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吉利和奇瑞选哪个？为什么？
吉利,奇瑞,品牌吉利和奇瑞选哪个？为什么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
星途追风：10.99—16.99万
博越是老牌的畅销车型了，多次进过销量前十，最近新款博越，造型的确很吸引人眼球，预计会打动不少人。1.5的三缸机可以直接无视了，虽然抖动抑制得不错，但是售价并不便宜，不知道有什么选它的理由。1.8T机型虽然参数上还不如强劲一些的1.5T，但是实际表现并不算差，动力还是不错的，油耗略高，不过整车的舒适性、配置都在线，11到14万的价格，可以作为一个备选项。
远景X6卖点就是便宜了，2020款手动挡丐版只要不到7万，加6000配置基本就够用了，1.4T的动力算不上好，但是基本够用，性价比还是很高的。CVT版优惠完也要8.5万，价格优势就没了，6AT优惠完8万起步，倒是值得考虑。
星越L：在燃油车领域，基本上在这个价位已经没什么可挑剔的了，起售价格不到14万，2.0T+7速湿式双离合，算是很良心了。只是，这个价位，已经触及了插混的价格区间，必须面对宋PLUS DM-i的正面挑战。至少在动力总成方面，星越L是不占优的。简单总结，这款车产品力很强，性价比很高，但是，在燃油车的落日余晖之下，灿烂不了多久。我个人不会买，但是你买我觉得选择不能算错。至少在智能化和配置方面，它对比宋PLUS DM-i是有优势的。
领克系列也是同样的问题，定位高端品牌，性价比低是必然的。只是在插电式混动的技术碾压之下，性能方面很难有说服力。领克02的三缸机就不值得讨论了，四缸2.0T也是低功率版本，虽然十五六万的价格还算厚道，但是对于这个价位的消费者，其高昂的维保费用的确不算是亲民。05作为跨界车，的确是有一定的可玩性，零百加速能达到6.5S，性能强劲。这本身就是一台小众车型，其实只针对有特殊需求的受众群。而领克01，在我眼里和星越L很像，车是不错，价格偏高，但是对于这个价位的购买力的受众来说，不是无法接受，只是，在燃油车的落日余晖之下，灿烂不了多久。
瑞虎7和虎7 PLUS，1.5T的发动机是上一代的技术，而且搭配的是CVT变速箱，是可以直接pass掉的，1.6T+湿式双离合的动力总成现在已经很成熟了，虎7裸车价格在10—11万，虎7 PLUS也差不多，12.39万的顶配有L2级辅助驾驶，价格的确算是很厚道了，都很值得考虑。
而星途 TX和追风，作为奇瑞的高端品牌，和领克也是一样的问题，动力总成和虎7完全一样，只是细节和用料略有不同，所谓高端，很难服众。关键是，这个价位的消费者仍旧是把性价比放在第一位的，星途系列打不开局面和其尴尬的市场定位有关。
和轿车一样，两驱的紧凑级SUV也有一个天花板，那就是宋PLUS DM-i，在4.4L的油耗面前，所有中低端SUV都得低头。而且，宋Pro DM-i即将上市，预计售价可能低至12万左右，因为没有购置税的关系，相当于燃油车11万元的价格，届时，国产SUV市场必将面临着重新洗牌的局面。
或许普通消费者对插混还不了解，接受也需要时间，但作为汽车领域的从业人员，是应当有这个大局观的，所以我会pass掉所有超过15万的两驱SUV，领克系列、星途系列在同价位的插电式混动面前毫无竞争力。
总结起来，手动的远景X6是值得考虑的，价格分母小，显得性价比高。1.6T的瑞虎7和7PLUS也都在可选范围内，可惜车身尺寸上略逊。这个价位的紧凑级SUV竞争趋于白热化，博越、虎7系列都只是能分到一杯羹而已，吉利和奇瑞之间，并没有明显差距。而高端品牌的领克、星途，包括吉利的星越L，目前也都有自己的受众群体，只是，因为我不看好燃油车的未来（落幕就在3年内），所以对他们的未来也持悲观态度。
五、中型SUV：
吉利在中型SUV市场并没有太多布局，就只有豪越一款车，1.8T的发动机和博越一样，油耗高一些，但是胜在售价便宜，起售不过10万出头，搭载了L2级辅助家是的顶配裸车也不到14万，只是豪越全系是扭力梁的后悬，其实体验还是不错的，但不可否认，在底盘上的确是节约了成本。
而奇瑞在中型SUV上的布局真是让人眼花缭乱，奇瑞品牌下只有瑞虎8和虎8 PLUS，星途也只有一个凌云，但是捷途旗下，X70、X90、X95，加上各种 PLUS、M、S、Coupe足有七八种。
作为奇瑞旗下的低端品牌，捷途系列从做工到内饰，其实并没有显得低端，动力总成和瑞虎系列基本一致，但是质保方面，整车质保10年20万公里起步，价格也略有优势，性价比非常高。粗略的总结一下，捷途旗下的1.6T+湿式双离合版本性价比都非常不错，顶配价格略虚，一般最值得买的是中配和次低配。
而瑞虎8和虎8 PLUS，对比捷途系列，价格就有些虚高了，几乎一样的动力总成（变速箱略有不同，但是差别不大，格特拉格和青山的湿式双离合属于同一级别）低端的捷途质保10年，而瑞虎只有3年质保。也难怪，在捷途的4S店里，人家赤裸裸地炫耀：懂奇瑞的最终选择了捷途。
星途凌云和前面说的TX、追风一样，一句话总结，在燃油车即将落幕的时代，奇瑞的2.0T强劲发动机才姗姗来迟。发动机真不错，只是太晚了，太晚了！
领克、星途和星越L，在燃油车领域其实都是非常有竞争力的，只是现在，花大价钱买燃油车显然不是明智的选择。而中型SUV里，个人认为豪越和1.6T的捷途系列车型性价比更高。
六、中大型SUV
因为吉利和奇瑞就只有两款中大型SUV，那基本上就是领克09VS星途揽月了，两车价位并不重合，完全没有可比性，只能对其产品力进行单一论述。
星途揽月的1.6T车型是不值得考虑的，十七八万的售价已经不低了，1.6T的发动机，已经有点小马拉大车的嫌疑了。而2.0T，动力足够强劲，只是定位略有些尴尬。20万左右的价格，作为中大型SUV，性价比不能算低，只是，2.0T+7速湿式双离合的动力水平并不算出众，对比优惠完几乎同价位的雪佛兰开拓者也没有明显优势。目前星途揽月卖得不好，也不是没有原因的。个人的观点是：可以买，但是不太香。
领克09分为燃油版和插混版，燃油版26万，2.0T+爱信的8AT，SPA平台，双叉臂+多连杆的悬架，有卖高价的理由，但是也需要受众认同其品牌价值才能成立。相对于汉兰达、陆放，甚至是途昂、揽境，领克09有足够的底气。只是这也仅仅是和性价比更低的合资品牌相比较。个人觉得，有30万，哪怕是我并不喜欢的理想One，岚图FREE增程版也都好过纯燃油车型——你可以买，但是买的前提，是认同领克是豪华品牌。
插混版的领克09，产品力相对于强一些，只是小40万的售价，的确不算亲民。领克，乃至沃尔沃的混动水平很一般，仅仅是相当于比亚迪DM2.5的水平，相对于同价位的燃油车，它是独树一帜的，只是技术和价格并没有太多的吸引力。
七、新能源领域
吉利在新能源领域可谓是一塌糊涂，缤越、帝豪、博瑞，都有新能源车型，不过都是油改电，插混基本上以三缸为主，纯电也只是在出租车、网约车领域能看得见。旗下的几何更是没几个人知道。领克也是如此，插混技术或许连二流都算不上，不客气说，几乎和改装车差不多。就只有极氪目前关注度很高，销量也不错，只是刚刚交付，而且一波三折，具体如何还要看市场反馈。
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