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三缸发动机到底如何？
发动机,动力,都是三缸发动机到底如何？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
所以看看别克的英朗有每月几万台的市场表现就知道，其实很多小伙伴其实不会太在意这个三缸机的，而更让小伙伴关注的，其实就是它的动力和油耗了，而三缸机就是为了满足油耗而来的，而动力可以随技术而提升。
所以只要不是要求太高的，比如要求豪华型的享受，三缸汽车是完全可以被主流汽车市场所接受的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前的新车型中，三缸机的使用越来越多，虽然三缸引擎在80年代和90年代通过使用在像Geo Metro和Daihatsu Charade这样的粗糙工艺的汽车上获得了一个坏名声，但是引擎平衡和工艺精细方面的进步让三缸机重新回到市场。
由于大众、宝马和本田等公司的青睐，三缸发动机在汽车行业的发展中占据了重要地位，迄今为止最大的一款是日产公司生产的40公斤重、400马力的三缸发动机，用于ZEOD RC赛车的增程式混合动力系统。
除了这些，最近新思域尝试使用了本田1.0t的三缸机。
尽管这款发动机产生了令人尊敬的127bhp，但我们要注意到，在空转时，发动机和机舱内产生了一些让人厌恶的振动，以及在驾驶过程中缺乏平滑性。因此，在三缸机开始主导汽车市场之前，让我们先来看看这些小型动力系统的优缺点。
直列式三缸发动机实质上是一种半截的直六发动机。正常情况下，在一个直六发动机中，两个外柱一致的到达上止点（TDC），另外四个柱体达到特定的旋转角度，以平衡发动机的主力、副力和转动力矩。
在一个三缸发动机中，活塞1(前活塞)到达了TDC，而另外两个则离TDC或下止点(BDC)120度，这意味着主力和副力是垂直平衡的，但是在往复运动的活塞上的转动力矩不像在直六中那样协调一致。相反，发动机正试图自转。为了避免这种情况，需要一个平衡轴来抵消转动力矩。
即使在物理上尽可能的做到平衡，当发动机试图转动的时候，转动力矩不平衡就会让发动机嘎嘎作响。这是由于曲轴必须要抵抗的平衡轴的重量，使得这些发动机更不容易加速。平衡锤也可以在曲轴上加工，但也增加了重量，降低了旋转的速度。
同样，由于每隔240度发生一次点火，曲轴轴颈的间隔120度。这意味着当没有发生动力冲程时，曲轴旋转(60度)将会有相当大的比例。这种相互作用的特性导致了能量传递的不顺畅以及三缸引擎的巨大震动。尤其是在发动机转速较低时，由于没有发生动力冲程，发动机的运转速度较低。
尽管存在这些缺点，但许多制造商如今选择三缸发动机的原因有很多。首先，它们是轻量型和紧凑的，使它们能够被放置在一个品牌的多个平台上。例如，宝马在i8混合动力跑车中使用了Mini的三缸动力总成。
宝马i8采用三缸发动机加电动机，以达到357bhp马力
在性能方面，比标准的内线四发动机少一个气缸，使运动部件的摩擦损失减少。这一因素加上较小的排量，就相当于更好的经济数据。
与直四发动机相比，随着制造成本的降低，未来几年可能成为三缸发动机的全盛时期，直到混合动力的下一次飞跃。尽管与我们过去的习惯相比，这可能看起来是一个暗淡的未来，但只要稍加改进，三缸发动机也是可以满足使用的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
三缸发动机好不好？其实，三缸发动机早就有了，但早年进入我国的三缸车抖动大，马力小，为国人所诟病。而近年来，各大车厂又陆续推出了三缸车，虽然已经极大程度上解决了上述问题，但我仍然不推荐大家选用三缸机。
理由一：三缸的物理特性，决定了其抖动是无法完全克服的。即便驾驶舱感觉不到，发动机舱的长期抖动也可能会导致与发动机相连的零部件老化，故障增多。
理由二：谁都知道新能源才是汽车行业的未来，而且从全球市场特斯拉model3的销量井喷的情况来看，这一趋势很可能提前到来，那目前的三缸机仅仅只是一个过渡，而且很可能是时间很短的一个过渡。再来看看目前福特、通用、吉利、psa，甚至是宝马，没有一个是国六排放标准的。现在买三缸车，开过几年，质量稳定度不如四缸车不说，保值率也是极低的。
理由三：三缸车未必比四缸车省油。某些品牌的三缸车也不便宜。
三缸发动机的成本低、油耗低，被普遍应用在夏利产品上。停产前，夏利新车售价2万多，配备的TJ376(QE)的采购成本2000元左右，极大的降低了成本。但由于当时技术有限,发动机欠缺动力、抖动是难以解决的毛病，也成了国人对三缸发动机的刻板印象。
但我们不能忽略它的固有优势：小排量发动机可以提高燃油经济性，动力方面也不俗，生产成本和维修费用都低。之前一直被诟病的动力小、抖动等问题，在不断进行技术优化，最直接的方法是在曲柄上加平衡块,作为配重,保持平衡。还有以反向转动抵消曲轴振动的平衡轴设计。
其实不仅仅是别克，很多品牌也都是用三缸，常见的配备了三缸发动机的车型包含有全新福克斯1.0T、雪铁龙C4世嘉/标致308S 1.2T、雷诺卡缤1.2T、Smart1.0T/1.0L、宝马2系/X1/3系/i8所采用的1.5T发动机、MINI ONE 1.2T等
其实啊，三缸发动机技术上是没有问题的，三缸发动机也应用很多年了，之所以我们比较少见是因为以前都是自吸发动机，三缸发动机都是用在夏利，奥拓这样的小车上，主流车型基本上没有用三缸发动机的，因为排量太小动力不足。现在全球性政策推动小排量催生，小排量是未来的发展趋势。同时，现在三缸车的整体表现都比过去有了不小的提升，毕竟科技在不断进步，三缸机技术也变得越来越成熟。无论是城市里上下班代步，还是跑跑长途，三缸车肯定是没有问题的。
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