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机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
机油,粘度,发动机机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
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回答于 2019-09-11 08:43:50
别克昂科拉的1.4T车型，一般是每隔10000公里保养一次，推荐使用5W30型号机油，更换机油量为4L，题主的车估计是保养结束后，跑几千公里就需要额外补充1L机油的情况，排除发动机故障的话，即便是更换高标号机油也没法改善烧机油现象，反而会增加发动机运转阻力，噪音会更大。
机油当中，5W30和5W40的区别主要体现不同温度环境下
低温环境下，
5W30拥有更好的流动性，比如低温启动后可以迅速传递到发动机各个零部件之间，立即发挥润滑、保护作用；而5W40流动性不如5W30，低温启动后传递较慢，容易引起发动机各零部件的硬磨损和启动困难，同时因为粘度高，发动机运转需要克服阻力更大，噪音和油耗相对更高；
高温环境下，
5W40拥有更高的粘度，可以很好地附着在零部件之间，比5W30拥有更好的润滑、抗摩擦和密封作用，因为5W30粘度低，油膜容易破裂，造成零部件丧失保护后摩擦加剧，对发动机不利。
发动机烧机油排除硬件故障后
，即便是更换了高标号机油对于缓解烧机油根本不起作用，比如大众、奥迪容易出现烧机油现象，但那不是故障，只是单纯的机油消耗比其他品牌更快一些，不影响正常使用，而且论发动机可靠性不比任何品牌差，所谓鱼与熊掌不可兼得。
最后，建议夏季高温环境下更换5W40机油尝试一下看看，是否能够改善烧机油问题，估计可能性不大，春秋冬季节还是使用5W30机油，另外可以针对发动机进行全面检查，尤其是火花塞、喷油嘴、节气门等部位重点关注清理一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
带t的，而且已经8w公里了，用5—40好一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
40的高温时保护性更好，就是在发动机达到工作温度后，40粘度的机油，油膜间隙会建立的更好，这样曲轴的轴瓦配合间隙间都是有机油油膜的，高转速时不容易烧瓦。40粘度的理由，它的流动性没有30的好，如果想要抑制烧机油，就是让机油从气缸盖的气门油封处往缸内少渗进去，再者就是让活塞上下行走时，活塞环少带一些机油在燃烧室。这么做的话，40会比30更容易达到要求。但是40日常使用的话，应为其流动性没有30的好，无疑会增加机器的运转阻尼，这样会或多或少的增加汽车燃油消耗，但这都划算，毕竟机油比燃油贵太多了
回答于 2019-09-11 08:43:50
第一
5W30和5W40不纯在哪个好哪个坏！只是粘度不同而已！按照你现在这烧机油的情况，加5W40的机油更适合，因为粘度大了能减少机油进入舱体参与燃烧的几率，但是！请注意，并不能解决烧机油的情况！
第二
你这种经常烧机油的，多注意一下节气门，看看是不是有堵塞节气门的情况，还有要注意喷油嘴，检查进气气门背面的积碳，适当添加燃油添加剂！
第三
想一劳永逸解决办法，换车吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
带t的，而且已经8w公里了，用5—40好一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只要不烧机油，尤其是日系非涡轮车，都应该用0w20的。都说冬天用20的好，可我认为夏天也可以用20的。发动机的热度不是夏天能改变的。20的顺滑与省油，不是40可以比的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油标号首先得根据车型来选，你1.4t昂科拉目前还是用30的机油更适合。40的机油对比没超过15万公里的美系车来说粘度还是太高了，换上之后你驾驶体验反而会更不好。你一万公里补一升机油那烧得还不算严重，平时后备箱多备一升机油就可以了。
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