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汽车的常见故障有哪些？

发动机,故障,机油汽车的常见故障有哪些？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车的常见故障有哪些？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

这个问题，面太广了，车上的问题，都有可能是常见的故障，每个车的故障点是不相同的，下面小编就为大家简单介绍一下汽车的常见故障：

先来说一下什么是汽车故障：

汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。

知道了什么是汽车故障，那么，常见的汽车故障就很简单了，具体表现如下：

发动机的常见故障：

这个故障是最容易出现的，主要变现为本身的质量问题、车主的保养问题，这两大类。最容易出现的，就是车主保养的不细心，才会导致发动机出现问题的概率变大。具体表现有以下几个方面：


1.发动机异响的故障：

发动机各系统和机构中的某些故障，均可导致异响的出现。如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松旷、点火时间过早、机油严重不足、气缸垫烧穿等，均可引起不同声响。

2.发动机两大机构异响

发动机两大机构的异响通常与发动机的转速、负荷、温度、工作循环等因素有关。发动机异响的具体振动区域如图所示。振动区域大致可分为四部分：

1、气缸体与油底壳之间：曲轴轴承响，曲轴裂纹，连杆轴承响等；

2、气缸体与气缸盖之间：气门座圈响，气缸上部凸肩；

3、气缸盖与气缸盖罩盖：凸轮轴轴承响，液压挺杆响，气门脚响等；

4、发动机前端的附件部分：发电机等附件及传动带的异响。

3.曲柄连杆机构异响

曲柄连杆机构主要由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。曲柄连杆机构主要有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和活塞环响等常见故障。

4.配气机构的异响

配气机构是发动机的组成部分，其作用是按照发动机的工作顺序适时地向气缸供给空气，并及时地将燃烧后的废气排出，使发动机正常运转，并产生足够的动力。它由传动组和气门组等组成, 如果配气机构的机构件磨损、变形、调整不当或损坏，常会引起气门响、气门挺杆响、正时齿轮响、气门碰活塞响等，还会影响发动机的动力。

以上是发动机的一些常见的故障，如果出现了上述问题，将不是小问题，建议尽快处理维修，以免后续带来大麻烦。

下面是与发动机有关的附属系统的问题，也是非常容易出现的，并且还容易导致发动机出现问题，引起连锁反应，具体表现如下:

1.发动机不来油故障（燃油系统有问题）

1、故障现象：

⑴ 点火系工作正常，但发动机不能起动。 ⑵ 勉强能起动，但发动机不能正常运行。

2、故障原因：

⑴ 燃油箱内存油不足。 ⑵ 油管堵塞、破裂或接头松动漏油。

⑶ 汽油滤清器堵塞。 ⑷ 燃油泵、燃油泵继电器不工作，燃油泵熔断丝烧断或线路断路、短路。

⑸ 燃油压力调节器损坏，造成系统燃油压力过低，导致喷油器喷油量严重不足。

2.发动机混合气过浓（进气少，喷油多）

主要表现 为：

⑴ 发动机怠速不稳。 ⑵ 排气管冒黑烟门．伴有“突、突、突”的放炮声。

⑶ 发动机功率下降，油耗增加。 ⑷ 拆下火花塞，在电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭。

3.混合气过稀（进气多，喷油少）

主要表现为：

⑴ 发动机不易起动。⑵ 发动机功率下降，温度过高。⑶ 发动机转速不易提高，加速时有回火现象。⑷ 怠速不稳，容易熄火。

4.怠速不良（怠速不稳，忽高忽低）

怠速不良是电喷式发动机最常见的故障之一。怠速不良包括怠速不稳、怠速熄火、冷车

怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常是由几种原因综合引起的。在故障诊断与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。

5.加速不良（加速反应慢）

汽油电喷式发动机的特点之一是具有极好的加速性能，其加速十分灵敏、迅速。如果出现加速反应迟滞的现象，即说明燃油喷射系统有故障。

6.动力不足

发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。

7.减速不良

怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏减速时发动机经常熄火。

再来看一下发动机电子控制系统

电喷式发动机由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统组成。而电子控制系统的工况对发动机的运转性能有很大的影响，是该系统的电控单元、控制线路还是其他任何一个传感器、执行器出现故障，都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性、排放性等。因此,当电喷式发动机出现故障或性能下降时,首先应检查该发动机的电子控制系统有无故障。由于电子控制系统的构造和工作原理都十分复杂,不同车型的电子控制系统又往往有很大的差异,其故障形式既可能是电子方面的,又可能是机械方面的,所以小编就简单列举几个我认为是电子系统的故障，供大家分析：

发动机电脑ECU、各传感器、执行器、线路、继电器保险，等等，都是电子控制系统常遇到的问题。这个没法具体列举，比较复杂，在我发表的文章里，都有，关注我，可以慢慢看。

接下来是发动机润滑系统的常见故障

发动机润滑系技术状况不良,会加剧机件的磨损,直接影响发动机使用寿命。正常情况下，汽油发动机机油压力为196-392kPa。压力过高或过低都会影响发动机正常使用。

润滑系统主要由机油集滤器、机油泵、机油滤清器、油底壳以及机油冷却器组成。

润滑系统的常见故障为机油压力过低、机油压力过高和机油消耗量过多。此外，机油变质也是润滑系统比较常见的故障。

再来看一下冷却系统的常见故障：

冷却系统根据冷却介质的不同可分为冷却液冷却系统和风冷系统两种。由于冷却液冷却系统工作可靠，冷却效果好，所以大多数汽车度采用强制循环式冷却液冷却系统。冷却液冷却系统一般有散热器、风扇、冷却液泵、节温器、膨胀罐、冷却液套机连接管等组成。

发动机冷却系的技术状况，对其动力性、经济性及可靠性的影响都很大。实验资料表明：当冷却水温度从90℃降到40℃时，燃料消耗量约增加 30％，功率约降低 10％左右；当冷却水温度从90℃升到 120℃时，耗油量增加，功率却降低约5％左右；当冷却水温度从8O℃降到30℃时，材料磨损将增加5倍左右。因此，发动机在任何情况下都必须使冷却系保持在80-100℃的最适宜温度，才能使发动机工作正常，从而使寿命延长。

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