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高铁票打折时代来临，最高打5.5折，高铁一票难求成历史了吗？
高铁,铁票,票价高铁票打折时代来临，最高打5.5折，高铁一票难求成历史了吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
除非有阶梯式的放假时间，如果扎堆放假出行，还是很难通过打折缓解的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个是中国铁路发展的进步，标志着我们国家高铁时代真正的走入了我们的老百姓生活，感谢我们这个时代，感谢我们国家的飞速发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
打折车票也不是天都有，想要惠民不如和公交车一样办理乘车卡，月票，这样既省时省力又增加客流量。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会，但会越来越好。
中国幅员辽阔，中国高铁技术不是全世界第一，但是高铁运营里程全世界第一。
现在的高铁线路，已不再是大城市的专属。高铁线路已将触角延伸到中国的各个地方。中国高铁不仅仅重视经济效益更重视社会效益，这一优越的社会持性，极大方便了全民出行，中国的公民，中国的经济就成为了流动的公民，流动的经济，中国高铁朝发夕至，刺激了全体国民的出行神经，经济效益快速高效。如此，高铁票也愈发难求。
中国有集中力量办大事的社会特性，以后高铁的运营路程，运营车次会根据实际情况不断发展，坐高铁出行慢慢会成为常态，一票难求的状况也会随高铁发展慢慢改变的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在不是降价好买票，而是越降价。票贩子的盈利越多。暴利才是现在一票难求的根源
回答于 2019-09-11 08:43:50
高铁打折点是淡季的一种营销手段，因为淡季了，出行人少，为了刺激一些犹豫不决的人出去玩一下，就打打折。到节日前后，出行人多了，上座率差不多了，就不需打折了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高铁票打折，最高5. 5折，并不能说明高铁票打折时代来临。只是针对运营状况推出的促销手段。
为什么这说了？消息称分季节、分时段、分席次、分区段，并且又说有升有降。这段文字只能说明商铁运营更商业化。
淡季时跑空车，还维持原价，显然不合时宜。飞机运营也针对淡季推出折扣价，甚至推出了几十元的航班。这说明了，在市场经济的大环境下，商业运营是一种提升业绩的方法。毕竟，蚊子再小那也是肉啊。
如果到了过年过节，暑假、寒假等旺季来临会打折吗？肯定是不可能的。所以说，旺季的时候，该一票难求还是一票难求。因为中国人口众多，都在同一时间出行，肯定一票难求。
回答于 2019-09-11 08:43:50
还打折，就是不打折春节都一票难求，我还是选择客车，因为方便不转车，上车就直接到家，
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