您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
吉利、长城征战高端市场未果，为何红旗却不费吹灰之力？
品牌,长城,市场吉利、长城征战高端市场未果，为何红旗却不费吹灰之力？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
吉利、长城征战高端市场未果，为何红旗却不费吹灰之力？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先红旗不存在征战高端市场，红旗生来就很高端，它一直是自主品牌不折不扣的豪华车。其次红旗不光有雄厚的历史文化底蕴，它的诞生是伴随着共和国诞生而来，最后红旗不光有历史底蕴，红旗也有雄厚的研发实力和研发资源。以上三点我认为才是红旗能再次崛起，成为引领中国汽车向豪华市场冲击的领头羊。
红旗有历史底蕴，生来高端
红旗第首席公开亮相时在1959年国庆十周年阅兵式上，在10周年国庆来临之际，中央向一汽下达了生产一款中国人自己的高级轿车用于阅兵用车的命令。红旗CA72就是这款高级轿车，注意这里是“高级”轿车，注定红旗不平凡。后来红旗一直作为接见外边的高级轿车。每次国庆阅兵，总是少不了红旗的身影。
红旗汽车尾上的“红旗”二字来源于毛主席1958年对“红旗”杂志所提，两个字有一种红旗招展、飘扬的感觉。
最早的红旗车在翼子板的位置有五面红旗，代表的是“工农商学兵”。
可以说红旗汽车是伴随着共和国成长起来的，对于中国人而言它有着非凡的意义。
红旗也有研发实力
红旗有历史，同时它也有实力。从中国汽车产业刚刚起步，纯手工打造第一辆红旗汽车开始，红旗的研发从来都没有断过。很多人嘲笑红旗作为共和国的长子，却一直没有拿出像样的作品，也没有像吉利、长安、长城那样卖出爆款产品。我认为不是红旗拿不出来这样的产品，而是红旗太高端了。红旗的车子如果卖到10万块钱，那岂不是自降身价？最便宜的红旗H5售价14.68万，这个价格是瞄准大众迈腾、丰田凯美瑞这样的竞品。国人对于自主品牌的看法就是，国产车卖到高于15万基本等于自杀。所以红旗不是没有实力造爆款车，而是红旗根本不需要爆款车，红旗是自主品牌高端领头羊，不像其他一些自主厂商将销量看作唯一。
新一代红旗更是定位高端
2018年在徐留平的领导下，红旗在人民大会堂发布了新的品牌战略，简称“新红旗”。红旗汽车的外观也重新进行了定义，红旗还挖来了劳斯莱斯的设计总监。新红旗战略定义如下：
可以看出，无论是哪个系列，红旗都是定位高端，而且红旗定义的高端没人怀疑，大家相信红旗这个品牌。最近发布的红旗HS7，售价高达40多万，每个月差不多有600多的销量。对于很多人而言40多万可以买宝马X3，买奔驰GLC，买奥迪Q5等，但是买红旗HS7的人根本没对比这几款车，因为在红旗HS7面前这几款车显得太平常。
总结来说：对于红旗而言，它不需要冲击高端，因为它一直在定义什么是国产高端车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
红旗现在的所谓高端车就是L系列的，在市场并不成功！靠这个系列谈情怀是很难达到奥迪A6的那种成功的！现在自主品牌首先是能在中端市场站稳，再谋求向高端发展，而不是没学会走就想跑！
回答于 2019-09-11 08:43:50
红旗是国宾用车，就这个头衔就已经高大上了！正式因为这样红旗很难放下架子下探市场，所以销量一直不好现在好像有觉悟的样子还是希望红旗能做起来吧，中国太需要一款中高端车了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答这个问题之前，先问题主一个问题。在90年代以前，国内有哪些车企能生产乘用车？北京汽车，上海汽车，一汽。其他的车厂都是不值一提。一汽红旗，北京吉普，在国人心中，是一种记忆，一种传承。
长城发家于皮卡，第一款SUV，赛弗都是在皮卡的基础上，后备箱加了个盖盖。而吉利发家时，是做小型车开始的。目前来看，长城的WEY和吉利的领克，征战高端市场，月销过万的成绩，也还算不错吧。
一汽红旗，自新中国成立，于国家，于人民，就肩负着重大的使命，历次的阅兵，重大接待，外事活动，红旗轿车都是不二之选。而红旗前些年的发展并不顺利，除了官方的采购，似乎并不亲民。而在徐留平董事长执掌一汽之后，发生了彻底改变，推出轿车H5,H7和SUV HS5和HS7,外形内饰都更新潮，又不失红旗高贵的特质，尽管定价明显高于目前国产同级别车，还是有不少人原因购买它，同时红旗目前基数低，增长率显得很高。
红旗目前的成绩值得肯定，其未来的路会怎样，还需要时间去检验。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在这个题目中出现的两个错误，首先吉利和长城这两个品牌在征战高端市场是有所收获的。其次，红旗本身就是一个高端品牌，并不需要所谓的征战高端市场。具体问题具体分析分别来看看这两个小错误。
上一篇：外贸公司和工厂如何选择？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |