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年销量从95.7万跌到18.4万长安福特只用了三年，你怎么看？
福特,销量,车型年销量从95.7万跌到18.4万长安福特只用了三年，你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
车型越更新越丑，现在的福克斯，福睿斯前脸像小丑，还没有我2015年买的那款好看。
回答于 2019-09-11 08:43:50
长安是爱国，不只是福特，还有铃木、马自达等品牌，都已经没落的感觉，铃木更是被搞回了老家，福特只是销量越来越差，但是长安汽车的进步还是很明显的，尤其是蓝鲸发动机，CS55、CS75等表现不错，可惜的是福特这个销量大佬也不得不盘着。
福克斯曾经是国民神车，两厢和三厢都是比较受欢迎的，可惜品质越来越差，人们对它也越来越没有了信心，现在福特销量好的竟然是福睿斯，而福睿斯靠得当然是价格战，自然吸气发动机也就罢了，还是款三缸机，这就让很多表示无爱了，三缸发动机的油耗并不比四缸强多少，福睿斯也没有什么先天优势，所幸靠着价格优势每个月还能卖几千辆。
长安福特在这两年的时间里日子过得不好，甚至成为了当地的困难企业，无奈之下还要裁员，品质的下降和更新换代太慢，让大家选择了更靠谱的大众和丰田，而福特从2016年来居然保持了一个连续18个月没有推出新产品的记录，这样的记录并不是什么好事，产品力落后，没有新品，而且品质还差，比如出现的断轴、异味，渗油等问题，福特不能快速的给出反应，口碑也就越来越差。
营销做的不好，甚至不如国产车上心。福特失败的原因太多，相信大家也不敢轻易就去尝试它的品质，毕竟要赔也是自己赔本。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是经典款福克斯车主，不求进步就只能退出舞台，什么车都有，即使没有福特对消费者也没影响，1.8排量还11个油。动力也不行，做工太粗糙，空调也不行，内饰就不用说了！所谓的地盘好，呵呵
回答于 2019-09-11 08:43:50
奥拓记得吗？优质小车，不减少配置的话，多好的国民用车。没了！
马自达算不算？
百年福特，毁于＊＊，民间的说法。
如果不考虑面子的问题，中国的情况使用日本那种kcar很实用的，政策只要有倾斜，k car一定很热的。kcar能生存下来，不光是因为小，而是极大的人性化，实用化考量。低配低价不一定能获得市场认可，百公里三四个油，能躺下两个人的空间设计，你看看有没有杀伤力？
长安的生产技术是没问题的，关键看意识和思想啊，不思进取是因为有人输血
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特与长安合资品牌被做坏了，看看日本车和德国车，合资车都比国产车贵很多，国产车都会性能和配置高出合资车1-2档，价格却是1/3-1/2。长安福特推出的福特车溢价就比较小，销量也不行，比如:福特撼路者与哈弗H9差不多，价格只多出3-5万元，销量却不及H9销量的1/2，这说明在性能和配置上没什么优势，品牌也没支撑溢价能力，这明显不符合国人对洋品牌崇拜的心理，问题出在哪里？估计还是与长安汽车有关，可能是长安草船借箭，借助福特的品牌，把精力重点放在主打自主品牌车上了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特是非常典型的美系品牌，这个品牌在上世纪前半夜曾经引领着全球的汽车发展，他也是首个推出T型车的车企，并且推出了汽车流水线的概念，加速了汽车在全世界的流通速度。在中国市场，福特一分为二，分别与江铃和长安进行合资，推出了江铃福特和长安福特这两个品牌分别负责不同的车辆生产，江铃福特主要是生产轻型客车，而长安福特则以家用型车辆为主，在国内发展多年来，福特推出了很多款比较经典的车型，像福特福克斯，蒙迪欧锐界等车型，在轿车和SUV两个层面都有非常高的市场认可度。但是近几年来福特的市场口碑下滑的非常严重，进而导致了销量数据迟迟上不来，个人认为主要原因有这么几种。
首先是产品布局缺乏市场竞争力，纵观目前所有的汽车品牌，基本上都在加大对于车型布局的投入，特别是像那些比较主流的汽车品牌不管是大众丰田还是别克等一线主流的合资品牌都在加大对于旗下产品布局的研发力度，基本上在任何的细分领域都能看到，该品牌旗下最少都有1~2款的车型能够担当大任，而且市场竞争力都相当不弱，这就能够给品牌销量带来更好的加持，相反福特在这方面做的就比较差，我们很难能够在某些特定的领域找到福特的车型，又或者说福特推出的车型在该细分市场并不太受到市场的欢迎。
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