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如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？
铁皮,关门,安全如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
日系车太落后，薄薄车皮和以前的夏利差不多
回答于 2019-09-11 08:43:50
本来就是这样，还如何看待？提问者是日粉吧？日系出名了的皮薄壳大馅小！一大张车，轮胎也大了刹车盘和卡钳非常小，很空，要么轮胎薄榨。底盘历来是日系的弱项，所以操控差不安全不是一天两天的了，是历来如此的！本来应该远离日系，但部分唯利是图贪小便宜的国人喜买。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自己买的车必须得买个自己喜欢的不是！因为你天天开着它！如果不喜欢那多闹心！每辆车都是经过安全测试的如果不合格敢出来卖？
回答于 2019-09-11 08:43:50
速度决定一切
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是多薄就一定会死人，也不是多厚就不会死人，正常家用车，多豪华多牛的配置也没用，气囊再多也无法阻挡速度！小客车时速达到每小时160㎞出车祸时的候死亡率是100%！十次事故九次快！只有自己多观察，早预判，慢行车！最大避免事故！
回答于 2019-09-11 08:43:50
用习惯日系的门，用欧系不习惯，太沉，更像开防空洞的门，不方便。
从人安全来讲，日系并不差，至于20万以下的车，什么系车厂都在从安全上偷工减料，所有系都存在安全问题，不光日系，价格高的车，安全上偷工减料已不是车厂的目标了，他们会转向其它方面，如电子配置、外壳用料、油漆、底盘材料等。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这就是个谣言，多厚的铁皮叫厚？安全难道靠那一层皮吗？车皮薄，里边加个止震板就能有厚重的感觉。日系皮薄不可否认，但是德系也不见得就是真厚，只是口口相传的结果，就是个心理作用。看看捷达、轩逸和起亚K2的整备质量吧，重量也不是靠车皮加上去的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高强度钢材和热成型钢！确实也有很大差距！果断没有选择阿特兹而投向了也不怎么样的迈腾！不过没有异味大了
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.表皮确实薄，尤其是十万级低价车最为明显，这个不用洗随便找个廉价车摸一下捏一下就知道了。但碰撞安全性主要看的是内部车架而不是表皮，碰撞实验里中高端日本车还是比较靠谱的，甚至优于德系。但在轻微碰撞时日系车看起来更吃亏 。车体表皮薄是日本国情和造车理念觉决定的，日本是个岛国，绝大部分原材料都需要海外进口，所以日本人非常注重节约原材料，会在满足安全的情况下减少表面金属的使用，比如日产奇骏用树脂材料代替金属制作尾门，而树脂塑料这种材料制造成本比金属还贵（如损坏修车必须整体换维修费用也更贵，安全性不评价，参见奇骏后尾门事故）。
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