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国人如此抵触三杠发动机，为什么合资车还出产那么多三缸车？
发动机,现在,不买国人如此抵触三杠发动机，为什么合资车还出产那么多三缸车？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
这要追溯到早些年出现的三缸机，像江南奥拓 天津夏利 。由于那个时候技术不成熟，再加上三缸机先天性的缺陷，抖动是非常明显的。也从那个时候开始排斥三缸发动机。现在三缸机又开始出现了，我认为主要还是响应国家节能减排的号召，但从技术上说确实比以前好很多了，虽然三缸发动机是奇数缸体从根本上是解决不了抖动，但现在利用各种技术的压制抖动问题已经得到明显的改善。三缸机少了一个缸体排量也会比四缸机小，相对来说更为环保些。缺点除了抖动异响外也是有优点的，比如它低扭要比四缸好，也比较省油，现在好多小排量带涡轮的三缸机功率甚至要超过很多四缸机了。如果没有开过三缸车只是听说那你可能得自己尝试一下，开过的其实大部分还是能接受的吧。所谓存在即合理，大家也不要用以前的眼光去看待现在的事物，毕竟科技在发展时代在进步嘛！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我等单缸才买车
回答于 2019-09-11 08:43:50
过几年就没人议论这个话题了，该普及的慢慢就普及了。车企有无奈，但车企不傻，目前三缸机新技术比较多，所以成本比四缸机普遍高一些。车企愿意花更多钱去生产被抵制的东西吗？人家看得更远，赚钱的路上的各种波折人家能从容面对和耐心等待，你们这个喷啊！好笑
回答于 2019-09-11 08:43:50
三缸需要诋毁吗，你问问老美会不会买三缸机。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人三缸夏季A＋个人体会，三缸车方向盘抖动三缸车就是设计缺陷
回答于 2019-09-11 08:43:50
一切源于政策
回答于 2019-09-11 08:43:50
三缸机并不是一个新东西，九十年代的铃木奥拓、夏利、贵州云雀都是三缸机，夏利作出租车使用照样行驶七八十万公里。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为合资车企想的是：凭我这合资的牌子也能把三缸机推广出去！
回答于 2019-09-11 08:43:50
不要说什么节油减排，较低车重，那都不是最主要的，最主要的原因就是厂家能够降低车辆成本，并且更轻松的通过国六排放标准。
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