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注意轮胎使用安全磨损与裂纹该如何处置？
轮胎,磨损,侧壁注意轮胎使用安全磨损与裂纹该如何处置？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
以米其林XM2为例，一般使用超过两年的时候，即使轮胎花纹没有磨损，轮胎表面也会出现很多细小的裂纹，这样的情况其实也属于正常现象，毕竟轮胎里面的主要成分就包含天然橡胶，天然橡胶最大的缺点就是老化严重，所以这个时候我们要检查自己的行驶里程，花纹磨损以及轮胎表面是否有明显的伤口，以此来判断轮胎是否需要更换。
总结
轮胎表面出现裂纹不要着急直接更换，要看自己的使用年限以及使用时间，使用超过5年或者8万公里，表面出现明显裂纹，建议直接更换；如果轮胎胎侧有伤口，不管使用多久，建议直接更换。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车轮胎使用安全注意事项：严重磨损以及严重开裂均应更换
判断汽车轮胎是否需要更换的标准正是磨损与老化开裂两项，首先说明磨损更换标准，参考下图胎冠内与胎肩的指示标识。
胎冠花纹槽内的凸起点是冠层磨损的极限，磨损至这一标准后建议及时更换；因为胎冠的刀槽作用不仅是用在泥泞路面提高抓地力，重点还有排水的作用。利用特殊设计的刀槽在雨天可以实现每公里排水数公斤，如果这些沟槽被几乎磨平则会导致轮胎无排水效果，在雨天行驶很容易在轮胎与路面之间形成水膜，中高速过弯容易出现水滑现象导致车身侧滑甚至侧翻。
胎肩位置的三角指示符号可理解为偏磨的指示，汽车的车轮不可能做到完全垂直于地面，而是多多少少都会有些外八倾角。如此设计的目的是为保证车辆过弯时车轮的接地面足够大，挤压轮胎的角度合理能起到一定的支撑作用，也就是增加车轮的摩擦力，摩擦力越大则车辆的失控极限越高。不过这种设计也会造成一定程度的偏磨，如果胎肩区域磨损较大的话可以进行四轮对调，方式参考下图。
关于轮胎磨损更换或换位标准如上所述，下面聊一聊老化开裂的影响
汽车轮胎是天然橡胶与补强剂和其他添加混合制造，以橡胶为主肯定会老化，橡胶老化后则会变硬变脆。轮胎因老化出现问题的时间往往在4年左右，老化后会从两个位置出现开裂。第一个位置是胎冠的刀槽内部，车辆在行驶中总要压到不断起伏的崎岖路面，有些看似很平整的铺装道路实际也有细微的起伏；其次车辆在过弯时也会对胎冠造成撕扯，所以在轮胎橡胶老化后会因为这两种力的影响造成胎冠沟槽内开裂。胎冠的厚度一般为1.3厘米左右，不过仅仅花纹层的厚度就有7mm左右，沟槽内的橡胶层实际只有6mm上下的厚度，开裂严重的话是要及时更换的，否则会有爆胎的风险。
第二个开裂位置是轮胎的侧壁，因为橡胶变厚后也会变脆，而车轮侧壁的在车辆行驶中会随着路面起伏被反复压缩变形，在这种力的作用下老化的侧壁自然会开裂。而轮胎侧壁的厚度也很薄，仅仅为6mm左右；重点是侧壁的加固层只有帘布层，胎冠还有钢丝带带束层等，侧壁的强度本就很低。所以在开裂后侧壁更容易爆胎，尤其是在长时间行驶造成胎压升高后爆胎风险更大。
以上两个位置如有程度较深的开裂建议直接更换，橡胶老化开裂是没法修复的；出现老化开裂的时间正如上文所述是4年左右，不过如有室内或地下停车场的话则能延长老化时间。所以判断严重程度只能以开裂深度决定，侧壁如有1mm以上的开裂、胎冠如有接近2mm的开裂则需要更换，轮胎是汽车安全的最重要保障，该换时不能心疼钱。
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