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年销量从95.7万跌到18.4万长安福特只用了三年，你怎么看？
福特,销量,车型年销量从95.7万跌到18.4万长安福特只用了三年，你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
其次是双离合的问题，福特福克斯作为一款福特的当家花旦，曾经长时间引领着整个福特的销量增长，但是福特福克斯在更新换代之后竟选择了使用双离合变速箱，使用双离合变速箱档也不是不行，但是可能是辐射在调教方面存在缺陷，导致使用了双离合变速箱的车型，让车主意见很大，普遍反映车辆在行驶中顿挫感非常严重，导致整体的驾驶感受相当差。尽管没事去多久福特就取消了双离合的使用，进而更换成了at变速箱，但是在消费者心中造成的影响已经消除不了了。
最后是产品更新换代太慢，近几年福特推出的热门车型当属蒙迪欧，但是这款车型在16年上市小改款后基本上很少有动作了，而且我们目前去看福特的车型产品，除了在今年推出了一款路径之外，我们再难看到福特的新车型的身影，这对于一个品牌发展而言是相当独立的，按照正常车企产品更新换代的速度，基本上要保持2~3年就要推出一款新车型，但是福特显然在这方面做的是比较差劲的。因此慢慢的所有车型出现审美疲劳时，它的整体表现也并不如其他竞争对手时，消费者很容易就会将选择对象放在其他品牌上。
综上所述，福特近些年也通过频繁换将希望提升品牌的竞争力，但是似乎市场和消费者都不太买账，最终导致销福特的销量持续下滑，市场表现相当糟糕，那么想要解决福特品牌向上突破的这个局限，管理层就应该在战略层面上审视品牌存在的问题，并针对性的去改进，才能够一定程度上去赢回消费者对于这个品牌的信心。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的博越36万公里了没毛病！
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特是地道的美系品牌，旗下车型也是地道的美系感，福特分为江铃福特和长安福特，江铃福特主打轻客车，长安福特主打家用车型，多年来推出了很多经典的车型，福特福特斯，蒙迪欧，锐界，翼虎，在轿车和SUV领域地位都很高，但是近几年车型销量和口碑下滑严重，主要有几种原因
福特双离合
福特福克斯是很经典的车型，但是使用了一段时间双离合变速箱，那款变速箱对消费者影响很大，顿挫感非常严重，带来的驾驶感很差，直接影响整体的使用感受，没持续多久福特取消了双离合变速箱，改为AT变速箱
油耗表现
福特作为美系车，油耗表现一直深受质疑，并且越用油耗越高，老款福克斯油耗能达到13L，蒙迪欧也在10L以上，目前车型油耗改观很多，但是已经形成了固有的印象，提到福特车型，消费者都很关心油耗
保值率问题
福特车型保值率一般，福特锐界整体价格水平与丰田汉兰达基本一致，但是优惠力度很强，保值率偏低，准新车20万左右，折损很多，缺少竞争力，福特车型普遍保值率偏低
总结：福特近几年品牌力和产品力表现一般，油耗问题，保值率问题都存在，综合来说竞争力中规中矩，直接导致销量下滑
回答于 2019-09-11 08:43:50
日久见车品，归根结底还是福特的品质不好！质量快比不上自主品牌了，凭啥享受合资品牌的高溢价？
回答于 2019-09-11 08:43:50
长安福特一年才买95.7万？
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特的问题首先是在中国与长安江陵合作，自身品牌就中等，更拉低了身价，质量问题教多。你的同伴是陆虎和奇瑞合作。看看你俩像不像。其次，车型脱离客户需求，却要价格坚挺，结果销量不坚挺了。新产品探险者，一看就没有将来，假越野外表虎实，定位40。懂车的不买，爱面子的不要，不降价可探路者销量。再说操路者，假全时四驱，带真大梁，我觉得真四驱带假大梁好点。但设计己定，结局己定。还是多想想定位，定位，还是定位。多想想我是谁，我要到哪里去。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只能说所有合资车在中国只想减配减成本。没想过做精制薄利多销。而且对中国消费者的售后和欧美区别对待伤透了国人的心。而国产品牌近年来质量上的提高，加上爱国情怀更多人选择国产车。
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