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三缸机与四缸机的区别是什么？

发动机,气缸,动力三缸机与四缸机的区别是什么？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

三缸机与四缸机的区别是什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如今的汽车市场上，三缸机悄然崛起，越来越多的厂商开始使用三缸机，甚至宝马等豪华品牌都在低端车型搭载三缸机。似乎三缸机是政策需要，也是节能明星，事实真的如此吗？实际上这几件事，车企和媒体都不会告诉你！

1、三缸并不省油

三缸机最大的谎言便是省油，买三缸机的车主还能安慰自己，虽然是三缸机，但至少它省油啊，可是如果告诉你它不省油呢。三缸机省油实际上是车企故意营造的假象，先别想着怎么反驳，我来告诉你为什么三缸机并不省油。因为三缸机为了减少震动，对一些四缸发动机较为省油的工况进行了规避，比方说有可能四缸发动机在某些低转速的情况下较为省油，但三缸在这个转速下震动太强烈，所以增加了转速从而使得油耗反而增加。所以同排量的三缸机并不比四缸机省油，甚至更加费油。

那为什么三缸会给我们省油的错觉？那是因为现在的三缸机排量都不大，排量的减少使得油耗降低，加上车企的刻意宣传，其实同等排量的四缸机比三缸机更省油。三缸1.3T在你印象中省油吗？但实际上它的车主众测油耗达到了8.02升。在技术水平接近的情况下，三缸理论上只有一种情况可能会出现比四缸省油，那就是1.5T的发动机，因为500cc的单缸排量被证明是最具燃油经济性的选择。所以买车的时候不要看到厂商采用了三缸发动机就认为这个车比较省油，首先看排量，其次看测试数据。

2、三缸跟减排政策没有直接关系

既然三缸并不省油，那就更谈不上响应国家号召。三缸发动机跟减排政策没有直接关系，但是有间接关系。怎么理解？减排政策催生了厂商生产小排量的发动机，在生产小排量发动机的时候厂商就会琢磨，既然排量都这么小了，何不生产三缸的，既能节省一点成本，又能减轻重量，因为体积小还能优化发动机舱布局，减轻的重量又能降低油耗。所以是减排政策催生了小排量发动机，然后再有三缸机这一产物。

3、不管怎么吹，三缸成本都更低

厂商最爱宣传的就是这台三缸机采用了非常多的科技，导致研发成本高，实际上和四缸比起来我们的成本差不多巴拉巴拉。先不说车企说的研发成本是否属实，就算属实研发成本具有显著的边际递减效应。第一批次发动机成本最高，紧接着慢慢递减。三缸机的成本是更低的，因为三缸发动机相比四缸机减少一个气缸，相对应地缸内的结构也减少一个，包括点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分。其次三缸发动机让厂商可以更好地完成轻量化，同时由于三缸机体积减小，可以更方便地进行发动机舱的布局，也是为厂商减少了研发成本。

4、三缸机抖动是先天缺陷

三缸真的抖吗？回答是真的。三缸一定会抖，因为三缸的抖动是“先天缺陷”。三缸为什么会抖呢？这是由于内燃机的做工冲程决定的，三缸发动机的做功间隔角为240度，而四缸为180度，六缸为120度。一般来说，做功间隔角越小，动力输出越平顺，震动越小。另外三缸发动机必须加上平衡轴来当一个气缸做完一次功，还需要等待曲轴再旋转60°，另一个气缸才开始工作，而不像四缸机做工过程中始终有一个气缸工作，这就会使得三缸机的动力输出断断续续，从而导致目前市面上大部分三缸机都存在抖动大、输出不平顺等问题。车企为了抑制这种抖动，采用了各种各样的方式，加平衡轴、加衬套、控制发动机转速等等，实际效果怎么样，别看广告看疗效，去4S店拿杯水试一下便知。三缸的混动车因为电动机的出力特性可以一定程度上掩盖三缸机的抖动和不平顺问题。

5、耐用性存疑

为什么不建议大家在这个阶段选购三缸车？道理和电动汽车是一样的，新事物的发展有一个慢慢发展到成熟稳定可靠的过程，回顾人类文明的历史，特别是近代科技发展，科技产品都有一个自身完善的过程。三缸机的耐用性我要打上一个问号，因为随着时间的推移，发动机性能的下降，部件的老化，抑制抖动的措施是否能够经得起时间的考验，老司机持怀疑观点。既然如今的三缸机的车相比四缸机并没有便宜多少，何必去选购一台三缸车？等到技术成熟稳定，三缸机的研发成本下降再考虑入手吧！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

【3缸发动机与4缸发动机：谁更好？】

如今，印度汽车制造商越来越关注使用3缸发动机制造汽车。人们之间存在一种非常猖獗的误解，即3缸发动机不如4缸发动机。因此，人们坚信它们仅适用于入门级预算车。然而，现实却恰恰相反。与4缸发动机相比，3缸发动机具有不同的功能，但绝不是完全低劣的。

福特在Ecosport上使用了3缸发动机，这绝对不是入门级车型。所以在这里，我们将破坏一些神话，并看看3缸发动机和4缸发动机之间的差异。我们还将列出每个的复杂利弊。

3缸发动机与4缸发动机：它们的区别是什么？

尽管非常明显，3缸和4缸发动机之间的主要区别在于气缸数量。但那还不是全部。由于气缸的数量，3缸具有非常不同的点火顺序以保持平衡。在4缸发动机的情况下，曲轴每旋转90度就会产生动力。然而，在3缸中，每120度产生一次功率。由于这种变化，与4缸发动机相比，3缸发动机显示出截然不同的特性。

3缸发动机与4缸发动机功能

3缸发动机的优点

（1）减少原材料使用量

这可能是3缸发动机最受追捧的加点。减少一个汽缸，制造3缸发动机所需的总材料较少。这对制造商来说具有双重优势。首先，使用较少的材料，以便为每台发动机节省大量的投资。接下来，由于减少了一个气缸，您可以为相同的排量创建一个更小的发动机。这使得制造商能够制造出紧凑的发动机舱，并专注于使内饰更加宽敞。

（2）优化燃油效率

从消费者的角度来看，这是最受追捧的加点。与相同尺寸的4缸发动机相比，3缸发动机更省油。这是因为两个主要因素，减少摩擦损失和减轻重量。由于存在较少的一个汽缸，因此在发动机缸体内接触的金属表面引起的摩擦损失较小。这基本上转化为更少的燃料生产力。除此之外，由于没有一个气缸，发动机缸体更轻。甚至用于保持活塞的曲轴也更轻。基本上，总体重量减轻了很多。这两个因素相结合，使得3缸发动机在燃油效率方面占据上风。

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