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唐这样的车什么时候能换上高功率的发动机?
发动机,电机,内燃机唐这样的车什么时候能换上高功率的发动机?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
唐这样的车什么时候能换上高功率的发动机?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
唐dm不需要高功率发动机,性能的体现依靠电动机,终极混动平台会放弃传统形态的内燃机。
唐dm的三擎四驱系统核心在于三台电机,第一台是25kw的BSG发电启动一体机,其作用首先是在双离合换挡时稳定发动机转速取消顿挫,其次为行驶中发电满足纯电驱动,再次是最重要的高转速启动,将发动机直接拉到高转速点火爆发峰值扭矩,这套系统是在理想増程器还没落地之前的过渡,因为很麻烦。
320Nm的峰值扭矩哪需要这么麻烦,一台不到180kw的永磁同步电机即可满足,不需要麻烦的发动机和硕大的变速箱,电机加减速器可以实现恒扭矩起步第一转最强发力,所以现款唐DM仍然只是过渡平台,没有竞品所以升级速度不用很快。
终极平台应该会是REEV增程式插电混动,驱动电机可以使用双电三电甚至轮毂电机实现坦克调头,功率不会低于500kw、扭矩可以轻松超过1000Nm,实际现款唐dm加入BSG之后已经超过1000。
电驱已经能够实现超强性能,内燃机除当做増程器以外没有任何意义,然而作为増程器传统内燃机也不够理想。
所以比亚迪不会停滞不前,超大压缩比的“乐高式”混电増程器应该会更理想,电磁活塞以及超大行程可以带来压燃式的超高热效率,单体结构不需要复杂的连杆曲轴而是利用“外电式原理”。
这种发动机一旦出现増程则能达到最高的效率,而且可以依据不同车型的电耗实现不同的功率的增减组合,这是传统内燃机绝对做不到的。
在REEV新形态落地之后,传统内燃机时代彻底结束,唐也再不用将成本分散在内燃机领域;至于钢炮有接近唐的能力并不重要,SUV的小型两厢车等所谓钢炮的驾驶体验完全不同,两种车型的消费群体各自垂直但并不重合,所以随它们去吧。
(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
回答于 2019-09-11 08:43:50
唐提速快并不是靠发动机发力的,而是前后桥上的电动机,2.2吨的自重和越野车的高度再加上那四条又大又款的胎,在百公里加速上能够达到4.9秒,很多外资车企都很难企及,比亚迪的三电技术也是业内领先。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为啥要加强燃油动力,增加电机不就行了,燃油早晚淘汰。高铁和内燃机车你坐哪个?
回答于 2019-09-11 08:43:50
有电时发动机功率不重要,当没电用发动机驱动时,这个发动机功率是不够的既要给电池充电又要驱动汽车跑是不够的,这个时候既要当爸又用当妈,所以发动机严重拖后腿,因为懂车人越来越多了,不是王总说的老百姓不懂车
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的唐DM加速已经够快了,没必要再快,除非你自己去改车。车不像电子产品,车要增加0.1秒加速比电子设备增加一倍性能还难
回答于 2019-09-11 08:43:50
唐只是家用七座车,其它只是附加的优点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电池,电机,电控,三电核心技术是新能源根本,缺一不可。电池不行就像汽油不行,饭不行,电机再牛逼,电力撑不住不行。电机不必说了,有电功率不够也白搭。再看电控,也是功率达不到就连累了电机和电池,成为瓶颈,整体性能不行。。。这样就会明白为啥都是混动,别人就做不到5秒内。
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