您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？

铁皮,关门,安全如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

如何看待网上言论：日系车铁皮薄、不禁撞、关门声音不够沉闷？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

15万元以下的日系车，车皮薄是出了名，但是有多薄？大家说跟易拉罐一样厚，一按一个坑。而且车子用料如何关门时听声音是清脆还是沉闷厚重，都能分辨出来。





日系车因为理念就是追求油耗低，所以在各方面追求轻量化车身，车子想变轻就得使用强度高的轻型材料，而如果材料还是普通型钢，那么重量减轻了，只能通过减配或者减料来实现，而被车追尾出现了泡沫防撞梁的，就是日系车，而车前脸因为追尾自行车的或者其他车的，简直面目全非，有些车钣金工艺好，碰撞后变形不严重，但是日系车就是被揉变形的易拉罐，车主心理阴影面积比较大。不过值得庆幸的是一般事故，日系车的安全性不错，吸能效果好，车架内的人员安全没有问题，日系车最大的特点就是伤车不伤人，坏车不坏人，既能促进汽车的更新换代，还能促进销量。



车门的厚重声音完全是可以做出来的，就是关门时有家用冰箱的那种关门声“噗”的一声，人听着比较舒服，而且感觉这车比较厚重，其实都是可以做出来的，哪怕是一辆十万元的车，也能作出这个效果，只不过车企觉得没有必要而已。这个声音判断车子用料多少和好坏是不算数的。



车子发生事故时都不禁撞，并不是只有日系车，像德系车同样不禁撞，连号称最安全的沃尔沃，在遇到撞击时同样会出现撞成两截的状况。

安全都是相对的，日系车轮胎细，车身减配多，省油表现比较好，安全性都差不多，关门声音不够沉闷不能代表它不好，它只是不想做好，隔音差也是它的传统。日系的中级车就好很多了，而所谓的车皮薄，确实薄，还有买发动机送车的说法呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么大众底盘稳，结果欧洲麋鹿测试成绩最差就是大众，奔驰也不行，连韩国车都比不了，Suv组日产奇骏麋鹿测试第一名以80公里/小时过弯！什么德国车安全，结果2015年北京车祸统计德系车死亡人数是日系车，韩系车的9倍，让人大跌眼镜！！！







回答于 2019-09-11 08:43:50

其实我想这样的想法，很多人心里都曾经有过。如果说二三十万以内的日系车有这些“毛病”还可以认可，以上车型水准都还是比较高的。今天我们来说说，关于日系车铁皮薄、不耐撞、关门声音不好听这些问题到底是什么情况。

日系车铁皮薄？

首先是造车理念的不同，日系车最大的优势之一就是省油，为了达到更低的油耗水平，日系车企普遍都追求车身轻量化，尽可能的使用刚性更好的材料，来降低车辆重量。但是，就这样真的就说明日系车铁皮薄吗？不是的。日系车的铁皮厚度正常是在0.7-0.8mm，已经算上行业内比较高的标准了，完全不输于同级别的美系、德系、韩系车型。有人专门用超声波测厚仪测量过几款主流A级车的车门和发动机盖的铁皮厚度，事实证明，日系车的铁皮厚度明显更高

日系车不耐撞？

日系车确实不耐撞，我们经常也能看到一些报道，日系车发生小事故，往往会受到比较的损伤。这源自于对安全性能的认知不同。日系车在发生碰撞时，是优先考虑车内人员的安全，通过前后机舱的溃缩，来保证人员尽可能不受到伤害，车辆受到的损伤，那就不是需要考虑的，可以这么说，日系品牌管人不管车。不过，车辆只要不发生较大碰撞事故的话，日系车的安全性能还是不错的。如果是比较严重的大事故，日系车的所谓“吸能”效果不值一提。

关门声音不好听？

至于关门声厚重的声音，其实真没必要去在意，这就看厂家愿不愿意这么搞。很多人不懂装懂，习惯性用车辆关门声来评判车辆铁皮厚度以及质量好坏，我只能说这种见解实在荒谬。车门声音与铁皮没多大关系，只要厂家愿意，在车门内装上一两根防撞横梁，塞点隔音棉，再加上一两圈胶条，能整出十分沉闷的关门效果。所以，想要有好的关门效果，只是跟车门内的用料有关而已。


回答于 2019-09-11 08:43:50

其实，所谓的经撞，那只是个噱头，谁买了车是为了撞的，再说你能撞的过坦克？所以不要太听这个说法

回答于 2019-09-11 08:43:50

日系车的重量不轻、铁皮不是很薄（相对的角度）；车子不是用来撞的，车子耐不耐撞无所谓，重点在于人没事就行，关门声音是否够厚重和外皮薄、厚无关，只和内部填充物、多段式铰链有关系，所以题目中所列的这三个问题，只是表象，可以直接推断出日系车隔音不好，但只通过这三点没办法确定与安全的关系，换句话说影响不到安全！


先说日系车不耐撞，首先车子是开的、不是撞的，重点在于碰撞之后，车内人员是否可以生存，车子撞的细碎、人没事，那么这就是辆好车，请把耐撞不耐撞与车辆安全分开，车不耐撞导致的后果就是维修费用高，不过如果有保险这都不是大问题，所以这个不耐撞的论点没有意义，车子越好、越不耐撞、维修费用也越高，外皮再脆弱、也影响不到车辆的安全，又不是用车子挡子弹，所以外皮厚有什么用？况且现在什么车都不耐撞。。。

 1/6    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页