您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
运20是中国空军最理想的运输机吗？
运输机,空军,伊尔运20是中国空军最理想的运输机吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
任何事情，说到最理想，都不太现实，没有最好，只有更好！最理想，那要求就非常高了，运-20会在今后不断改进，越来越接近最理想的目标。也会有更新更大一级或稍小一级的运输机出现，把不理想的地方填补起来。
目前的运-20是最适合我军装备运输的大型运输机，虽然还有发动机等需要改进，这型大型运输机是根据我军现役装备尺寸进行设计的现代化大运，俄罗斯的伊尔-76我军虽然也买了不少，还淘了很多二手货，但那真是应急，99主战坦克就运不了，不是载重量不够，而是机舱尺寸不符合我军装备要求，而运-20是为我军自己的装备度身定制的，并且为未来新装备有所预备，所以，靠买装备真不行，除非不求上进，按别国的规格设计自己的新型装备，这对于咱们这样的大国显然不合适。
运-20这一级别（200吨级）的运输机是各国军用运输的中坚力量，美国有C-17，俄罗斯有伊尔-476，其他国家都是购买这两种（欧洲的A400M要小不少，载重量也小一半多，不在一个级别上），我国能及时研制出来这一级别的运输机，为战略空军的建设铺平了道路。
说到最理想，首先就是后续涡扇-20装机将更加完善运-20的性能，使得洲际重载机动能力得以基本保证。其次是前线野战机场的起降能力，还有是不是能改进到250吨级，这都是值得期待的。
而更理想，则是我国还需要更大一级，也就是400吨级的大型运输机，类似俄罗斯安-124或美国C-5，这种更大的运输机可以使战略运输效率更高，海湾战争，伊拉克战争及叙利亚战争都可以看到美俄使用这两型战略运输机频繁运输。这一级别运输机我军还是空白，不过现在已经启动研制，估计不久的将来，这一理想即可成真。N
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机，发动机，发动机，重要的事情说三遍！
一款武器好不好用还主要是对比出来的，现在的运20如果拿去和伊尔76这样的老货去比的话，那可就非常完美了。
但如果是拿去和C17这样的新锐去比的话，运20那四台无论是D30还是涡扇18的发动机就差得太远了，严重制约了运二十潜力的发挥！
另外一个运20的问题呢就是气动布局的精细化还有提高的空间，当然这主要说的还是对比C17在机翼设计上的亮点而言的，也值得运20在后期的改进中学习！
其实吧，以运20良好的基础设计来说，不要求高了，有台性能达到日本C2运输机水平的大涵道比涡扇就心满意足了，最不济，换台俄罗斯最新的PS90也可以嘛，再修改下机翼设计，增加布设几条襟缝翼提高升阻比就会立马成为中国空军最理想的大型运输机了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
运20毫无疑问是目前我国空军最理想的运输机，但是后期还有巨大提升空间。
运20基本性能：最大起飞重量220吨，载重超过66吨，航程7800千米，升限13000米，航速大于800千米每小时，长47米，翼展55米，高15米，与美国c-17，俄罗斯伊尔76运输机同属一个类型大型运输机。具备优异的飞行性能，可在复杂气象条件下执行任务
运20与伊尔76
运20在我国位置重要：我国在没有运20以前使用的机型只有运8 ，运9与从俄罗斯购买的部分伊尔76运输，严重缺乏新型运输机平台，单靠中型的运8，运9，以及少量伊尔76根本无法满足，我国空军快速投送能力的需要，以及远距离投送的需要，放慢了我国在作战部署时的速度。也在购买外国运输机被卡脖子的情况，我国自力更生研制了运20，一举填补我国在这个领域的空白。是我国走向战略空军的重要一环，进行远程兵力投送，满足全疆域快速部署的需要。
运20批量生产线
运20的平台的重要性：运20平台出现，可以衍生出我国研制的大型预警机的缺口，大型加油机缺口，通过改装成特种的机型，有效提升我国空军作战效能，完善空军作战体系，是空军真正走出国门的大国利器。虽然运20目前在小批量生产，产量也在逐步提升，后期发动机也将更换国产的ws-20发动机，飞机运载能力还将进一步提升，内部也将进行改进优化，综合性能必将迈上新台阶。
回答于 2019-09-11 08:43:50
近年来随着C919、运20、轰20等一批具有战略意义的大飞机的出现，中国空军真正由一支国土防空型力量发展为一支攻防兼备的战略性空军，随着这些大飞机逐渐服役并走向成熟，中国将构建比肩美国的战略空军体系。
▲运20和C919等大飞机的出现对于中国空军具有战略意义
目前中国空军相比于美、俄，最大的短板在于战略打击能力和战略投送能力。在1991的海湾战争中美国展开的沙漠盾牌行动，短期内向海湾地区集结了数十万的军队和上万吨的物资，这其中战略空运能力扮演了重要的角色。2008年的汶川地震中国空军真切地感受到战略空运能力的研制不足。作为一款军用大型运输机，运20到底处于什么技术水平呢，目前国际上通用的对于军用大运的定义为最大起飞重量达到200吨左右的运输机，以这个标准来衡量，运20已经达到了军用大运的门槛，但相比于俄罗斯的安124、乌克兰的安225、美国的C5这些超大型运输机，运20无论是最大起飞重量还是最大载重量还有一定差距。目前国际上与运20处于同一技术水平的主要有俄罗斯的伊尔76和美国的C17，而其他像日本的C2，欧洲的A400M还没达到这个水平。与伊尔76最大起飞重量190吨，最大载重量50吨相比，运20最大起飞重量可以达到220吨，最大载重量可以达到66吨。但与C17的 270吨最大起飞重量和77吨的最大载重量相比运20还是有不小的差距，所以总体来说相比于目前世界上同一级别的军用大型运输机，运20可以说是比上不足，比下有余。随着未来运20的大量服役，中国将逐渐构筑自己的战略运输体系，作为一款200吨级的大型战略运输机，运20最大载重量达66吨，可运输包括99式坦克在内的解放军几乎所有重装备，而且可实现野战机场起降，这将极大提高中国远程兵力投送能力。随着运20技术逐渐成熟，以此为平台，中国可改造出大型预警机，空中加油机、电子战机。
上一篇：想在网上做项目又怕骗局怎么办？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |