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自动启停会磨损发动机吗?
发动机,磨损,功能自动启停会磨损发动机吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
因为一方面,此时发动机本身温度已经达到正常范围,或是低于正常温度很少;另一方面,这时候各个零件上尚有残留的机油,在启动时能起到润滑的作用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以说自动启停对发动机磨损是微乎其微的,不用去担心会磨损发动机。因为自动启停在生效的时候,发动机是属于热机状态,机油已经是完全充分润滑的一种状态。
不同于冷启动的是,冷启动时因为机油大部分回流至油底壳,在冷启动的那一刻,发动机内部零件有一秒左右的时候处于干摩擦,所以才会对发动机造成磨损。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机启停功能是为了节油而设计的功能,算是相当成熟的技术了。不会对发动机有损伤,但是会增加频繁点火的次数。
当启停功能开始工作时、车上的电器就靠电瓶工作、使用带有启停功能的车型对电瓶要求会高一点。
当然频繁点火对启动机的寿命略有降低,但是基本上可以忽略不计。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当初发明汽车自动启停技术,其目的纯粹就是为了环保。至于是否节油,是否会对汽车起动机造成伤害,不在汽车爱厂家的考虑范围,就这么简单!
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会,这个技术已经装配很多年了,很成熟了
回答于 2019-09-11 08:43:50
没影响,这都是汽车专家测试过的。不用担心。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀,随着发动机启停技术的普及,基本上算是标配了,所谓发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。
另外启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。所以从原理上看,基本上费电瓶是肯定的,至于磨损发动机,这个还是有待观察!毕竟现在造车技术发达,发动机的结构材质等等相当完美,不是过去那种不抗磨损的状态了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。
启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动“启动停止器”,并快速地启动发动机。在自动挡车型上,只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。
自动启停功能能够让车辆在临时停车时会自动熄火,起步时在自动点火,从而减少燃油消耗。一般情况下,发动机的磨损80%以上来自于冷车状态下的启动和运转;而正常行驶后,发动机的磨损仅占20%不到。在行驶一段时间后,发动机的工作温度已经达到合适的区间,机油粘稠度较小,流动性较强,对发动机的保护最充分,这时候启停系统基本不会造成额外的耗损。在行驶的过程中,发动机是有温度的,这就是所谓的热启动,发动机即使是频繁自动启动它的磨损也不会太大。
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