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为什么哈啰单车能打败小黄车,摩拜等胜出?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
为什么哈啰单车能打败小黄车,摩拜等胜出?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
共享单车市场经过一场风与雪的考验,终于是平静下来了。虽然是刷下了不少的共享单车企业,但存留下来的让我们看到了一丝的光芒。其中哈啰是一个非常具有代表性的,从目前的情况来看,正在引领着国内共享单车市场第二次发展。
得到了用户的认可以后,并没有因为良好的口碑而止步不前,更是进入网约车领域,进一步的完善出行体系,在最近进入到之前梦寐以求的一线城市,也将给哈啰带来新的活力与动力。
为什么不起眼的哈啰,能打败小黄车,摩拜这些,原因是有下面几点:
一,主打二三线城市发展
在国内共享单车企业里面,摩拜应该是比较早入局和投放的,所选的城市也是一线城市,随后再发展到二三线城市。2016年12月6日,无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营,12月12日,Hellobike正式宣布进驻厦门。
已经投放超过40个停靠点,计划在整个厦门投放五万辆“小白车”,让厦门的旅行+单车成为一道新的风景。从这可以看出哈啰并没有急于在一线城市投放,部署的重点是在二三线城市。
二,避免了共享单车的补贴大战
摩拜单车投放以后,OFO是跟着投放,其他的小蓝、小鸣等也是相继进入,而且都打算在一线城市站稳脚跟。最直接的做法是进行大量的补贴,以此来获得更多潜在的用户,不过这个烧钱肯定不是长久之计,一旦资金链出现问题,后果是非常严重的。
后面发生的事情也是证明了补贴大战并没有多大的效果,用户存留量非常低,不少的企业就是出现了资金链问题,导致公司经营不下去了。但是在这个补贴大战中,哈啰并没有和它们有正面交锋,所保存的实力为它以后的发展提供了重要的支撑。
三,属于阿里系,可以接入到支付宝
要说哈啰背后的大基石,肯定非阿里莫属了。有了阿里的强大支持,做什么底气都足了很多。更关键的一点是可以接入到支付宝里面,这个给哈啰带来的流量也是不少的。我们能可以看一下OFO的例子,刚开始也是接入了支付宝。
通过支付宝使用OFO的人数是不少的,不过在与支付宝分手以后,用户的活跃量是下降了不少。对于忠实的支付宝用户来说,能通过支付宝使用的就一定不下载app,况且下载那么多的app作用也不大。
用支付宝能完成的事情,干嘛还再下载一个呢?到现在通过支付宝是依然可以使用哈啰单车,而那些没有接入支付宝的共享单车,竞争力是稍微的要低一些。
四,把握时机的准确性,进行合理的变现或者转型
当共享单车大战过后,剩下的已经是对哈啰构不成威胁了。即便它们占有的一线城市是哈啰非常期待进入的,但此时的哈啰并没有着急,因为它明白进入一线城市是迟早的事情。
一方面是继续扩大自己的共享单车业务,保证每天的日活,努力实现盈利。另一方面是进入到网约车领域,实现自己的一个转型。在很多人看来,共享单车是一个没有清晰盈利模式,那需要做的就是及时的转型。
那时恰逢滴滴顺风车出了事情,在经过一系列的筹备以后,是上线了哈啰顺风车,鉴于自身良好的口碑,注册的司机人数迅速的增多。
正是因为有着这几点的原因,哈啰才能崭露头角。而且随着一线城市对损坏、僵尸共享单车的清理并重新进行招标,哈啰已经是进入到一线城市了,对它来说又是一个很大的进步。
不过在顺风车业务受阻,我们似乎也有了担心,不知道哈啰会有什么应对的方式。
回答于 2019-09-11 08:43:50
人家背后有马云
回答于 2019-09-11 08:43:50
说实话因为错过了补贴大战啊不用浪费太多的钱,观众都是现实点,那个便宜用哪个不存在什么培养用户习惯这么一说。而历史总是惊人的相似,不知道各位还记得曾经名噪一时的千团大战吗,无一例外都死了,最后活下来的确实一个错过补贴烧钱放浪的美团。
而现在的哈啰就跟当初的美团一样,做了一个认怂但明智的决定,不是他们不想烧钱参加大战,只是当初身为十八线小咖,确实没有太多的钱允许他们去这样操作,结果就是阴差阳错的笑到最后。所以有钱了别漂,商业模式不是伪逻辑才是致胜关键。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈罗的发展战略
当共享单车市场上所有的拿到不少融资的企业都选择投放一线城市,赚足吆喝和用户的时候,哈罗发力二三线市场,闷声发大财。摩拜、ofo、小蓝、小鸣做的并没有错,大城市人口多、人群集中、机动车道路拥挤,在这样的地方投放单车不仅可以获得更多的用户,也能获得更多的曝光。但是经济学领域的边际效应也就更明显,当这些企业都在奋力赢得一线城市的市场的时候,不断补贴、不断投放新车,最后边际效益只能越来越低,可以说是卖力不讨好。而在北上广深之外的二三线城市,因为竞争压力小,甚至是小到不可思议,这就给了哈罗单车极大的可操作空间,而正是这样的方式,导致了摩拜、ofo在二三线市场的城市不断地被攻陷。
首个不收押金的单车品牌
哈罗和其他共享单车企业最大的不同就在于这一点,而这一点可以说是除了主攻二三线城市之外,最重要的战略选择。
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