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为什么高速上出现很多不统一的限速，有70，80，100，其目的真的是安全吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么高速上出现很多不统一的限速，有70，80，100，其目的真的是安全吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀请。
关于高速路限速不统一，是尤来己久的问题，也是有着一定道理的，一些路段是根据实际路况设置的限速标准，例如: 连续转弯路段、视线不好的路段、事故频发的路段、桥梁、隧道等。
但视野非常好，道路宽敝的平原地带，设置70、80、100限速标准，并且摄像头密度过高，车主叫苦连天，这样的作法，容易让人产生置疑，也就是说，放置这些限速牌的相关部门的出发点和目的初衷是什么?令车主们百思不得其解。这样做的不好处就是，浪费车主时间、增加车辆磨损程度、增加车主超速被罚机率，最主要的是影响高速路通行效率，往大了说，对正常的工作、生产、生话、学习等，都会产生一定的制约作用，对人的驾车情绪，甚至发生高速路交通事故都会产生一定影响，所以，国家在加快高速路统一限速问题上正在加紧研究制定合理的限速措施，不久将来，关于高速路统一限速问题会得到解决。车主们不要太着急，中国幅员辽阔，高速路四通八达，路段复杂多变，统一限速并不是一件容易的事，要给专家们留出充裕的研究时间。
值得一提的是，既便是搞了统一限速标准，一些必要的险段、事故多发地段、桥梁、隧道还是要有必要的限速措施，这主要是出于高速路交通安全和车主们的自身利益着想，车主们仍需按照高速路行驶规定遵守和执行，不得擅自提高车速。
关于高速路统一限速问题，应更多的借鉴于德国，他们在高速上行驶平均都在200公里/小时左右，其根据是: 德国的高速路设计科学合理，最主要的是德国人开车规范，素质高，遵章守法。在德国的高速路上，看不见长期占用应急车道、右侧超车、龟速行驶等驾驶陋习，并且不收过路费。
中国想要高速路提速，首先要向德国人学到这些东西，提高驾驶人的自身素质，我想，提高人的素质是实行我国高速路限速统一的先决条件。
以上，仅为本人观点，不代表任何一方。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高速要标准限速也是应该的，但是我觉得有点别扭。以120为准，如果不能让车跑到120公里，说明某一段路设计不合理，建设不达标。掏120公里速度的钱，得到80公里速度的服务。跑超了还要罚款扣分。这合理吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是为了安全，而是为了利益！
回答于 2019-09-11 08:43:50
您好，很高兴回答您的问题，诚邀阅读！
大家都知道，我国的高速限速是120KM/H，在实际高速开车的过程中，我们可能会发现有的高速段限速60KM/H，有的80KM/H，那一般情况特殊限速的原因是山路或者横风较大的路段。
就比如宁靖盐高速苏北段限速100KM/H，本来这段路况还是不错的，我们很多经过此路段的车主都会问为什么是限速100呢？核心原因还是道路在当初设计时的先天原因，比如说主干性的高速公路，大家平时可以稍微可以留意一下，G开头的国家级高速，一般情况下只要不是经过这种比较差一点的这种路况，限速普遍都是120公里，很多以S开头的就是省级高速，它的有些地方路特别好，特别平，他怎么限速就是一百公里。
其实这种情况，跟我们整条高速的最高限速当时规划设计的道路等级是有关系的，一般情况下国家级高速等级会高一些，省级高速等级会低一点点，所以限速也就会适当的降低一点点，而且时速一百和120公里的设计标准的时候建造成本也是蛮大的，基于成本考虑，假如这条路本身路线也不是特别长。
这就是为什么我们平时在跑高速的时候明明感觉这个路段特别好，完全可以按120的限速去走，为什么限速就是一百，因为它当时这个路在设计的时候，基于成本考虑，把设计的建设标准降低了，之后这样的话它的限速等级就下来了，所以说大家如果平时跑高速的时候涉及到换路的时候，就一定要提高警惕了，我从这条路换到另外一条路是不是限速等级已经变了，要是不太注意就很有可能就超速了。
所以，高速上出现的所有的规则要求当然是为了安全考虑。
很高兴回答您的问题，感谢阅读。
回答于 2019-09-11 08:43:50
经常跑高速的朋友可能注意到，在我们国家的高速公路上，最高的限速是120km/h，而在有些路段会限速100km/h，再有甚者我自己跑过的云南和贵州的一些高速公路的限速还有80km/h甚至还有60km/h的，那么对于这些道路上的限速而言，其目的是什么呢？下面我们就来简单分析一下。
一般我感觉题主问出这样的问题，就是有点在质疑这样设置限速到底是不是真的为了安全，还是为了抓收入，为的是在一些原本限速120km/h或者是限速100km/h的时候突然冷不丁一个限速80km/h然后后面马上再架一个摄像头，就可以源源不断的进行拍摄，每天可以创下巨额的收入。
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