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如果把汽车轮胎充氢气的话，汽车跑起来会不会更轻呀？油耗会不会更低？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

如果把汽车轮胎充氢气的话，汽车跑起来会不会更轻呀？油耗会不会更低？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车轮胎充氮气对性能没有任何影响，对胎压的控制影响可以忽略不计！

轮胎充氮气曾经火爆一时，然而至今还有类似的服务就不应该了，因为从事汽车自媒体们早已经P谣了的啊……想要了解氮气到底有什么意义，先了解空气中各类气体的比例吧。

氧气约20.9%氮气约78%

以上两种汽车已经占到单位体积内空气总量的99%，剩下的1%包括氦、氖、氩、氪、氙、氡、臭氧、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮和水蒸气。氮气本就是空气中的主要成分，那么去掉共计22%不到的其他气体是为了什么呢？

惰性气体&热胀冷缩【×】

很多人以氮气为惰性气体为由，说明轮胎充氮气可以防止行驶中因温度升高导致胎压的大幅升高，这种理解是错误的。因为氮气并不是惰性气体也不是稀有气体，在高温环境中氮气具备与其他物质反应变化的能力，这种气体对于轮胎而言并没有特殊之处，所以氮气的价格也是很低的。真正的惰性气体反而是氦氖氩氪氙氡这六种气体，那么轮胎只充氮气反而不是充空气，这些气体有总比没有强吧。

至于重量的悬殊是可以忽略的，因为氮气和氧气的质量是28和29，轮胎中的那点空气对重量的影响不忽略留着连算术吗？所以汽车轮胎充氮气毫无意义，实测过的数据显示是很奇怪的，一台车的四个车轮以交叉式X分别充足空气和氮气；前轮的右侧车轮理论上滚阻更大，使用空气轮胎会比左侧使用氮气的轮胎胎压升高幅度更大，但事实反而是氮气车轮胎压更高；而前驱车的后轮作为从动力摩擦程度差一些，但左侧氮气车轮的胎压也没有比右侧空气车轮的胎压低0.1。

湿式说明了轮胎充氮气没有任何意义，对于胎压的控制毫无作用，对于节油本就没有作用；依靠汽车轮胎是无法实现有效节油的，因为低胎压会导致轮胎胎冠接地面增大而增加摩擦力，摩擦力大发动机的运行阻力越大油耗越高；轮胎胎压打高一些可以减少轮胎抓地力能做到节油，但是轮胎的磨损会比较严重，而且刹车距离也会被延长，利用轮胎节油是省油不省钱而且不安全。

所以轮胎只要保证与标准值相同的胎压即可，想要节油需要的是调整驾驶习惯，合理规划路线绕开拥堵路段或错峰出行；再有就是选择新能源插电式混动汽车了，短途代步只用电成本非常低，HEV油电混合模式与REEV增程式驾驶模式油耗也很低，纯粹的燃油动力汽车无法实现理想的节油。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

轮胎是不能加氢气的。氢气是易燃易爆无色无味目前已知密度最轻的气体（它的密度只有空气的1/14）。加到轮胎里面，行驶气压不稳易燃易爆的特性反到影响行车安全。你说的应该是轮胎加氮气。轮胎加氮气主要是看它两点优点。

轮胎加氮气优点

1.氮气气压稳定

据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而加氮气由于它是惰性的双原子气体，其化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%。能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性。

2.轮胎加氮气降低胎噪

氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

氮气与油耗间分析

至于说油耗，理论上是会低的。因为其稳定不易热涨冷缩，这样我们就可以适当的加高轮胎气压，加高轮胎气压就能使轮胎与地面接触面减少，阻力减小，油耗既然就会降低。但这种情况只适合高速路，因为高速路面路况较好，不必考虑路面导致舒适性问题。同时高气压使得轮胎相对更硬，高速时驾驶操纵感更明显。（轮胎气压不易过高，气压最好在标准气压基础上增加20%内都是合理的，过高容易增加爆胎隐患，同时使得高速刹车距离会有所增加。气压相关具体可参考国标《GB/T 2978-2014轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》普通型轮胎的标准气压为2.5）。

如果是乡镇或城市路面，路面路况不良，高气压使得轮胎乘坐舒适性大大降低，可以说得不偿失！而如果还是跟标准气压一样，虽然其气压稳定，但乡镇城市道路速度又不快其油耗差几乎可以忽略不计。

轮胎加氮气缺点

加氮气需要增加费用一次20-30块不等。同时加氮气需要把原来的轮胎里面的气压全部通过抽真空方式抽光。但由于抽真空，轮胎内部气压与大气形成气压差，轮胎受大气挤压变形，反可能对轮胎胎肩的钢丝变形，造成轮胎损坏。

个人建议与总结

家用汽车四个行驶轮胎没必要加氮气，因为其会产生额外费用，同时抽真空轮胎形变也会轮胎有影响。但备胎可以加氮气，因为备用不经常使用，氮气稳定不容易少气，方便我们应急使用。自己如果长时间高速行驶，也可以加氮气，同时气压增加要在20%内，对行车舒适及安全以及油耗有一定的好处。

不管是否加不加氮气，日常都需要重视轮胎的保养维护，以保护轮胎增加轮胎寿命。毕竟轮胎更换费用占保养费用贵多了！所以日常我们要重视轮胎维护比如定期检查气压、定期检查轮胎表面情况、定期换位及动平衡等。

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希望我的回答能给你有所收获，我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

回答于 2019-09-11 08:43:50

脑洞略大啊，氢气标况下密度为0.0899Kg/m3，空气标况下密度为1.29kg/m3,四个轮胎的容积约为0.1m3 ,一般充至压力为2.5Bar G。这样算来就算是用氢气也轻不了1Kg，没啥意义！

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