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雷克萨斯ES怎么样？
雷克萨斯,动力,丰田雷克萨斯ES怎么样？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不讲面子直接买凯美瑞就可以了，讲面子讲技术直接德系
回答于 2019-09-11 08:43:50
很棒啊，不差钱建议直接上高配，绝对物有所值。现在大家都这么忙，图个低调又省心，有何不好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
手头宽裕，心境佛系人的最佳选择
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个是雷克萨斯品牌影响力吧，另外一个当然是它本身的魅力。看看外观、内饰。虽内饰不是多靓，但也对得起价
回答于 2019-09-11 08:43:50
兼融之道是雷克萨斯赋予全新ES的定义。
虽然这代ES就像自家兄弟凯美瑞一样，一张老脸发生了翻天覆地的变化，40岁没有激情的大叔摇身一变成了20岁的荷尔蒙喷张的小伙。但丰田一贯讲求的那种平衡，依然没有因为颜值的提升而被打破。
ES300h将电机和发动机融会贯通，为的并不是赋予其更强的运动能力，而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华。
如果用一个词来概括新ES这套混动系统，那么我认为最合适的应该是“更高效”，依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组，但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升，其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%，此乃量产车中的最高值。所有的提升，其中一个重要的目的就是节油，而这点ES300h做到的结果毋庸置疑。
另外一个混动带来的福音就是NVH表现，雷克萨斯ES这次换代，主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现，可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的，新ES不拆开车身能看见的部分，就已经让人眼前一亮了，最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本，如侧窗的双层玻璃，以及不多见的底盘全包裹设定。
接着用“听”的，新ES 300h的新发动机本身噪音得到了更好的抑制，从纯电驱动到发动机启动时的振动也得到了弱化，车内几乎感觉不到这个过程，同时车门、车顶等各个位置的反馈的更为厚重。
这代的ES200和ES260，普遍的评价都是过于佛系，自吸自然比不上涡轮的欧洲对手，但雷克萨斯的车主取向，不正是这种在纷乱中静享与世无争么。但ES300h给了人另一种可能，电动机的加入可以让你随时用一脚深油门，打破这种与世无争的境界，去探寻一丝灵魂的冲动。
回答于 2019-09-11 08:43:50
Es绝对的好车，虽然很多人说es是高级凯美瑞，我觉得这一部分人只是道听途说，真正开过的用过的车主会给出答案，Es无论是做工，还有高级感以及品牌号召力都比凯美瑞强太多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人觉得，这款车不错甚至有点想买首先这车现在是刚换代就以前的口碑和身边的朋友们反应来看这车相当不错C+级车的行政享受，B+级的价格让雷克萨斯ES成为这个级别最独特的选择当然了300H车型的混动系统是这款车子的精髓所在吧目前来看，要么最低配27.9那个要么35.9 300h混动车型比较推荐混动车型，4年15万公里的质保，较低的油耗和可靠的质量比较推荐，不过目前这车似乎都在加价建议等一等，不能惯着他们加价的毛病
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