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带涡轮的车，涡轮坏了之后可以当自吸开么？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
涡轮增压发动机和自然吸气发动机结构上的区别
简单的从结构上来说，涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了涡轮增压器、中冷器、冷却系统，涡轮增压器的目的是为了增加进气压力，而中冷器的目的是降低进气温度，避免因进气温度过高影响空气密度。而冷却系统通常是为了对涡轮增压器和中冷器降温。
涡轮增压发动机的两种工况
对于自然吸气发动机来说，进气歧管的压力永远是负压状态，利用发动机汽缸下行将混合气吸入（进气歧管喷射），或者将空气吸入汽缸（缸内直喷）。
对于涡轮增压发动机来说，通过尾气推动涡轮转动，通常有两种工况，一种是进气歧管负压状态，在发动机低转速时，由于尾气不足，涡轮转速比较低，产生的压力小于汽缸吸入的压力，此时发动机仍然相当于一个自然吸气发动机。
随着发动机的转速升高，尾气增多，推动涡轮高速转动，此时，涡轮产生的压力大于进气压力的需求，此时涡轮具有介入的能力，也就是说涡轮高速转动产生的压力可以大于进气需求，也就是可以产生正压。当然为了降低油耗，此时虽然涡轮高速转动，但是由于进气旁通阀会处于打开状态，实际上并不会起到增压作用。也就是说如果空档模式下即使油门踩到底也不会处于增压状态。
只有当发动机检测到有动力需求时，比如节气门开度增大，但是发动机转速却没有随之提升，此时ECU才会控制进气旁通阀关闭，产生正压。
涡轮增压器坏了会怎么样？
如果在低速匀速驾驶，没有较大的动力需求，实际上有没有涡轮增压都是一样的，也就是说理论上没啥影响，油耗并不会增多。因为没有动力需求，涡轮增压器根本就无需介入。
但是如果发动机有动力需求时，比如急加速，ECU会控制进气旁通阀关闭，此时由于涡轮增压器损坏，无法达到增压需求，或者导致增压效果不稳定。而由于急加速时发动机处于开环控制，也就是说并不会自动修正喷油量，还会按照ECU固化的喷油量控制喷油脉宽，但是由于实际进气量不足，空燃比过大，因此燃烧不充分，导致发动机油耗过高、加速乏力、积碳严重，甚至冒黑烟。而由于涡轮增压器的损坏往往伴会漏机油，这些机油也会进入进气道重新参与燃烧，实际上的表现就是冒蓝烟，烧机油、异响等。
涡轮增压器损坏以后，应该立即更换，由于绝大部分涡轮增压损坏都会导致机油渗漏，这些机油会重新进入进气歧管，参与燃烧会产生严重的缸内积碳，也会导致三元催化器的提早报废。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以使用，但是油耗高，而且无力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不能。增压器坏了之后有很大的燥音，同时有大量白烟，机油烧的很快，动力严重下降。如果你不在意以上几点可以正常行使！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我就呵呵了！说一堆没用的话！增压机坏了烧机油.没劲，厉害了冒白烟，时间久了容易飞车。要是命多可以不用换
回答于 2019-09-11 08:43:50
理论上来说可以。但是相信一箱油跑完你就自己忍不住去修了。轿车我还没遇到，我是专业修大客车的。给你举个例子吧，一辆上海跑重庆的旅游大巴过来修，说是平路感觉还好，有个坡就不行，油门到底车速上不去。油耗增加一倍，以前单趟一千油费现在就得两千。后来检查虽然不是增压器坏了，是中冷器有一个沙眼。肉眼看不出来，拆下来接上高压气管，像检查轮胎漏气一样用肥皂水喷才发现的。就这样一个极其微小的沙眼都能完成这样的现象。涡轮坏了无非就是叶片打掉，轴承卡死，这样就完全没有增压效果。涡轮内部气道又比较狭小，不像自吸发动机的气道中间没有涡轮是一样大的。所以涡轮坏了靠发动机自吸进不了多少气，相当于把进气道堵了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
坏了以后，一般都是转子轴承损坏！两边能不同步继续转动还好！要是卡住了，成为死重！阻挡进气也阻挡排气，你说能有自然吸气好么？
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