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手动挡车型如何判断离合器磨损情况？
离合器,磨损,离合手动挡车型如何判断离合器磨损情况？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
1离合器变高了，2离合器踩下去的力量变大了，有点费劲了，差不多就该换了，别等到要打滑了那就晚了，宜早不宜迟
回答于 2019-09-11 08:43:50
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第一时间为您解答爱车问题
手动挡车型依靠着经济型耐用性一直存在于汽车发展的历史长河之中
虽然现在有很多车主第一时间会选择自动挡车型
但手动车型所提供的性价比以及操控感也是自动挡车型无法比拟的
手动挡的操作离不开离合器组件
然而离合器组件属于易损零件
那么什么时候我们才能判断应该去更换了呢？
一般家用轿车
离合器组件会在10万公里时出现衰减
车辆如果高速路况居多
适当延长使用年限
如果经常在市区里停停走走的堵车
那么就应该适当减伤更换周期
但是也有一些方法能够判断我们的离合器使用情况
第一种方法
找个平坦路段 拉紧手刹车
挂入一档 慢慢抬离合器
如果车辆憋熄火了 证明离合器完好 不用担心
如果离合器完全抬起 车辆没有熄火 证明离合器打滑就该更换了
第二种方法
在行驶的时候 尤其是升档时 根据平时开车的经验判断
车辆有没有延迟加速的感觉
或者很明显能够听到 打滑的声音 也是离合器打滑 该更换了
第三种方法
跑高速或者巡航过程中
注意观察转速 有没有比平时转速高
或者转速特别高 而车辆提速很慢
这种情况也属于离合器打滑
还有一种比较特殊的情况
就是车辆在怠速时 能听到一种“哒哒哒”的声音
一踩下离合就没有声音了
这种情况一般是离合器分离轴承坏了
同时也伴随着离合器沉重的问题
这种情况请立即去检查更换
以免影响正常使用
题主如果要更换离合器
打开后无论哪个部件损坏
请直接更换三件套
因为抬变速器的工时费一般比三件套贵
直接更换了 省的以后还要拆下来
希望我的回答能够帮助你，望采纳！
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为一个开过很多年手动挡车的人来说，基本上是这样，如果感觉踩下去离合器的离合点比原来深刻，或者挂档的时候即使把离合器踩到底了还会偶尔有变速箱扫齿现象发生的话，基本上就是离合器片磨损的到极限了，可以考虑更换了，反之则不用理会
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好题主，如果想判断手动挡离合器麻烦情况，首先要明白离合器的构造原理，离合器是由很多部件组成的，而且每个部件随着汽车行驶里程的增加，其磨损情况也不一样，每个部件磨损一定程度后所出现的问题也不同。
手动挡离合器最容易磨损的部件有离合器片、压盘和分离轴承：
1、离合器片的磨损是一个非常漫长的过程，正常驾车行驶的情况下，平时你是感觉不到的，比如新车时你把离合踏板抬到整个踏板行程的25%就是半联动状态了，而开了大几万公里以后，离合踏板可能要抬到整个踏板行程的35%才处于半联动状态，前面说过了这个过程很漫长，而且人的适应能力是很强的，离合器片轻微的磨损你是感觉不到的，因为这种变化很细微，即使到了几万公里以后磨损到一定程度了，你也适应了你的离合踏板，你认为这可能是正常的。所以离合器片究竟磨损多少我们没有必要去了解，你只要知道离合器片寿命快要终结的时候最明显的变化就是打滑，在行驶过程中踩下油门只见发动机转数升高，而车速还是保持不变，这就说明离合器片该更换了。
2、压盘，离合器的压盘上面有个膜片弹簧，这个膜片弹簧起着将发动机的动力传递和切断的作用，发动机发出的动力，通过飞轮及压盘与摩擦片接触摩擦传递动力，传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。所以当压盘上面的膜片弹簧轻度磨损时会出去起步抖动的现象，而磨损严重或损坏的话会出现踩下离合踏板很难挂挡，或者离合器干脆不分离了。
3、分离轴承，于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，分离轴距的作用是通过可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。如果分离轴承有问题前期出现不踩离合踏板的时候有异响，踩下踏板异响消失，这是因为分离轴承轻微碰到压盘膜片弹簧发生碰撞震动产生噪音，如果不及时维修会对压盘膜片弹簧造成过度磨损。
回答于 2019-09-11 08:43:50
离合器打滑了干加油不走道，油门大了还会有一股味道，这时候就该维修换件啦。
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