您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
高铁为什么夜间不开行？
高铁,列车,夜间高铁为什么夜间不开行？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
作为曾经广铁集团某工程单位的一员，从铁路工程单位的角度来分析一下高铁夜间天窗点不运营的话题。
众所周知，高铁车辆与高铁线路以及相关通讯设备以及其他设备事实上在运行时间内都是满负荷运行的。
而且，高铁速度快，不能出现任何问题，一旦出现问题都是大问题，为了保证机车，线路，设备有一个良好的运行状态，自然每天需要一个时间点进行检修，那么深夜到凌晨是最好的时间段。（通常是晚上12：00～6：00，不同地区有大约30分钟左右的差别。）
在这个时间段内，机（机务段）车（车辆段）工（工务段，大机段）电（电务段，供电段，接触网）等单位分别进行各自的检修处理。
对车辆，线路，设备，站场全方位的处置，只为了保证行车安全！
我们原单位通常施工点都是在22：00～次日7：00，包括准备工作，包括施工时间，包括后期恢复时间。
无论刮风下雨都必须按时按点完成施工任务，这个还真的不容易。
所以说，我个人其实并不想评论我们广铁集团具体工作方面的问题，当时有一句话：在一行怨一行，当时总感觉自己单位不好！
离开单位二十年了，想一想还是一些怀念那段时间的！
高铁夜间不运行，主要是从安全考虑的！我们应该理解并且支持！
我是@长沙生活味 ，曾经广铁集团某工程单位的一员，关注我，一起交流更多有趣的话题。
（图片来源于：广铁集团某工程单位华先生原创）
回答于 2019-09-11 08:43:50
“高铁为什么夜间不运行？”我在铁路工作多年，至于“高铁为什么夜间不运行？”这是铁路行车设备养护维修管理的要求，高铁和普铁管理方式和标准不一样。
首先，铁路行车安全是铁路运输企业的生命线，铁路行车速度的提高，使行车设备磨耗加快，要保证设备经常处于《安规》、《技规》对行车设备规定的安全技术标准，就必须对行车设备经常进行检修、养护、维修，及时消除危及行车安全运输的隐患和故障。对行车设备进行养护维修就要有一定的施工作业时间，像高速公路维修桥梁和路面，就要封闭路段和绕行。高铁线路实行的是夜间“占道”养护维修，行车不施工，施工不行车，减少施工作业对行车的影响。
其次，高铁线路车速高，动车组列车基本实现了朝发夕至，前半夜到达终点站，后半夜不用运行，腾出时间检修、养护、维修设备，这种时间铁路称为“天窗点”。整个检修、养护、维修施工作业和在普速铁路上一样，必须在“天窗点”内全面完成任务，确保次日列车正常运行。这些设备包括动车组智能系统、车辆配件，铁路线路设备、信号设备、供电设备等等，凡是检查出的安全隐患，必须当日处理完。看似两根长长的钢轨和道岔，误差标准是按毫米计算。
第三，当人们夜里进入梦乡熟睡的时候，我的同行们一年四季每天晚上披星戴月，与探照灯做伴，开始紧张的施工作业，他们的生物钟与常人不一样了，他们是真正的逆行者。特别是在冬季站在高铁线路的高架桥上，凛冽的寒风吹得刺骨凉，他们依然精准作业，一丝不苟。当你乘坐在高速动车组舒适的车厢里时，你看不到他们的身影，可曾知道还有那么多我的同行们在为铁路行车安全默默无闻的奉献着。
综上所述：就是高铁为什么夜间不运行，简单说就是高铁白天跑车，晚上检修养护设备，行车不施工，施工不行车。按照既有高铁列车运行时刻表，国家没有特殊情况，后半夜不用运行。
说句题外话，很多人都说坐高铁，高铁是高速铁路的简称，高铁是不能坐的，你在高铁站坐的都是动车组列车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
天黑，没车灯，看不见路
回答于 2019-09-11 08:43:50
高铁列车因运行速度高，对高铁线路、动车组、信号通讯、供电系统等所用设备的技术要求也高，是高精尖设备。出于安全运行考虑，夜间是高铁设备的检修维护时间。
其实，普速铁路也有天窗检修维护时间，即利用列车间隔时间，封闭区间进行施工。这显然不适用于高铁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
据说高铁夜间要进行全线检修。
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要是为了安全考虑，要对高铁线路以及列车进行维护检修。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |