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新车磨合期是多少公里？怎么才能尽量避免伤车？
磨合期,发动机,新车新车磨合期是多少公里？怎么才能尽量避免伤车？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。 变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。
在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的1000-1500公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很多买了新车的朋友都会问弹哥，一般新车磨合期需要多久？弹哥就在这里给各位车主朋友做一个统一的解答。
首先为什么新车需要磨合呢？
那是因为新车在汽车厂里虽然已经磨合过一段时间了，但是汽车各个零部件还没有进入最佳的状态，发动机、齿轮的咬合等方面都需要继续磨合。
所以很多朋友刚把车买回来时候，都会发现油耗偏高，而且操纵起来也没那么灵活。
再者磨合期和时间是没有关系的，如果你把车买回来没怎么开，那么放了再久也不表明车辆过了磨合期。
磨合期是和发动机和变速箱的行驶路程有关，同时各个部件的磨合期里程数也不一样，像是刹车片在500公里左右就可以完成磨合，发动机系统则是需要2000公里到4000公里才可以完成磨合，对于变速器而言，就需要行驶5000公里以上，才可以完成磨合。
因此，一般新车磨合期都需要至少5000公里以上才可以完成完全的磨合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家给的解释有很大的误区！
首先大家都在说，现在的发动机出厂前都磨合好了，车子买回来不需要再磨合。
这种说法是完全错误的，因为没有哪个发动机生产厂家会在出厂前对新发动机进行磨合处理。发动机生产厂家的质检一般都是采用抽检方式，不会把磨合加入生产流程，这从生产效率和生产成本上都不具备可行性。
现在的发动机生产厂家由于生产工具（例如：高精度机床）和生产工艺（例如：电脑控制的自动化流程）的不断提升，使得金属加工精度达到了非常高的水平。
说得简单点就是金属表面的平整度比以前提高很多，金属与金属间的摩擦系数降低了很多。所以在新发动机运转时，各个摩擦面需要的配合度已经基本达到了工作要求，可以在发动机设计范围内的负荷运转。
但是加工配合度并不能完全达到运转磨合的配合度，所以就算现在的生产厂家生产出来的发动机也需要一定程度的磨合。
正确的磨合方式有：
1，新发动机在5000公里内，转速最好不要超过最大转速的70%，一般来说就是不要超过4000转为好。
2，新发动机在5000公里内，发动机负荷最好不要过大，也就是说最好不要经常坐满人，行李箱拉满行李，最好就是一两个人轻车行驶。
3，早上冷车启动时最好让水温灯熄灭后再缓速行驶一两公里，让发动机达到最佳工作状态，不要一启动就马上行车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般而言，新车磨合期在2000-5000公里，一般在首保以后，就算是过了磨合期了。其实磨合期主要解决的问题就是“机械预应力”以及“零部件动态磨合”的问题。机械预应力，打个比方，新车在总装车间组装好以后，每个零部件和架构之间的连接是通过螺丝以及焊接以及各种组装成型的，而这些工作都是在静态的情况下完成的，而汽车买回来以后的使用就是动态情况的了，所以各个零部件之间、螺丝之间以及组装衔接部件之间就会在动态行驶的过程中受力。而这个“受力”是厂商已经考虑进去的了，所以会在组装生产的时候设定每个部件的预应力，磨合期就是将这些预应力进行释放，车辆整体就会通过磨合以后变得更有韧性。而零部件动态磨合，比如像发动机里的火花塞、缸体、变速齿轮，这些就是在行驶中进行磨合，磨合一段时间以后，这些零部件之间就会更加的“匹配和顺滑”。
所以有种说法是新车要拉高速跑磨合，其目的就是在各种速度区间，对于整车内部进行充分的预应力释放与动态磨合。一般首保以后，车辆就磨合到位了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自己就是汽车行业的，新车的磨合期一般在3000公里。在这之内的话。尽量不要大脚哄油门，车速的话控制在120以内就行了。但车子也就是代步工具而已，没那么娇贵，出厂前工程师早就测试了很多遍车子性能了。早已考虑好了车子常出现的问题并改进好。也不用说小心翼翼的行驶，车子经常使用的话还更能磨合好，车子不开，蓄电池还更容易损坏呢。
如果行驶3000公里了，想做个磨合期保养也行，毕竟换个好点的机油对发动机的保养还是好的。当然想再多行驶几千公里再换机油也可以，看个人习惯和具体使用情况。有些厂家是有规定磨合期具体为多少，但有些则没。可翻看下自己的保养手册，上面都有记载车辆如何保养和车上功能的使用。
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