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跑长途高速，你开过最舒适难忘的车是什么？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
什么车跑高速开起来最舒服最稳？
今天我就给大家推荐一些我自己开过的，重点推荐美系、德系，其次法系、日系。
在推荐之前我必须啰嗦几句，有铺垫有过程有结果才是一篇完整的文章。随着我国公路建设的不断完善和加强，越来越多的公民经常会行驶在国道和高速上，大家也会比较在意车的舒适性以及稳定性如何，毕竟对于跑高速来说，舒适性和稳定性也是非常重要的两个方面。
首先我就我自身考虑的角度来说说跑高速比较舒服的车，应该满足的四个条件：
1、动力要强。对于跑高速这件事来说，动力是首要的，拿一台自吸车和涡轮增压车跑高速完全是两种体验（大排量自吸除外），自吸的车在超车的时候可能要把转速拉到高转速，而涡轮增压发动机2000转或许就够用了，在高速巡航的时候，两者的转速也不一样，这带来的除了在超车的时候信心以外，体感也不一样，自吸发动机加速时候的发动机轰鸣声会更大，会影响高速的行驶体验。
2、舒适性要好。乘坐舒适性对于长途驾驶非常重要，经常跑高速的老司机都明白，长途驾驶老腰受不了，尤其长时间跑高速不舒服的乘坐对身体是一个考验，所以座椅的舒适性承托性以及悬架的舒适性对于长途驾驶来说非常关键。
3、隔音静谧性要出色。隔音不好的车，跑高速就像没关窗一样，耳边总是嗡嗡响，发动机噪音、胎噪、风噪等杂音对司机和乘客非常影响心情。
4、辅助驾驶系统要好用。如果有L2及以上级别的自动驾驶，并且是比较好用，对于车道的识别和加减速都做的比较完善的自动驾驶技术，将有效减轻驾驶疲劳，谁用谁知道。哪怕车上带个定速巡航也比自己一直踩着油门要舒服，亲身体验解放双脚的快乐，但是千万要注意安全。
下面就给大家推荐几款我认为的跑高速最舒服的车，在介绍之前有一点要声明，平时生活用车有人说SUV舒服有人说轿车舒服，这个是个人感受没有必要争论，但是跑高速我认为轿车最舒服。
首先说车辆的座椅，轿车的座椅姿势较低，车主坐在座椅上驾驶时，更有向后躺的趋势，座椅对腿部、臀部、颈部等都有很好的支撑，双手在方向盘上呈现自然下垂的姿势，对于车主而言，这种姿势很享受，没有紧迫感，整个人处于一种非常放松的状态。而SUV的座椅偏高，坐上这个座椅，类似于坐冷板凳，车主驾驶身板笔直，腿部自然下垂，这种姿势也让车主充满紧张感。
其次说车辆的行驶姿态，我们都知道，车辆的行驶稳定性与重心有关，重心越低，车辆的行驶稳定性越差，尤其是高速行驶时，甚至会出现摇摇晃晃的感觉，很明显，SUV的重心比轿车高很多，所以，SUV又被称作为“城市越野车”。在SUV刚刚推出来之时，由于技术水平并不是很高，很多车主在驾驶SUV时，会有“开车如同开船”的感觉，虽然SUV的技术稳定性显著提升，但就车辆的行驶稳定性而言，还是轿车更胜一筹，轿车也更适合高速行驶。
推荐车型（BBA就不用说了，谁都知道它们好，但是价格不亲民，本次推荐还是以二三十万内普通家用车为主）：
1、 法系车雪铁龙C6
法系车在高速行驶方面确实不错，底盘比较扎实，尤其雪铁龙C6是雪铁龙系列产品的旗舰车型，作为一款中型车，它的外观散发着沉稳商务的气息，比较适合商务精英以及老板驾驶。雪铁龙C6同样有着优秀的底盘，做工和用料也不错。由于这款车更适合老板级别的人物驾驶，所以动力的调教偏向于舒适。
2、 美系车君越
君越作为别克品牌推出的中型家用轿车，不管是车身尺寸还是中控台风格都能让人感受到别样的奢华感，如今君越没有实力和豪华品牌竞争，不过不可否认别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人带来的体验不同于以往，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，从整体上看获得更多的豪华车的感觉。
不仅如此，包括蒙迪欧、金牛座等车跑高速都是不错的，本人曾经拥有过一辆2.0蒙迪欧，跑高速确实要比日系车舒服底盘也更扎实，要是小毛病能少些就最好了。
3、德系车大众迈腾
还是那句话，德系豪华品牌BBA甚至更高端的品牌暂且不提，这些车跑高速完全就没有问题，在这里推荐这款那能不推荐其他的吗？篇幅有限，以普通家用品牌为主。其实，大众一些10万左右的车，在高速行驶的时候，还是会有点的轻飘飘的感觉。当然这也是针对我之前的蒙迪欧来说。公司有大众迈腾和大众帕萨特，所以出差也经常开，2.0T的动力，真的很给力，底盘调教很稳健，最重要的是大众的双离合到了高速之后，真的是如鱼得水，加速干净利落，绝不拖泥带水。但相比于别克君越，大众迈腾和大众帕萨特的座椅舒适度相对差了一些。
4、 日系亚洲龙
家里现在有荣放有奕泽，而且我本身对丰田是有独特好感的，当然这也是针对平时日用来说，高速行驶我还是不推荐日系的。亚洲龙，雅阁、天籁、凯美瑞等车也都开过，高速还是亚洲龙能舒服些，尤其雅阁那隔音确实是不行，还有冠道和URV跑高速还可以，汉兰达也还行。言归正传，亚洲龙定位为商务家用车型，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板，竞争力一点也不弱，颜值有颜值，要配置有配置，要气势有气势。因为亚洲龙进来中国的时间比较差，刚好皇冠要停产，给人感觉亚洲龙接过了皇冠的火炬，不过这也很好的表明了，在档次感上，凯美瑞还不一定有亚洲龙高。最后再说下荣放和奕泽，确实不适合跑高速，高速超车深踩油门发动机呜呜响，荣放跑到一百八方向盘就轻颤，奕泽跑到一百六七方向盘开始轻颤，以前开的蒙迪欧轻轻松松跑二百。插一句：为了自身安全，请控制好车速安全行驶。
再说两款我开过的二线豪华品牌
1 、凯迪拉克CT6
车内自带的BOSE音响，加上整车优秀的隔音效果，CT6的悬架也非常适合跑高速，舒适度是一等一的棒，整个座椅的支撑性和包裹感觉，会让长时间驾驶你的不太会感觉到腰部的疲劳。
2、沃尔沃S90
S90简直是有BUFF加持的一款车，领航系统，自动刹车、车道保持、自动跟车等功能，长途跋涉的高速公路变得更加安全。动力方面也是十分充沛！车内座椅的舒适度也是不差于凯迪拉克CT6。车子滤震比同级别车型也能稍微好点，走高速可能感觉不到，但是进入服务区或者收费站，遇到减速带的时候，压上去没有明显晃动，好像压在棉花上一样，很是舒服。
另外如果需要商务七座那就妥妥的别克GL8，叔家正好有一台，公司也有，经常拉多人出行，确实是舒服，这里就不多说了，有需要的可以自己去体验。
还有些只考虑SUV的朋友，不是说SUV跑高速不行，只是同级别对比轿车要差一点，非要选的话经常跑高速还是像上面说的以德系和美系为主，开过大众途昂、凯迪拉克XT5、途观L、昂科威、冠道等跑高速，也是不错的，除了途昂有点微晃，其他开起来比较稳，乘坐也比较舒服。
二十万以上的国产暂时就不推荐了，国产车在二十万以下很有竞争力，超过二十万对比合资还是有些差距的。
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