您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
一些航空公司以安全为名压缩飞机餐，那票价会降吗？
航空公司,飞机,票价一些航空公司以安全为名压缩飞机餐，那票价会降吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
一些航空公司以安全为名压缩飞机餐，那票价会降吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
票价受飞机餐的成本影响是非常小的。国内航空公司票价主要取决于国际燃油价格、航线热门程度、淡旺季、同线路竞争情况。
1.油价高的时候票价会上涨或者增加燃油附加费来平衡油价波动的成本，航空公司还有可能通过购买原油期货的看涨期权来进行风险的对冲。燃油成本是航空公司运营成本中最大的一部分，是核心成本，管理好的话能省一大笔钱，但是不好省，只能通过优化剩余油量、缩短航路路程、飞行员操作优化等。
2.热门程度，这个不用多说，热门景点地区的票价一定居高不下，例如泸沽湖、黄山、成都等航线，需求决定价格。
3.淡旺季，航空公司赚钱基本只在旺季，也就是过年、黄金周、节假日和寒暑假。除了这些时候，基本都是亏本在运营，拼的就是谁亏的少，仅此而已。因此旺季的定价非常重要，定价好了能够最大化上座率，实现收益最大化。
4.同线路竞争，枢纽机场的航线基本都是多家航司必争之地，票价的竞争也最白热化，为了客座率必须优化票价，降低票价才能在竞争中取得先机。
餐食成本其实占成本很小的一部分，只是会影响航司的总利润，基本很难影响到票价的制定。
回答于 2019-09-11 08:43:50
近日，多位乘客反映，在乘坐国内航班时明显感觉到，无论是经济舱还是公务舱，航空公司提供的餐食质量和服务内容都严重缩水。
有网友表示，乘坐上海虹桥飞往北京的国航CA1502次航班，虽然是全价5810元的公务舱，但提供的餐食仅为一份三明治。还有网友晒出，乘坐从上海飞往昆明、时长3小时5分钟的公务舱航班，仅获得5片水果和两块点心。对此，航空公司解释称，飞机餐“缩水”与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。《新京报》与清研智库就此进行的调查显示，超七成受访者认为飞机餐“缩水”，损害乘客利益。
建议
机票应分含餐和不含餐供乘客选择
华商报记者注意到，今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉曾建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供乘客选择，“此举能够更好地迎合旅客的真实需求，降低不必要的成本负担。”
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条规定：“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。因此，飞机上一般都配有飞机餐。然而，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐的食材和种类有限。因此，朱列玉建议，应给予旅客自主选择权，自主选择商品或服务。
今年7月1日，中国民航局对朱列玉等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》答复称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。
机长
低碳出行从降低航空配餐服务开始
飞机餐严重“缩水”，航空公司回应称是为确保安全，真是为了安全还是压缩成本？9月1日，某资深机长接受华商报记者采访表示：“航空配餐增减与航空安全没有关系，减少配餐确实可以减低成本和工作负荷。低碳出行，应该从降低航空配餐服务开始，在飞机久坐，身体也不需要那么多能量，也减轻了洗手间负担。”
“我刚刚坐了首都航空的客机，从西安到长春。去的时候，也没有飞机餐，但是如果有需要可以自行支付50元购买。”这位机长告诉华商报记者，“我觉得这个措施很不错。以首都航空为例，它的整个机票价格都已经下来了，其实服务并没有下来。我也跟他们沟通交流过，这确实降低了航空公司的成本和工作负荷，也能够满足乘客的不同需求，因为的确有人刚吃完饭吃不下，这些乘客就无需花这个钱，所购机票里就不包含这部分费用。”
这位机长谈及自身感受时也承认有个思想转变和接受的过程。“像我平时运营的低成本航空，就不配餐。刚开始我也不理解，但后来一想，没配餐票价也降低了，其实不一定非要在飞机上吃饭，如果饿了，在飞机上可以买到，这就足够了。”
针对中国民航局正修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除空中餐食的相关条款，航空公司可自行决定是否提供免费餐食，这位机长表示：“该修订符合市场经济发展规律，让航企有更多的自主经营权。”他认为，轻食简餐是发展趋势。
这位机长还表示，从媒体报道舆论导向来说，还是应该让老百姓接受这个事情，因为从专业的和从普通消费者的角度冷静想一想，这个措施是对的。“羊毛出在羊身上，配餐都含在机票里了，有的人又不吃，要知道这整个服务链条非常耗费成本，想吃的买，不需要的就不用配了，这将降低工作负荷，节约粮食也节约燃油，对方方面面来说都是好事。”
据这位机长了解，他乘坐的西安飞长春的首都航空公司的机票下降了200元，他认为其他航空公司也应该有这个降幅。
航空公司
目前还没有看到因为取消飞机餐降低票价的信息
9月2日，华商报记者拨打首都航空客服热线，咨询9月5日晚10时40分西安飞北京的航班，客服表示经济舱票价610元，不包含飞机餐，“从今年3月起，首都航空除公务舱和产品舱外，全部取消了经济舱的飞机餐食服务，不同时段的票价不同，目前还没有看到因为取消飞机餐降低票价的信息。”
记者拨打深圳航空客服热线，9月3日下午6时25分从西安飞深圳的航班公务舱票价1970多元，客服表示提供飞机餐，“航班是根据飞行路程、时间等因素确定是否提供飞机餐服务，目前没有接到因为取消飞机餐机票降价的通知。”
此外，祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联合航空等多家低成本航空公司早已取消普通机票的免费餐食，以压缩成本。有航空业人士表示，飞机餐的供应需要标准化的中央厨房生产、冷链配送以及相应的机组服务，看似普通的米饭面条一旦上天，就会成本陡增。因此，轻食、简餐等不需要频繁机组服务的产品或许将是未来飞机餐饮的趋势。
观点
拟删除餐食条款 就应考虑在票款中扣除
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |