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三缸机与四缸机的区别是什么?
发动机,气缸,动力三缸机与四缸机的区别是什么?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好!个人认为这个最主要是环保要求,三缸和四缸机三缸肯定经济性更高,动力会缺失一部分会出现新的代替,比如说混动等!
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着排放法规的出台,为了迎合政策需求,越来越多的车商顺势推出了三缸发动机。但是由于三缸机天生上得设计缺陷,使得有不少的问题出现,其中的抖动就让大部分消费者谈三缸色变。
现代汽车搭载的发动机,最常见的是四缸、六缸两种。在一些追求性能的车上,也会使用到八缸、十二缸、十六缸等。一般排气量越高的发动机,需要的缸体就越多,输出的动力也就更强劲。因为缸数越多的发动机,内部构造就越复杂,日后的维护成本也越高。所以大部分六缸以上的发动机,都是豪华车型上搭载,一般的普通车型,还是以四缸发动机为主。
汽车缸体在运转时,会产生吸气、压缩、做工、排气四个步骤,而这其中真正能够实现动力输出的只有“做工”。四缸发动机的四个缸体依次运转,就可以实现动力输出的较好连接。四缸缸体的依次运转,也可以将活塞运动的震动大部分抵消。这也是为什么大多数车,都搭载的是四缸发动机。
三缸机因为是单数缸体,所以活塞在运转时的震动,无法相互抵消,最终导致发动机震动强烈。对于震动强烈,许多汽车厂家都会加装一些装置,让震动大部分消失。因为只有三个缸体,三缸发动机的动力输出无法无缝连接,所以在动力输出时会出现空档期,动力表现不是特别好。
三缸机的动力表现也并不是没有优点。相比于四缸发动机,三缸发动机的低转速扭矩表现更好。三缸机因为天生缺点,所以排量也都不大,目前主要搭载的都是一些紧凑型汽车。
首先是成本原因,三缸机的成本远远低于四缸发动机。再就是三缸发动机较小的体积,也有利于设计师的空间优化和布局。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很简单其实
1.三缸,就是三个气缸,因为单数,所以有一个缸的震动较难对冲,所以一般会有些抖动
2.四缸,因为偶数,震动之间容易对冲抵消,相对稳,但也只是相对的
3.好处是三缸一般会更省油
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实三缸也是未来的一种趋势。更少的气缸数量也同样意味着节能减排。只是三缸车现在技术还是有待再一次提高,目前还无法解决抖动这个问题,单数气缸的抖动目前只能说谁家比谁家震动更小,声音更小,再欧盟2025禁油的倒计时来临前,多数车企开始加大油电的开发,包括现在慢慢开始普遍的48v轻混。所以未来三缸机会更普遍的走近老百姓的生活。四缸就不用说了,相较于三缸机更加平稳,安静。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先所说的气缸就是做功,缸内能量转化成驱动车辆前进或倒退的动力组成部分。四缸发动机比三缸发动机动力上强进,动力输出稳定性方面更明显,对比三缸机更明显,普遍在本田车系及通用车系部分都是三缸发动机,动力输出马力小,发动机抖动现象普遍存在,再一个就是发动机噪音,具体得看首选定义代步车还是依据车型来说话。
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着排放法规的出台,为了迎合政策需求,越来越多的车商顺势推出了三缸发动机。但是由于三缸机天生上得设计缺陷,使得有不少的问题出现,其中的抖动就让大部分消费者谈三缸色变。
现代汽车搭载的发动机,最常见的是四缸、六缸两种。在一些追求性能的车上,也会使用到八缸、十二缸、十六缸等。一般排气量越高的发动机,需要的缸体就越多,输出的动力也就更强劲。因为缸数越多的发动机,内部构造就越复杂,日后的维护成本也越高。所以大部分六缸以上的发动机,都是豪华车型上搭载,一般的普通车型,还是以四缸发动机为主。
汽车缸体在运转时,会产生吸气、压缩、做工、排气四个步骤,而这其中真正能够实现动力输出的只有“做工”。四缸发动机的四个缸体依次运转,就可以实现动力输出的较好连接。四缸缸体的依次运转,也可以将活塞运动的震动大部分抵消。这也是为什么大多数车,都搭载的是四缸发动机。
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