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经过减速带，车子是保持车速通过好还是减速通过好？
减速带,刹车,车身经过减速带，车子是保持车速通过好还是减速通过好？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
我们开车，要做到“常在河边走，就是不湿鞋”才是“好把式”。按照规定行车，让怎么走，就怎么走，让怎么开，就怎么开，才能保证安全，避免违章。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车过减速带到底是保持车速通过，还是提前刹车检测通过呢？这主要看你通过减速带的车速以及刹车距离来判定。
汽车高速通过时减速带的冲击，一般由悬挂系统来承担
汽车在行驶时悬挂系统，不断将轮胎上反馈上来的压力，利用悬挂的弹簧进行化解，然后再通过地震系统的阻尼来缓冲冲击，在悬挂行程范围内，汽车高速通过减速带时，汽车的悬挂弹簧会先化解掉一部分应力，而如果汽车时速过快时，超过悬挂系统所能够承载的最大缓冲力，过减速带的冲击就会到车身上，这就是汽车高速通过减速带，因为缓冲的过程，因此，实际上高速通过减速带对于车身的冲击只剩下相对小部分，当然噪音会比较大，舒适感会下降。
过减速带刹车时，所产生的冲击一般由车身结构来承担
当我们遇到减速带紧急刹车时，在惯性的作用下，汽车的前悬挂会被压缩，刹车越急压缩的越厉害，特别是对于前置前驱的麦弗逊悬挂来说，急刹车了，会导致发动机重心严重，前一甚至导致避震弹簧系统压缩到极限，此时通过减速带弹簧已经失去了缓冲的作用，巨大的冲击会直接作用在车身上，这种冲击比较激烈，有可能会导致车架或悬挂断裂，松脱，也就是说，这种情况下，刹车减速的影响会更加明显。
当然，如果距离很远的情况下，就已经刹车减速，等到汽车通过减速带时，避震已经恢复，原来的位置，这对于汽车过减速带来说就是最好的操作了。因此我的经验是在过减速带时，如果来不及刹车，就没必要刹车，直接过去就可以。
单边过减速带是错误的
很多人过分的爱惜车辆，在过减速带时往往喜欢开到路边，用两只轮子过减速带，他们认为这种方法可以降低车身的冲击，对汽车是一种保护，孰不知这种操作是错误的，汽车在单边过减速带时，单侧的悬挂冲击会比较大，而由于过减速带时，车身四轮的应力不一样，有可能会导致车身倾斜变形，这对于汽车车身刚性的影响是比较大的。
斜着着车去过减速带也是错误的
还有一些朋友喜欢轻斜着过减速带，就是当过减速带时，车身打斜，这对于普通的承载式车身结构的轿车和城市SUV来说也是错误的，斜着过减速带会导致车身对角受力扭曲变形，而承载式车身是靠汽车结构来消除盈利的，一辆汽车扭曲受力产生变形，势必会导致车身结构的松动。这对于汽车的伤害是更大的，当然，如果是采用非承载式车身的硬派越野车来说一句话，就是随便过，爱怎么过怎么过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你这种问问题的方式，我觉得你是了解一点，或者你想说，马上就要到达减速带的时候，再踩着刹车过减速带，也就是高速刹车通过减速带，这样是否是可行的？对不对？
保持车速通过，如果你的车速较快的话，肯定是不行的，不仅我们坐在车上体验不好不说，对车子的悬挂，还有轮胎轮毂都会造成比较大的伤害。但是如果本来车速就不快，那是可以保持车速通过的，本来车速就只有20甚至只有10，这个时候这个车速过减速带是没有问题的。
那我们继续来讲，踩着刹车过减速带，也可以说为高速刹车来通过减速带，这样可行不可行？其实是不可行的，车子的危害也是非常大的。我们可以这么想，我们在高速刹车的过程中，车子的悬挂本来就已经承受了一个来自车身的下压力，这个形态，大家应该都可以想象出来，就是车子前面低后面高。那在这样的一个状态下，弹簧本来就是在被压缩的状态，然后你又通过了一个减速带，这个时候减速带又给了轮胎，给了弹簧一个向上的力，双向受力，这可比直接通过减速带带来的危害要大多了。这样造成的冲击会非常的强，严重的时候可能会导致我们车辆的悬挂变形。
所以正确的操作方法，应该是我们在看见减速带的时候，提前减速，然后保持低速通过减速带，这样对车子的危害就非常小啦。切记不要高速刹车来通过减速带。如果高速刹车来通过减速带，车子有的时候会甚至会跳两下，我是亲身感受过这种感觉的，不知道大家有没有这种感觉。所以我们到过节回来的时候，一定要记得松开刹车，让弹簧回位。
以上就是我的一些个人见解，如有不足敬请谅解，谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
路面减速带的功能就是让车辆减速后低速通过减速带前后区域，当然是把速度尽量降到最低再通过为宜了，网上有一些鼓励快速通过减速带的说法是极不可取的！
什么地方才会增设减速带?
相信大家应该了解一个事实，什么地方才会增设减速带，比如机关单位、学校、医院、小区等门前都会设置至少两处减速带，在小区、医院等内部道路也会设置减速带，目的非常明确，就是用这种比较粗暴的方式迫使司机减速，避免车速过快通过，保证门口前后、单位内部行人安全。绝大部分司机会把速度降低到五六公里/小时，甚至可以在减速带前停车然后龟速通过的也不在少数。
为什么必须减速通过减速带?
一方面是为了确保减速带辐射范围内的行人安全；一方面是为了保证车辆减震器等部件不受冲击，当快速通过减速带时，车轮与减速带瞬间碰撞会产生相当大的力量，从而冲击减震器，长此以往势必影响车辆使用寿命，增加出现故障的几率；一方面快速通过减速带期间，驾乘人员会明显感觉到剧烈的碰撞和颠簸感，舒适性大打折扣，高端车可能还好一点，要是换作低端或者减震性能较差的车型，恐怕会把人掂起来。
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