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历代把通向西方的希望都放在了河西走廊，为何没有产生“打通喜马拉雅山脉”的想法？
喜马拉雅,河西走廊,山脉历代把通向西方的希望都放在了河西走廊，为何没有产生“打通喜马拉雅山脉”的想法？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
笈多王朝时期正对应中国的两晋南北朝时期，西北混乱不堪，传统的从长安到西域地区的“陇右路”无法通行。按常理应该是南方丝绸之路兴起的最好契机，但是却没有出现南方丝绸之路繁忙的景象。而是发展出另外几条路线，一条是海上丝绸之路开始兴起；一条线路称“吐谷浑路”，就是进入青海，沿着青海湖进入柴达木盆地到西域；还有两条线路是绕道蒙古草原的居延线和草原线，只是也受战争影响，并不那么重要。
南宋的时候，实在无法通过西北的丝绸之路了，也没有想过打通、修缮“蜀身毒道”。这是丝绸之路直线距离最近的线路，只是这条路太难走了。想想看唐朝的时候，法显、玄奘去印度取经都是走西域传统丝绸之路，然后从阿富汗进入印度。（我曾从四川进西藏的318国道一路旅游过，到处在修路，主要那里是地质活跃区，路修好了很难保持住。即使现在号称基建狂魔对青藏高原地质活跃带，在那里修桥铺路也很难。）蜀地到印度路线上都是长年累月生活在那里的人们，世代相传在这条路上行走的马帮，因为外边的人无法适应高原反应，所以即使有需求，马帮的规模都很难扩大。抗日战争期间茶马古道云南至缅甸倒是兴盛过一段时间，只是到缅甸，印度的物资用船运到缅甸港口再陆路到中国，即几十万人抢修的滇缅公路。当日本占领缅甸，美国人只能用飞机建立驼峰航线，而不是修路到印度。
喜马拉雅山脉太难以通过了，只能是当地民族的商人小批量的运输、经商，无法形成大的规模取代北线丝绸之路。而海上丝绸之路发展起来以后，“蜀身毒路”成了只是给喜马拉雅山南麓的居民运送、交易必需物资的线路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请：
我是远史，欢迎关注。
其实当我们面临一条小路与一座大山时，很多人的选择是沿着路走，尤其是在重农抑商的古中国，朝廷对于商贸采取抑制态度，河西走廊作为中国与西域及其他国家互相贸易的必经咽喉之地，朝廷没有给你掐掉断商人的活路，都已经很是宽容了。
其实河西走廊除了是经商要道，更是军事重镇，这里地形狭长，夹在山脉之间，可谓是一夫当关，万夫莫开，对于深受外患侵扰的古代中国王朝而言，这里就是王朝的大门，一旦游牧民族踢开了这扇大门，由高到低的地形，最利于骑兵的冲锋，大战在所难免，丢失河西走廊，将面对着来自经济与军事的双重为威胁，这是致命的打击。
因此中国政府对河西走廊十分重视，早在汉朝就打通了河西走廊，联通西域，设立都护府，调节民族关系，保卫国家。
那么出使西域的方式只有河西走廊一条了吗？
其实穿过喜马拉雅山，也可以到达。
喜马拉雅山脉是个弧形山脉，像一抹唇彩，只是更偏向西一些，喜马拉雅南部是现在的尼泊尔，泰国，缅甸等国家，东南亚的一些国家，但是喜马拉雅西南部，则通往西方。
于楼主的想法，为何不去打通喜马拉雅，哪怕只是一个小口，就不用担心河西走廊那边出问题。
这也只是出于商业考虑，对朝廷而言，实行重农抑商国策，指望国家动用人力物力财力去打通山脉，是绝对不可能的事情。
打通世界屋脊，这样的工程就像是秦朝与隋朝的“大兴土木”而导致的亡国之灾，没有大魄力，大眼光，大胸襟的君王是无法完成的，要担负国家兴亡的可能性，这样的尝试，而且是为了商业，就基本上划伤了句号。
商人自筹钱财打通？
商人也分为好几类，多半商人是国内生意，只有很少的一部分商人经营跨国业务，商人是为了追求利益而生的，想要聚集商人财富，打通这个国家级的大工程，无异于痴人说梦。
其实还有一个点：那就是高原反应。
青藏高原以其独有的海拔高度，让无数中原的商人在高原反应这一关望而却步，且不说肺活量，单是拉着一大车货，就已经疲惫不已，古代没有氧气瓶，严重的高原反应，会造成死亡。
综上所述，在喜马拉雅打通一条道路的代价太大太大，可是河西走廊作为天然走廊，只要中原王朝能够牢牢把握住，依然可以促进中西方交流。
我想，要是有一位目光远大的君主打通了喜马拉雅，开通了新路，极大改变了气候，促进了商业发展，加强了中原王朝对于西藏的统治，但也因为这项工程而消耗尽了国家力量，导致了亡国，现在的历史教科书上，他也想必是个秦始皇，隋炀帝列在一起的暴君吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题还用问吗？你看看地图就知道了，为什么古代通往西方都走河西走廊，不走喜马拉雅山。(如下图)
中国西部地形多丛山峻岭戈壁沙漠，在古代航海知识不发达的情况下，中国向西必须要穿越丛山峻岭戈壁沙漠，经过中国古代无数使者商人探索，最早由西汉张骞打通了通往西方的道路，就是通过“河西走廊”再向西北进入“天山走廊”进入中亚草原连接西方。
仔细看地图，为什么选择走河西，不走蒙古高原或者西藏高原。河西平原在祁连山与合黎山、龙首山等山脉之间，狭长且直，环境优越，少有戈壁沙漠，进入新疆到达天山，特殊的地形使得人们一路上不需要翻越很多的丛山峻岭，符合当时交通能力的通行，再看西藏高原喜马拉雅山，就是放在现在科技发达装备齐全想翻越这座世界第三极依然非常困难，何况古代？蒙古高原也是一样，加上古代西藏蒙古地方势力在元朝之前并不屈服于中原政权，贸然穿行非常危险。
宋元时期由于中亚地区政权更替，传统路上丝绸之路存在堵塞，海上交流逐渐增多，明代郑和下西洋、隆庆开关，清代的康熙开关、一口通商，到近代大炮轰开大门，海陆交流的强大，使得陆路已经失去了意义，如此之后很不会得不偿失的打通其余陆路通道了。
总而言之，不走喜马拉雅山原因，一就是交通水平达不到，二就是海陆发达已经没有必要了。
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