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荣威Ei5的驾驶感受如何？

的话,模式,三种荣威Ei5的驾驶感受如何？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

荣威Ei5的驾驶感受如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

荣威Ei5的动力输出过程和传统的电动车有点不太一样。给我的感觉更像是接近汽油车了，很好的控制，油门的踏板刚踩下去的时候有点重了，起步的时候动力还有点肉了，动力也比较薄弱，你要是和人在红绿灯下面比个起步快慢的话，赢得几率不大。不过它比较的好控制，也挺轻快的。它的三种驾驶模式最主要的区别就是油门的灵敏度了，ECO节能模式比较迟缓了，不到万不得已的时候就不要使用了，动力也不强。切换到运动模式试了一下，油门的反应速度会快了一点，要是ECO模式的话就没有这么轻快了。

时速在100km/h以内动力储备就不成问题了，要是再快的话，就没有那么的从容了，毕竟动力就那么多，我们在高速上驾驶也是完全ok的，前车起步提速，我们也能跟紧在后面，噪音也不会很大。三挡的动能回收效果差异非常的明显，放在中间档是最合适的选择。







回答于 2019-09-11 08:43:50

选择经济ECO模式之后，EI5会让你感觉到它不像是个电动车

回答于 2019-09-11 08:43:50

选择了运动模式之后，电动车低扭的优势带来的敏捷起步才让你对它多了几分的熟悉，带来输出随叫随到。

回答于 2019-09-11 08:43:50

荣威Ei5支持了三种的加速模式，分别是运动、普通、经济，加速反应在三种模式下依次的递减，全力加速的时候可以在驾驶舱内明显的感觉到电机全力运转的声音

回答于 2019-09-11 08:43:50

纯电动车的起步和再加速能力都不错，动力来得很快。

回答于 2019-09-11 08:43:50

前排空间足够，后排坐着三个人，头部和腿部空间都有富余呢

回答于 2019-09-11 08:43:50

荣威Ei5支持了三种的加速模式，分别是运动、普通、经济，加速反应在三种模式下依次的递减，全力加速的时候可以在驾驶舱内明显的感觉到电机全力运转的声音

回答于 2019-09-11 08:43:50

选择了运动模式之后，电动车低扭的优势带来的敏捷起步才让你对它多了几分的熟悉，带来输出随叫随到。

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为一个荣威Ei5车主，我挺推荐买荣威Ei5的，至少我买车到现在都没出过什么问题，而且Ei5销量一直很高的，纯电车的驾驶感受一向是不错的，起步很快，驾驶的过程车内静音效果也很不错。

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