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为什么自动变速箱的故障千变万化？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么自动变速箱的故障千变万化？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着人们生活水平的提高，家家户户都买上了小轿车，这样一来，车子一多，造成一些拥堵是不可避免的。行驶工况也在发生变化，相对来说，现在的波箱越来越精密，从以前的3-4速。到现在的10速。结构虽然在优化，但精度和要求却越来越高。以前的车子，差不多开30万公里变速箱才会坏，但现在的车，价格都优惠了很多，有些厂家为了节约成本，开始在国内建厂，在原材料上肯定还是有很大的区别。还有一个就是变速箱的保养不及时，也是大有人在，从以前的修车工，到现在的换件工，对于以后，我们建议七分保养，三分修理，坚持以养代修的原则，延长车子的使用寿命。






回答于 2019-09-11 08:43:50

自动变速器故障既然千变万化，咱们从变速器本身质量、技术控制和变速器的类型分别讲述！



变速器控制

自动变速器故障大部分都是控制系统出现问题，导致变速器出现换挡不顺畅，变速器异响，驾驶感不好等问题，一方面反应了自动变速器技术控制难度在不断提高，另一方面反应了变速器质量也在不断下降！



我们都知道，机械零部件属于最为稳定，最为可靠的传动控制，电子控制系统越多，出现故障的可能性越多。自动变速器最初发展都是4AT，5AT变速器，而现在，变速器都已经发展到了9AT，10AT，变速器档位不断增加，意味着变速器在有限的体积内，需要更多的齿轮，更多的档位离合器，制动器控制，变速器齿轮控制难度上升，档位控制更加复杂，控制故障也就更多。变速器故障主要是容易出现频繁跳档，车辆加速延迟，顿挫，变速器换挡平顺度难以保证。



以前的汽车降成本，都是对一些无关紧要的零部件降成本，比如内饰，外观，钣金厚度，车身零部件等等，但是现在的汽车降成本，涉及面非常广泛，汽车三大件开始出完了简配现象，这种简配都是通过变速器油压标定，逻辑控制升级完成的，而这些技术还需要不断完善，距离成熟还有一定的距离，变速器出现各种故障也就可以理解了。



正所谓，车辆“七分靠开，三分靠养”，变速器也需要保养，保养周期直接决定了车辆变速器寿命，比如变速器油液，保养不到位，变速器很容易出现非正常磨损，寿命降低，换挡出现问题，车辆应答性延迟，乃是正常现象。不过现在的变速器，随着制造技术及控制技术的提升，逐渐推出了终身免保养的口号，但是以前的变速器并不是这样，还需要按时保养，一般情况下是6～10万公里保养一次。

变速器类型

自动变速器主要分为三种AT，CVT和DCT，其中AT变速器最为稳定，出现故障的概率较低一些，CVT和DCT变速器由于刚发展没多少年，变速器技术相对比较落后一些，这样的变速器比较容易出现问题。



即便如此，汽车概况仍然相信，现在的自动变速器问题点比以前少了很多，主要是现在汽车保有量大，稍微出现问题就被网友翻出来了，并且国产车在自动变速器方面技术掌握不全面，导致车辆变速器容易出现问题，加上双离合变速器在里面捣鼓，变速器各种故障点被无限放大，使得车主认为，现在的自动变速器故障繁多！



变速器相关知识，我是专业的，如果感兴趣或有疑问，可以关注并咨询“汽车概况”！

回答于 2019-09-11 08:43:50

常见故障

汽车不能行驶：故障现象

1.在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。

2. 必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。

故障原因

1无ATF油

2. 选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置

3. 油泵仅有滤网堵塞

4. 主油路严重堵塞

5. 油泵损坏

故障诊断及排除

1检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2. 检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3. 拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

4.若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。

5.若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。

6.若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。

7.若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。

故障二自动变速器打滑

故障现象

1. 起步时才下加速踏板，发动机转速升高很快但车速升高很慢

2. 行驶时踩下加速踏板加速，发动机转速升高但车速没有很快提高

3. 平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速很高

故障原因

1. 液压油油面太低。

2.液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

3. 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

4. 油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

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