您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

已经上了蓝牌的超重车怎么处理呢？

轻卡,黄牌,货车已经上了蓝牌的超重车怎么处理呢？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

已经上了蓝牌的超重车怎么处理呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

共产党，应该是讲，实事求是得！出台政策也应该，与时俱进。蓝牌能进城，载重少，黄牌载重大，不能进城！我建议总质量不超10吨应该都能进城才符合，现代城市的发展需求，也符合节能减排的大环境！朋友们认为对的举个手！

回答于 2019-09-11 08:43:50

已经上牌的还能怎样？不管什么原因造成的反正是已经买了，想退车没人给你退，想赔偿更不可能！到头来还是老百姓买单吧，车肯定是不退不换的，能用你就用不能用拉倒，反正损失的不是车企不是经销商也不是专家们。老百姓的呼声再高也改变不了专家们继续扯淡的想法，没办法的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个事情现在非常尴尬，车主买车是为了拉货赚钱，如果一个车没拉货就超载，那车主只能被动超载，十几万买个车不能放家里看吧？那只有硬着头皮去干，有的甚至都是贷款买车不出去赚钱能行吗，冒着被罚款的风险，看见交警心惊胆战，一旦被查住轻的几百重的几千另外加扣分，每次就像行走在刀尖上，现在车多货少运费低，有的都是吃住在车上，春天秋天还能坚持，夏天冬天真的受不了，因为运费低，不舍的住宾馆，咱们再说说这个车，现在的4.2都是宽体750以上的轮胎，有的甚至825，配置各方面都比以前的好太多，这车必然超重，有一句话说的好，打铁还需自身，硬拉5吨绝对没问题，我感觉应该给轻卡一个合适的吨位，总质量9吨就行了，其实拉货才4.5吨，超过总质量就很罚，有些人也别想着拉10吨哪样真的危险，国家给一个合理的吨位，给一个过渡期，给几百万轻卡司机留碗饭吃，他们日月如梭，风里来雨里去，都不容易，专家们也多去了解一下他们，

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速限15吨，蓝牌4米2车应该给不超过10吨，加车身应该不会超15吨，这样合情合理，赞成点个赞[赞]

回答于 2019-09-11 08:43:50

要责成车企无条件召回，赔偿消费者的一切经济损失！这才是公平正义的处理方式，不然千千万万轻卡司机花十几万买的车眼看成了废铁，急眼了真的会造反的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

国家在整顿4.2货车同时，应考虑一下现有持c1证是不是应该自动升级B3，B3证规定开6米2或5米的营运车要想升B3证必须得有上岗证而且只能开6米以下的车，这样跟原来c1证是一样的，只有这样才叫公平，人民才能接受，吨位必须得往上调，一个面包车还拉1吨到2吨呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

合法的车企，合法上牌，使用的不合法。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国家应该对以前已上了蓝牌的车主宽容些，听取广大车主意见，适当放松荷载吨数，搁置争议，控制好车企，

 1/6    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页