您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

双离合变速箱升档、降档必须按照顺序么，传统AT呢？

离合,变速箱,顺序双离合变速箱升档、降档必须按照顺序么，传统AT呢？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

双离合变速箱升档、降档必须按照顺序么，传统AT呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们的双离合变速器升档和降档是没有必要按照顺序来升档或者顺序来降档的，因为我们的总理和变速箱本来要求的就是最高速度的换挡，不间断的动力输出来提高传递效率

所以我们的双离合变速箱即使是在它的自动模式下，它也不是按照顺序的升档或者降档来操作的！

举例：

比如我们现在使用的双离合的变速箱汽车正在5档正常行驶，在这个时候我们想要激烈驾驶，想要超车，我们会将我们的油门踏板踩到底，这个时候我们的发动机电脑以及自动变速箱电脑会检测到这一个数据，会知道我们想要急加速，在这个时候变速箱甚至可能从5档直接强制降到三档，并且提高我们的发动机转速，来让我们的发动机动力输出达到峰值，而且我们的变速箱扭矩也达到最高！

所以双离合的变速器即使是在我们手动操作的时候，我们也是可以连续降两档，连续升两档这样来操作的，但是我们需要合理的来判断我们的车速来匹配我们的发动机转速和档位

所以包括我们的at自动变速箱也是可以连续升档连续降档这样操作的，如果我们的自动变速箱只能顺序升档顺序降档的话，那么我们在即加速或者在陡坡的时候车辆的驾驶体验就会非常非常差，甚至无法正常行驶！

回答于 2019-09-11 08:43:50

升挡基本都是顺序升挡的，顺序升挡是动力性的最佳选择，跳挡必然会出现动力中断。

降挡的话选择就比较多了，双离合变速箱来说一般不会对降挡有太多的限制，以7挡双离合，在7挡稳速行驶然后踩油门降挡，根据踩的油门深度和车速会出现7降6，7降5，7降4甚至7降3各种情况，但过大速比变化的降挡（比如7降2，7降1）可能会导致降挡之后发动机转速超过最高限值，因此是被禁止的。

需要注意的是双离合的降挡存在两种类型，同轴降挡（奇降奇，偶降偶）和异轴降挡（奇降偶，偶降奇），从结构上显而易见降挡前挡位和降挡后挡位分别在两个离合器上的异轴降挡要比在同一个离合器上降挡要简单的多，体现在降挡时间上异轴降挡一般都要明显短于同轴，还是上面7挡的例子，同样的车速虽然从7挡降到3挡速比变的更大，理论上动力性更强，但同轴7降3的时间会明显长于异轴7降4，因此双离合变速箱在开发过程中对换挡点的选取也需要考虑尽量多执行异轴的降挡。

至于at，其内部的结构是由多个离合/制动器控制多个行星轮系中各结构（行星架，齿圈）的组合来实现不同挡位的，比如某8at变速箱，主要结构是4个行星轮系和5个离合器的组合，他的每次换挡过程需要保证仅有一个离合器脱开，同时仅有一个闭合（类似双离合），因此不同挡位之间的跳挡降挡是否可行就取决于这次换挡过程中需动作的离合器个数，比如8挡降5挡，就可能因为有3个离合器动作无法实现，但可以实现8挡直接降4挡。