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如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？
铁皮,关门,安全如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
2.关门声音沉闷并不代表车门就厚实。大众车关门厚实并不是因为车门金属用料多重，而是因为门铰链结构非常紧密，比如以前老大众用的三段式车门铰链就非常扎实，而现在新大众已经简配了铰链结构
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先必须承认很多A0级的日系车确实铁皮不厚…但你敢保证在那样的成本控制下德系的铁皮厚多少么？只是德系美系的不怎么做那么小的车而已…但是！重点来了…A级车以上（包括A级）日系安全性绝不逊于同级别德系美系…B级车以上反而安全性比德系更好…IIRSH每年都会针对新车有碰撞测试日系车往往都会去的取得Good以上评价…比德系整体安全性高（有些喷子或者黑子肯定会说：那是国外的日系车…国内日系车没那么结实！我想说：第一，我们讨论的是日系车这个整体，并没有细分哪个国家…请不要偷换概念；第二，即便国内日系减配更多的也是国内厂商和经销商自己坑自己人而已…并不是日本人坑中国人…德系不减配么？我在广本工作过…日本人给我们定的标准铁板被中国厂商自己二次切割的更薄）言归正传…所谓日系皮包馅大…不过是某些德系厂商在销量上吃亏后通过媒体借用基层老百姓的爱国情怀做的诋毁宣传罢了…（非蠢及坏…很不幸很多普通百姓就属于蠢的那一类）再加上网上找一些无理无据的事故照片来作证日系皮包馅大等，以加深老百姓对其宣传的认可… OK，说到这很多人又会有怼我的念头了…别着急…咱们继续聊～很多人说日系轻所以飘…我不否认同级别一些日系车的确高速上底盘没有德系那种厚重扎实感…但这跟车重没有绝对关系（SUV车普遍比同级别轿车重很多，为何不如轿车稳定？因为底盘高重心高…和重量无关！）同时也和底盘调校有关…可以参考8凯…如果日系想把底盘调校的像欧系一样…完全没有任何问题；我们再说回车重，数据不撒谎同级别凯美瑞比帕萨特重…雅阁比迈腾重（具体数据官网可查…我就不赘述了）这也让那些说日本车轻，薄，不安全的言论不攻自破…
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果说铁皮薄不代表不安全，底盘稳定高速稳是不是安全？车辆的底盘厚实沉稳能避免事故发生，这才是安全，日韩车底盘散高速飘，质感轻薄，就是不安全，别拿什么碰撞测试来忽悠，我信自己的眼睛。
回答于 2019-09-11 08:43:50
十万左右的车子要想发出沉闷的关门声音很简单，那就是全车再搞一道密封条，四门搞隔音，这样一来你的车子关门声音想脆都脆不起来。现在多数车企能减的地方都给简了，有的车子四门里面空空荡荡，轻飘飘，连四门密封条都不完整，甚至有的车子只有半截密封。这样的车子怎么可能发出沉闷的关门声？
回答于 2019-09-11 08:43:50
日系车确实铁皮薄，德系美系车确实铁皮厚，这是不争的事实。这是他们的理念不一样，日系车追求低耗能，省油，而德系美系车是追求结实耐用和稳当。不论怎样，开车还是要按交规行驶，十肇九块确实如此！如果高速上肇事了，不论铁皮薄厚都是吃不消的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
很现实，日本系车，安全性及差，但车轻省油，国人很鸟的人挺多，我肯定不买日系车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
毛病不少不过在意点用，不开英雄车，遵章守纪，用着省心才是主要目的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
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