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为什么火车上站票与坐票一个价格?你觉得合理吗?
站票,座位,的人为什么火车上站票与坐票一个价格?你觉得合理吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
肯定不合理。火车不像公交即使从头站到尾也就不到俩小时还能忍,但是火车不说从头站到尾了就是一站路也经常几个小时从头到尾正常都是连天加夜的。我认为火车站票价要远远超过座票价,很多人都经历过车厢内被堵的水泄不通甚至卫生间都被站上人了,这样的话座着的人没自由站着的人更像被捆绑着,倒不如把座位全撤了让旅客都站着还能多创点收也没几天的问题了。要不就取消站票,也理解铁路毕竟是为民服务的铁路嘛,有偶尔遇到有事抢时间的人来说票在贵也要上所以为了车厢内文明乘车给旅客带来好的旅途环境只能禁售无票或售票价极高的无座票。
回答于 2019-09-11 08:43:50
公交车上去无论有座无座都是两块,地铁也是只要进去了无论站还是坐就要一样的付钱。干嘛总缠着铁路不放?除了高铁效仿飞机不超载,其他车都允许超员运行,一来是满足众多没买到席位旅客的需求,二来是弥补运输淡季和旺季单向运行欠员运行导致的亏空。
回答于 2019-09-11 08:43:50
坐票和站票一个价绝对是不合理的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题的答案可能和思考的立场有关,如果是从铁路运输一方的角度来看,不外乎有下面三个方面的理由:
1、燃料消耗;
无论是电力机车还是内燃机车,亦或者是动车组这样的,对于整列火车的发动机而言,站着的乘客和坐着的乘客都是一样的,能量损耗其实也是一致的。无论是冬天开暖气还是夏天开空调,也是如此。
2、空间占用;
常见25G硬座车厢定员是112座,如果实行超额搭载乘客,估计像以往春运的时候可以塞下180人,换算成人均使用面积有座的和站着的都一样,都是那一块巴掌大小的地方。
3、座位席中途使用性;
如果中途有座的乘客下车了,那么就空出来多余的座位,对于购买站票的乘客此时就会毫不犹豫的坐上去,这也是正常现象而已。
可能因为这三个原因导致铁老大卖的站票和坐票价格一样吧。
不过从我们乘客角度来看,还是觉得这样设置还是不合理的。大体上站票应该是坐票的一半价格还算是合情合理的。
——问题就回答到这里了——
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(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)
回答于 2019-09-11 08:43:50
无所谓合不合理,在你购票的时候就已经告诉你了:没坐位,你要不要。如你不要,没人会强迫你要,如你要,说明你有需求,则没有合不合理一说。谁会去出一样的钱享受不一样的待遇呢?况且,发生这种(站票)现象是季节性的短期行为,这也是没有办法的办法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1. 飞机票是越晚订越贵,体验相同而价格高;公交地铁是晚了没座位,价格相同而体验差。你没有及时买到座位票是你自己的责任,别人没有义务管你;
2. 铁路本可以不带你,让你买以后日期的票,现在给了你及时回家的机会,你应该付出对价;
3. 无座票原本应该把乘客封闭在单独的完全无座椅的车厢。现在铁路允许你进入有座位的车厢,让你有机会可以蹭一下座位,你应该付出更高价格;
4. 无座乘客挤在有座车厢,干扰了有座乘客的正常活动,应该向有座乘客给出补偿。
如果从纯市场经济的角度来看,乘客宁愿买站票也要上这趟车,说明乘客是刚需,是有求于铁路,站票价格应该高于坐票。现在站票坐票价格相同,已经是考虑了社会公益。
回答于 2019-09-11 08:43:50
火车票多少年没涨价了?咋不问这个问题?
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