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吉利、长城征战高端市场未果，为何红旗却不费吹灰之力？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

吉利和长城这两个品牌是自主品牌里面的主流品牌，他们的车型市场上受到了普遍的欢迎。但是这两个品牌的品牌高度并没有受到太大认可，那么如果想提高品牌的竞争力是需要花费相当长的过程的，这两个品牌往高端市场发展的策略，采用的是相同的方法。都是推出自己的全新品牌，直接塑造成为自己的高端品牌，来进军高端市场。

吉利推出了领克，长城推出了魏派。这两个新兴的自主豪华品牌，在推出了自己的首款车型之后，瞬间就引爆了市场的讨论热潮，成为了消费者的关注热点。他们都有共同点，那就是外观设计时尚，配置十分丰富，车辆行驶品质高等等，所以也就成为了很多年轻消费者购车的首要选择。虽然这两款品牌市场销量时有波动，但是不能认为他们在高端品牌无所作为。

举个例子来说，很多人以前在第1次看到魏派这款车型时，会觉得这是一台林肯，因为标志实在非常像，但是现在越来越多的人在看到魏派这款车型，会赞叹一声，噢，原来这就是魏派挺漂亮的。虽然只是人们在对这款车型的外观上进行认可，但不得不说魏派的宣传力度以及推广，做的是比较到位的。因此我们不能说吉利和长城这两个品牌在征战高端市场时没有取得效果。

红旗品牌诞生于中国第一汽车制造厂，一汽被称为中国汽车工业的长子，而红旗又是长子的长子，可以说这款品牌生来就伴随着高端二字，他一直致力于为国家提供高端的商务用车。只不过由于某些原因导致这个品牌一度游离于市场之外而已。诞生了半个多世纪的红旗，有着相当深厚的文化底蕴，可以说它的存在见证了国家的发展。同时，这个品牌背靠一汽这样一个实力雄厚的制造厂，有着雄厚的资金财力以及研发资源。

但是这个品牌太特殊了，它注定不可能像吉利长城那样，以10万以内的车型作为自己品牌发展的主要方向，说白了太掉价，所以我们可以看到为什么红旗推出的h5最低定价都在14万多，就是在一定层面上要保持品牌的格调，毕竟这个品牌是要保持自主豪华品牌的位置，销量的表现并不是红旗重点关注的方面。他在乎的是如何将红旗这个品牌，整体形象塑造的更好，让消费者认可这样一个品牌，是具备跟宝马奔驰相竞争的地位。

所以说，对于红旗来讲，他根本不需要讲什么所谓的高端，因为它的存在本身就代表着高端豪华。至于吉利、长城而言，虽然在高端市场并没有取得什么太亮眼的成绩，但是作为首次冲击这种高端市场的做法，也能够在很大程度上为品牌积累足够的经验。哪怕这一次失败了，也是一笔宝贵的财富。

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