您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

自动启停会磨损发动机吗？

发动机,磨损,功能自动启停会磨损发动机吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

自动启停会磨损发动机吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机不会。磨起动机是真的

回答于 2019-09-11 08:43:50

简单来说，发动机启停技术，是一套可以自动控制点火和熄火的系统。操作上在深踩刹车踏板后，让发动机处于熄火状态，松开部分刹车后再启动发动机。从而减少汽车怠速，降低油耗。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

但说到对发动损伤，主要提现在发动机和电瓶上。首先装有启停功能的汽车，电瓶都是加大优化后的，能够承受频繁放电工作。但由于启动功能过多使用，平时又喜欢停车怠速用电，可能会加快电瓶的老化。另外在发动机上，发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，但是产品设计上，在冷启动水温和油温没有达到一定标准的时候，启停功能是不会触发的。而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进，比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等，以达到在启动的瞬间为发动机充分润滑的目的。

所以厂家既然安装了启动功能，肯定是提前权衡了利弊，总体来说是利大于弊。损耗有没有，肯定有，但是甚微。或者说，很多人在新接触到带启停功能的车辆，最大的不爽可能来至不习惯和驾驶感受上，启停控制不好会导致明显的挫顿感。而一些反人类的没有启动开关键的车型，更是不给人活路。

回答于 2019-09-11 08:43:50

理论上不伤车，实际如何要留待时间去检验了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀，我是孤独的车辆。

目前市面上的车辆，发动机自动启停已经越来越普遍，相比于没有自动启停的车辆，搭载了该功能的车辆发动机启停更加的频繁，但是增加的次数还不足以对发动机本身造成很大的影响，同时自动启停的熄火与再次启动之间间隔时间短，发动机内部机油并没有完全流到发动机底部，发动机本身温度并未降低，厂家在装备该项功能时已经进行了很多次的验证，所以基本上不会磨损发动机。

汽车自动启停的工作原理

汽车的发动机自动启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(比如等红灯、短暂停车)的时候，发动机自动熄火，但是车辆电器正常工作，当需要继续向前行驶时，发动机会自动启动的一种技术，最初是为了降低车辆的燃油消耗，节能减排，提高燃油经济性。目前在很多车型上均已经有该功能，并不是什么高新技术。

在实际的使用过程中，发动机可能熄火和启动的次数相对更多，但是该功能起作用车辆一般在行驶过程中短暂停驶，发动机已处于热车状态，区别就在于更加频繁和次数更多的启动次数，但是在发动机的使用寿命中，尤其是自动启停的发动机，一般启动的次数可以达到几十万次，所以平时启停对发动机造成的磨损基本可以忽略不计。

另外，自动启停因为启动的频次更高，所以对蓄电池、起动机和整个启动电路的要求也更高，故搭载了专用的蓄电池和起动机。

启停目前已经是比较成熟的技术，几乎汽车品牌，在新车上市出厂前都会针对启动机和蓄电池的耐用性和可靠性做专门的实验，反复验证计算出车子在十万公里内会频繁启停次数，而进行匹配，所以对发动机的磨损是非常小的，完全可以放心使用，不过针对不习惯该功能的驾驶员，可以在每次上车时手动将其关闭。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17、18年左右。

发动机启动时，真正影响比较大的是冷启动，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体的温度因素等都会影响到发动机的寿命，有数据显示，发动机的磨损有百分之八十是因为冷启动的磨损，而发动机启停是热启动。热启动由于已经有机油的润滑，所以就算频繁启停，发动机磨损也没有想象中大，所以不用担心热启动对汽车发动机的影响，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。

 1/8    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页