过一遍?值不值得?
等等、等等,多了去了,比如一个更关键的因素:用户买账吗?
现有汽车发动机热效率不提高,不是技术问题限制
优化单一指标、从来都不是最难的;最难的是在诸多因素中平衡、达到最优;
丰田发动机热效率最高,没哪个车厂觉得遭受危机、是因为单一的热效率指标并不是成败关键、不是最优先要解决的问题;
丰田的先进在于解决了其它问题、同时使得发动机热效率达到行业目前公布的最高水平(可以说是可投用的实际水平中最高)、热效率41%。
如果立法要求所有汽车发动机热效率不得低于60%、否则得不到批准、不可销售,你会发现所有的车厂发动机热效率都超过60%,不过带来的可能是另一个问题:车辆提速都不快、体积都变大、总能源消耗在上升......车主不喜欢......
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞机的喷气式发动机热效率就能达到60%以上啊,现有的汽车发动机很难
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽油机上40%基本上快到极限了,内燃机的低速柴油机有可能上50%(巨大的缸体减少冷却消耗和气缸长行程增加燃烧能量的利用率),关键是要减少冷却和排放尾气来减少能量损耗
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在这种类型的就别想了,除非有新型的热机发明出来。
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