您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
冬天新能源电耗高不高?
电池,电耗,新能源冬天新能源电耗高不高?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
冬天新能源汽车的电耗必然是增加的,这是毋庸置疑的事情,下面简单阐述一下冬季新能源汽车电耗的增加的缘由。
冬季气温较低,动力电池本身的温度也较低,当动力电池温度较低的时候就会影响到充放电效率,为了避免这一问题,大多数汽车厂家所有的方法就是PCT电加热,也就是用电阻丝给动力电池制暖,让动力电池的温度处在正常的范围内,从而不影响车辆的正常行驶及充电,但是PTC电加热启动时消耗的同样的是动力电池的电量,因此电耗就会明显升高。
其次,冬季气温低,车内温度也比较低,此时为了保暖,不得不开暖气,燃油车制暖和新能源汽车制暖完全不同,燃油车可以利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器,由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温,达到制暖的效果,而电动车没有发动机余热及水箱,没有热量来源,因此只能用电力制热,也就是电阻丝加热,而电力的来源还是来自于动力电池本身的电量,这样一来电耗会明显升高,且目前电阻丝制暖的功率一般是在4~6kw/h,随意电耗会明显的增加,这也是电动汽车冬季续航里程缩短的主要原因之一。
当然,为了解决新能源汽车冬季电耗高,续航短的问题也有些车企想出了一些法子,比如威马汽车的热管理2.0系统,这套热管理系统区别于其他车型的热管理系统,在原有的PTC制热和液冷降温的情况下增加了柴油加热器,当温度低于0℃时,柴油加热器便会做功,会快速的给动力电池加热让电池达到一个适宜的温度区间,而此时PTC电加热所消耗的电量就会少之又少,除此之外,这套热管理系统还能通过柴油加热器将暖风传递到驾驶室达到制暖的目的,更进一步的避免了电动电池电量的消耗,因此电耗会大大降低,根据官方数据来看,这套热管理系统方案可在冬季为该车提升20%的续航。
国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!
上一篇:DNF100级光剑实测,可同时享有30%冰光属性,但如果附魔的是暗强怎么办?
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |