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商合杭铁路郑州局管段进入试验运行阶段，每小时时速350公里, 你怎么看？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

商合杭铁路郑州局管段进入试验运行阶段，每小时时速350公里, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

安全要第一，速度差个十分钟就能跑很远，价格要亲民，管理要得当。

回答于 2019-09-11 08:43:50

无论什么交通工具第一安全！笫二速度！第三价格！第四舒适度！这是群众基本要求！商合高铁也应该是这样！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先在确保安全的前提下提速是好事情，但是如果提速后票价高的话，那我宁愿慢点票价便宜。

回答于 2019-09-11 08:43:50

前几天开车高速上大部分都是物流大货车，说明两个问题，一个是经济飞速发展，市场活跃度高，第二个是现在出行已经大多数选择高铁，开车太累了，这两个问题其实都是一个问题，就是高铁解决的人和物的流通，高铁发展就是国家发展的最好表现。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速是未来一切发展的正确方向。未来的一切竞争都是以速度定胜负。

回答于 2019-09-11 08:43:50

可喜可贺！从我们家乡始发，虽然我的工作可能就要失去，但还是支持国家快速发展的，随着国家铁路网的建设，我们长途大客车即将淘汰，人们出行再也不会作难了，这二年深有感触，原来春节前后火车站一个春运都拉不退，天天火车站广场爆满，我们大客车都拉不完，日夜不停，加班加点，宇通客车厂，买车的得等一个月才能提到车，坐车走”后门“一票难求，短短二年，天变万化，大客车退出舞台，由此感慨国家的强胜，感谢党，使老百姓有幸福感，获得感，存在感！

回答于 2019-09-11 08:43:50

350的时速在中国也不是什么新鲜事，很平常的一件事，，大家感觉我说的对不？

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国国家铁路局定义的高速铁路为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。一般而言，中国目前的高速铁路有两种，动车组列车的最高时速一般为250公里/小时，而高铁的最高时速一般为350公里/小时。

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。

1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行客货250公里/小时及以上动车组列车行驶的客运专线铁路。通常使用高架路桥，无砟轨道。

高速铁路设计规范2014，自2015年2月1日起实施。这将是在系统总结中国时速250~350公里高速铁路建设、运营实践经验，全面修订2009年《高速铁路设计规范(试行)》的基础上，正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

①日本MLX01磁悬浮列车 最高时速581km/h(概念性测试)

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