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途观L和探岳怎么选？
大众,轴距,车型途观L和探岳怎么选？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
油门更轻快，刹车更灵敏。因为是高原，无法判断变速箱响应是不是比途观L更积极，但俩车在3降2的犹豫很接近，顿挫感正常开基本找不到。
排挡杆后方旋钮控制选择驾驶模式，有雪地、道路、越野和越野个性化，道路又分为经济、标准、运动和个性化。
经济模式太肉，起步乏力不推荐，运动模式在城区很窜，也不舒适。建议大家城区就用标准，有了速度之后换成运动。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为探岳比途观L更值得入手。
虽然大家早就对大众那套外观内饰以及动力部分都了如指掌，在PQ乃至MQB平台，最初的时候，两个厂家的产品确实不会有十分明显的差别。只不过从今年开始，画风其实已经渐渐改变了。正如：同样的食材，摆在不同厨子手里，出来的味道也会有所不同。
这个道理其实也能放在一汽-大众和上汽大众这两个厂家上。也正因如此，我们才会看到宝来和朗逸有着截然不同的外观设计。更别忘了探岳可是基于欧版途观上研发并国产，而途观L则是基于北美途观而来。因此，在产品的调性上，其实途观L和探岳看似同质化的背后，其实调性还是有蛮大区别的。
首先，对于加长这件事的态度上，途观L为了从汉兰达、冠道手上抢来更多消费者，它选择的是轴距加长了110mm；而探岳比较绅士（克制），尽可能保证欧版的原汁原味，相比欧版途观而言只是加长50mm而已。虽则如此，探岳的轴距也达到了2731mm之多，短悬长轴的布置，空间有一定提升。从此前4S店内的实车体验来看，其实空间绝对不是探岳的软肋。
一来，探岳座椅的坐垫足够长去承托大腿；二来，座椅靠背可以调节角度，所以乘坐的舒适度方面没啥问题其实绝对的后排空间已经不再是消费者考量的首要元素，合理的车内空间布局以及完善的座椅人机工学反而比大轴距带来更大的效益。像探岳这种后排4/2/4比例放倒，前后移动18cm以及行李厢地板2级调节的设计，不是来得更加实用吗？
再者，要是有开过进口Tiguan的朋友，相信会对其十分欧系的底盘调校印象深刻，那种扎实得来又非常精密的悬挂动作恰恰是MQB平台的底盘调校精华所在。可惜来到途观L上，为了迁就加长以后的车身以及消费者的口味，底盘除了保留厚实这大众独门优势以外，还真没有什么让人过目不忘的亮点。
而到了探岳上，50mm的加长幅度让它能够把乘坐与驾驶的权重拿捏得更加平衡一些。起码在途观L上，即使坐拥EA8882.0T+7速DSG的动力组合，估计大部分人还是没啥驾驶的参与感。而探岳倒是或多或少地保留了一点欧版途观的身影，从悬挂的响应速度到方向盘的指向上，会有更多开着一台德系SUV，而不是一台交通工具的感受。
至于探岳的外观设计，个人觉得也是舍弃途观L的重要原因。毕竟大众的那套设计你懂的，途观L放到现在来看已经有点审美疲劳了。这也难怪，当探歌与探岳出来的时候，我身边不少大众车主都感叹：\"真得给探歌/探岳的外型的设计师加鸡腿了。\"
只想说看惯了途观L那种直来直去的线条以后，发现探岳这种带点的弧度的线条确实挺吸睛的。尤其是环形的LED日行灯，相信我，夜间的辨识度足够让很多人从后视镜中就能把探岳认出来。反正只要挂着大众的车标，\"撞衫\"几率高是无法避免的，但至少人茫茫大众SUV里头，谁也想自己的车和别人有点不一样吧。
当然了，从题主的20多万预算来看，装备在探岳上的一系列高科技配置，譬如全液晶仪表、丹拿音响、9.2英寸MIB触摸屏、三温区自动空调、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统等L2级别智能驾驶系统，估计部分需要选装才能享受得到。
不过参考全新宝来低配版本的配置已经高出竞品半个级别情况，相信LED大灯、电子手刹+AutoHold、全景天窗这些实用的配置出现在标配的列表的可能性还挺大的。
其实话说回来，既然我们能想到探岳和途观L会同台竞技，那么主机厂的人肯定也考虑到这个问题。关键的地方在于，一汽-大众一直以来都是依靠轿车产品打天下，如今SUV产品线的加入，对其来说堪称意义重大。
尤其是探岳的出身地可是和奥迪SUV共线生产的一汽-大众天津工厂，换言之高尔夫车主常常摆在口边的那句\"换掉壳子和车标以后就是一台奥迪A3\"说辞，其实套用在探岳上也无妨。
最后再总结一句，如果明确自己的需求确实是空间至上的话，那就途观L；否则，综合来看，探岳会是首选。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众途观作为大众旗下一款曾经加价，还要排队等候的SUV车型，差不多热销了10年以上。
但是，随着国内SUV热潮减退，以及众多合资SUV以及一些国产诸如长城、吉利、长安等品牌SUV车型的崛起。途观的日子似乎没有以前过的那么滋润了。
尽管大众为了更加取悦中国消费者把大众途观拉长并更名为途观L。但是，在2020年11月国内SUV销量榜上依然无缘前十。以18118辆的月销成绩排在第12位。
而它的“同门兄弟”大众的另一款中型SUV探岳却领先途观L，荣登销量排行榜第八位。
那么大众的这两款中型SUV车型究竟有什么相同和不同点，谁更值得购买？下面就让我们来一探究竟。
探岳和途观L市场最热销车型售价对比。
探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版：厂商指导价：22.09万元，终端优惠3.3万元，经销商售价18.79万元。
途观L2021款 330TSI 自动两驱智享版：厂商指导价：23.58万元，惠3.8万元，经销商售价19.78万元。
从价位上探岳两驱豪华智联版比途观L两驱智享版便宜了9900元。
途观L的大空间，探岳的空间“暗藏玄机”。
虽然大众探岳和大众途观L都是中型SUV，但是两款车在车身尺寸和空间上还是有一定的不同之处。
途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm；而探岳的长度为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm。
从车身长度来衡量，大众探岳更像是一款紧凑型SUV，车身长度还不到4米6，比起车身长度超过了4712mm大众途观L像是低了一个级别。途观L的轴距也比探岳多出了60mm。但是车宽却比探岳小了21mm。
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