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大众双离合启动和停车步骤，d档自动驻车开启后，离合器是否分离？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
大众双离合启动和停车步骤，d档自动驻车开启后，离合器是否分离？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众车主表示，大众双离合在d档自动驻车开启后，离合器是否分离， 主要看是湿式还是干式。湿式双离合D挡停车不分离（不论是否用自动驻车），干式双离合D挡停车时，只要深踩刹车，离合器就能完全分离。我的依据如下：
我的大众蔚揽搭载2.0T+6速湿式双离合，挂N挡原地怠速，发动机转速约750转，瞬时油耗0.8-0.9升/小时。见下图
但切换到D挡后，发动机转速转速上升到近1000转，瞬时油耗增至1.1-1.2升/小时。与此同时，D挡相比N挡还有轻微的类似手动挡半联动的抖动（见下图）。由此可以看出，在D挡状态怠速，动力系统和制动系统是有点儿互相较劲的感觉。这样调校的好处是起步松刹车时动力结合的速度快，也不失平顺性。
我之前常开的朗逸1.4T+7速干式双离合在D挡停车时，只要深踩刹车，离合器会自动分离，效果等同于N挡。这体现在几个方面：
D挡停车时，发动机转速和表显瞬时油耗与N挡状态完全一致，车身也没有额外抖动。
减速至车子刚刚停住时，转速还在近1000转左右，此时深踩刹车，1-2秒后怠速转速下降到N挡水平。
起步时如果不马上踩油门，车子要等1秒左右才动起来，说明离合器是在松开刹车后才开始接合动力。
大众双离合的这种标定差异，应该是基于干湿双离合的特性不同。湿式双离合仗着油液的散热性能好，不太需要担心离合器会因为短暂的D挡停车而过热，所以标定思路侧重于动力响应速度，以轻微的半联动确保起步时没有动力延迟，也不容易顿挫（毕竟双离合的车在同样动力输出时，起步速度就是不如液力变矩器快）。但干式双离合由于只能靠风冷散热，标定时更注重对发热量的控制，恐怕工程师为了求稳，就选择牺牲抬刹车即走的响应速度来减少不必要的发热。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众的双离合变速箱有干式和湿式两种，无论是哪种形式的，在车辆完全停住自动驻车功能开启以后，离合器都是处于分离状态，也就是说当车辆完全停住，自动驻车功能开启，松开刹车车辆不能移动时，离合器就是处于分离状态。
但干式双离合和湿式双离合在这样状态下感觉还是有区别的，干式双离合车型在停车状态下，挂D档的感觉和N档其实是一样的。而湿式双离合在D档停车状态下，虽然离合器已经分离，但发动机运转仍然会有一定的阻力，这是因为湿式离合器周围会有变速箱油，会有一定的动力传导作用，所以在D档停车状态下，发动机运转并不像N档那么顺畅，会感觉像离合器没有分离开，其实离合器已经分开了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众DSG车主来回答您这个问题，我的车型是途观L-18款国V，四驱豪华版，发动机是2.0T高功率，变速箱是DQ500湿式双离合。
下面的回答，仅仅针对大众DSG湿式双离合器变速箱，不包含干式双离合器变速箱。
数据是我2019年7月份测试的。我是蓝色方向盘博主老蓝。
启动：踩刹车踏板，按一键启动开关，发动机就启动了。
停车：踩刹车踏板，停车，然后按一键启动开关，发动机熄火，最后踩刹车踏板，把档把推到P档，再拉起EPB电子手刹按键。
下面重点谈一下，自动驻车开启后，离合器是不是分离：
大众DSG双离合器变速箱的输出特性，扭矩、换挡时间和发动机转速对应的工况图很难找到。格特拉克和博格华纳的DCT倒出过类似的图。以前有蓝粉问我：大众DSG在停车的时候，离合器片是不是分离的，我一直想找个官方的数据给大家明确的答案，但找不到。百度上很多文章，包括媒体写的很多文章，也没有提到。但从瞬时油耗上和大众的使用手册上，我们可以找到一些结论。大众DSG车型显示屏都有一个瞬时油耗的选项，车主可以自己去观察一下瞬时油耗。
停车时候，D1档瞬时油耗是1.2L/H。
我们分别把自动驻车打开和关闭，观察PN档瞬时油耗，是一样的结果。
我们在D1档位，把刹车踏板用力踩死，和开启AH自动驻车，油耗也是一样，1.2L/小时
多出的油耗是干什么去了呢？往下看：
先看一下双离合器是啥某样的，下面这个图是大众DQ500双离合器变速箱，
多出的0.3升的油耗，是K1离合器的液压油增压，使得K1摩擦片处在半联动滑磨状态，这样D1档位的动力随时待命。车主可以实车测试一下：关闭自动驻车，D1档位，刹车踏板踩死，然后稍微松一点刹车，汽车就往前跑了。
我们再看一下原厂说明书的内容：
我们看一下原厂的说明书，也提到这个“挪动”，就是半联动。D档刹车踩死，离合器还是半联动的。注意关键语：动力不会完全中断。
自动驻车必须在D档位才能开启，如果在N档位，自动驻车是被撤销的。我们观察，不用自动驻车D1档位刹车踩死和开启自动驻车D1档位的瞬时油耗是一样的。再结合厂家的说明书描述，可以断定：自动驻车时候，K1离合器是不分离的。
本篇结论只是针对大众DQ500湿式变速箱。其他型号的DSG变速箱请车友们自己观察，或者参考其他作者的答案。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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