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奥德赛混动怎样?我一年跑四五万公里,可以接受三十万预算的车,请头条大神们推荐有哪些车型?
奥德赛,油耗,本田奥德赛混动怎样?我一年跑四五万公里,可以接受三十万预算的车,请头条大神们推荐有哪些车型?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
空间方面,车身轴距2900mm,223七座布局,中排是独立座椅,可以前后左右移动,第二排移动至最后时,腿部空间能有两拳,此时第三排也还有一拳多,后背箱常规容积不大,但日常不长途出游的话问题不大。
总结:奥德赛这款车在30万价位上还是很不错的,其出色的空间感和经济性对于商务或者家用而言都很妥帖,平均百公里耗油5升多,比紧凑级轿车还升,一年跑四五万公里真的能节省不少开支,总得来说还是很值得推荐的。如果说同价位还有什么其他选择,不防看一下艾力绅,不在乎油耗的话像汉兰达也可以考虑。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
30万区间时下可买的也就通用的GL8和本田的奥德赛和艾力绅了,咱们不说车的价格,维修,保养,只谈谈油耗。现款GL8都需要加注95号汽油,每升单价7.1元百公里综合油耗12升,一万公里油费8520元,每年5万公里42600元。现款奥德赛或艾力绅可加注92号汽油,每升单价6.5元百公里综合油耗6升,一万公里油费3900元,每年5万公里19500元。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我关注奥德赛混动很久了。在看了很多评测,技术讲解后,我觉得混动mpv还是不成熟,mpv多数是长距离驾驶,在高速上混动的油耗和燃油车相差并不多,但是动力方面会有点欠缺。最近我相对关注传祺的mpv,实车看着还可以,可以去4s看实车去再决定。不过我真的不推荐gl8,车身刚性,安全系数不行,这是美国做过碰撞测试的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
省油不省钱,十万公里换一次电池2万,加上买车增加的成本,其实比普通版本成本还高
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个价格入手一辆别GL8绝对是不错的选择,目前在商务车同价位领域,GL8独领风骚,一枝独秀,虽说奥德赛这车也不错,基本一直老二的位置,性能也相当不错,不过是日本车,小编建议不考虑日本车,最好是能支持下国产车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果一年跑4-5万公里,入手混动奥德赛是非常划算的。奥德赛是一款成熟的MPV,上市多年历经数次改款、稳定性与口碑都不错。典型的日系车、好开,乘坐舒适、油耗适中、耐久性好,保值率高,缺点是借车的朋友比较多。
早期奥德赛采用与crv相同的动力总成,2.4L自吸发动机、5AT变速箱油耗较高,2015款改为CVT变速箱,油耗有所下降。工信部油耗由14款9L/100km的油耗降低到7.8L/100km,而2019款全部采用油电混动系统,油耗更是降低到了5.7/L,年行驶里程数比较大,那么油电混动系统节油的优势就比较明显了!按照每公里节油2L来计算,年行驶4-5万公里可以节油一千升左右!
技术总是向前发展的,当前纯电动汽车还有着种种不足,尤其是续航问题。虽然纯电动汽车有着诸多的优点,例如动力强劲、车内静谧性高,使用成本低、环保等,但是电动车的局限比较大,更适合家门口转转。而出长途还是燃油汽车方便一些。而油电混动汽车则是当前过渡阶段最好的车型,享受到电车下动力、油车的续航,而且价格还差不多。也就是比燃油车高半个档次,因此当下选购汽车,如果预算允许,一定要把油电混动汽车放在首位!无论是丰田还是本田都有油电混动车型,而国产的比亚迪系列插电混动车型也是可以购买的。混动是趋势,在日系车的推动下,BBA等豪车也在搞混动,可惜早期并没有重视油电混动技术,今天看来BBA的混动技术要比日系差一些,甚至混动方案已经不如比亚迪成熟了!
说起混动,丰田绝对是NO.1。研发的比较早,全球保有量高,销量早已经突破一千万辆。因此成熟稳定丰田绝对是拔头筹,但是本田这个理工男也不是吃素的。在行星齿轮混动专利被丰田申请后,本田另辟蹊径的搞出了【IMMD】混动,当然这个混动也不是一天搞出来的。
本田的IMMD混动结构更简单,用一个离合器就代替了动力分流的机械装置,更多的靠软件控制。
可以看出本田的IMMD混动更像一个串联混动系统,中低速行驶时车辆由一台135kw、315Nm的电动机驱动,动力是不用考虑的。电动机最大的特点就是低转速,高扭矩,即使每分钟几十转其扭矩一样可以达到最大。因此无论是起步还是加速,混动版奥德赛绝对比燃油版表现的更好。
混动奥德赛采用一台2.0L的阿特金森循环发动机,各项参数是很弱的,但是优点就是热效率高达40.6%,当然需要在特点的工况/转速下才能实现。而利用发动机发电来驱动电动机,则既可以让发动机在高热效率区间运转,同时又发挥了电动机低转速高扭矩的特点,取长补短实现低油耗高动力。
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