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面临道路交通压力，机动车上路落地价以20万为标准，能否缓解道路交通压力？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

面临道路交通压力，机动车上路落地价以20万为标准，能否缓解道路交通压力？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该一千万起步

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该多管齐下，车子50万起步吧，效果肯定比20万好。油价也是个好方法，搞个100/升就够了，不必太贵，否则老百姓会有意见。还可以把交强险提一点，搞过10万块一年就好了，也不要搞太贵。希望砖家就从这几方面想办法。尽量一次到位，效果应该杠杠的。到时候蓝天，白云，净土，全国一片和谐。

回答于 2019-09-11 08:43:50

先搞明白一辆车能提供多少就业岗位，能给国家带来多少税费，你就不会提这种问题了。如果大力发展公共交通，公交车三分钟一趟，出租车敞开注册，城郊巴士十五分钟一趟，到哪都有方便的公共交通，人还会买车吗？还会拥堵吗？人总是有出行需求的，当商品成为必需品，再想用价格机制来控制销量，其实就是耍流氓，和强买强卖没一点区别。汽车产业是支柱产业之一，和房地产一样……如果想减少拥堵，加大财政投入，合理规划城市居住区、商业区、工业区，发展公共交通就行了……

回答于 2019-09-11 08:43:50

写这个问题的人应该是歧视穷人的，用钱来分档次，让路给有钱人，买得起车的人可以上路，应该说我们的公共交通的发展不平衡，不合理，交通参与人员的教育素质问题，是引起交通拥堵的问题，东京机动车保有量为800万辆，土地面积2100平方公里，相比上海机动车保有量469万辆，上海土地面积6340平方公里，人家机动车多于上海近一倍，土地面积约1/3，我们上海交通拥堵严重，东京却没有这样的问题，大家一起找找什么原因造成了上海严重的拥堵，我想有几个原因，1，总体规划，公共交通工具的构成结构问题，2，管理问题，3，交通参与人员的教育普及问题，等等

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该多弄一些无人城市！这样更好管理！马勒戈壁的，不是好好想想怎么样为人民服务，整天搞些歪门邪道给老百姓挖坑，你们这些所谓的专家多积点德吧！

回答于 2019-09-11 08:43:50

理论上可以，但实际上行不通，任何一个理智的执政者，均不会出台这样部分歧视性政策，否则带来的必然是民怨沸腾，得不偿失。

回答于 2019-09-11 08:43:50

按号上路，一定不堵，如:1号1，11，21上路，2号2，12，22，上路以此类推。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是湛蓝我来回答

这个问题就是说，把汽车限价，车价低于20W的车不许销售，来缓解交通压力。这个我认为弊大于利，下面咱来说说看。

我认为如果车价真的提高到20W起售这种程度，人们的购买力相对降低，虽然能起到暂时缓解交通压力，却没有办法根治，而且带来的危害将更加严重。

实际上，私人汽车实际上也缓解了一大部分交通压力。如果没有人开车了，那么大家平时出门的时候就会选择公共交通或者是共享单车，出租车等交通工具，如果乘坐公共交通的人数多了，对于城市的公共交通，压力变大，尤其是早晚高峰的时候，按目前的公共交通容量绝对会出现增容几倍都应付不过来的情况。其次汽车价格增加，那么公共交通需要增容，运营成本也会上涨，那么以前一两块钱就可以坐公交，可能以后就要变成五块了。

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