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想请问大家应该怎么做才比较容易过科二？
考试,科目,方向盘想请问大家应该怎么做才比较容易过科二？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
我的驾照真是来的不容易啊！所以我是格外的珍惜，喝酒是坚决不开车！说了不怕大家笑话，我不是担心安全问题，是怕把我驾照吊销了
我是报考了两个驾校才把驾照考下来的！记得当时准备去考驾照时，自信心爆棚啊，感觉我一定是手到擒来。
科目一考试97分顺利通过，这无疑更加增加了我的自信心！可是后面的科二让我彻底崩溃了，前后补考了三次，真是一次比一次紧张，上车时踩油门的脚都发抖！是真的发抖啊，怎么都控制不住。
插个小笑话，和我一起学的有个学员也是考了几次没过，他比我还紧张不光脚发抖，手也抖！他为了不紧张偷偷的带了瓶白酒用矿泉水瓶装起来，到他考时猛灌一大口！搞得好像上刑场一样！
因为当时我在外面打工急着出去，又因为接连的失败让我有种恐惧感，索性我就不考了，自我安慰就当学费丢了吧！
过了有二年多，看着老家的邻居过年都开着新车回来炫耀，家里人也想买车！不然感觉好没面子，我又有了学驾照的想法了。
这次是在上海报的驾校，因为当时在上海上班！科目一顺利通过，到去考科目二时因为上次的阴影心里还是很紧张，这个时候教练给我们发了一个药片，说是吃了就不紧张了！也不知道是不是药片的作用虽然心里还是很害怕，可是脚不抖了！当车里的对讲机说恭喜你顺利考过科目二时，我真是激动的爆了出口＃＃＃终于考过了！
后面的两关也是顺利通过，现在的驾龄也快四年了！可是想想当时的情景还是历历在目！
回答于 2019-09-11 08:43:50
平时跟驾校教练教好好学，不懂的要问。 考试的时候不要慌张，大胆细心，心态放好就行了。 祝你早日考试通过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
加油 别放弃 我也是刚考完科三的 挂了两次 那种感觉真的太崩溃了 如果平时练习没问题考试就挂那就是心态的问题 放松
回答于 2019-09-11 08:43:50
考过驾考的人都清楚，驾考不易，科目二更不易。但驾考就真的那么难吗？非也非也，要知道现在的驾考都是“应试驾考”，就拿驾考中科目二，大家都认为是比较难的科目来说，其实科目二是有不少的小技巧的，一般来说掌握好了这些小技巧，你或许就不会觉得科目二难了。
我现在就说一说科目二五项中的一些小技巧，我先从我自己认为的五项中的易——难说起。
科目二的直角转弯我认为是科目二中最简单的一个项目，因为它就两个动作就可以完成了，那就是打转向灯和打方向盘的时机。若是有朋友挂在最简单的直角转弯上，我想自己都会恨不得给自己两拳吧！
好了不多说，直接说技巧。他的技巧是很容易的，当进入到直角转弯时先把转向灯拨下去，你的车辆不要太贴近库角那边的边线，当行驶过程中发现车辆后视镜下方与库角边线重合时迅速打死方向盘就可以了。转弯完成后车身正时回正方向盘，直角转弯就完成了。
科目二中的曲线行驶其实也属于比较容易的一个项目。我觉得他的考点也主要是两个，一个是打方向的时机，另一个的离合的掌控。
因为曲线行驶全程都要压着离合来行驶，而且手还要打方向盘这就对我们手脚并用的要求比较大，在曲线行驶时一定要控制速度，不然很容易压线挂科的，所以离合一定要踩稳了；至于怎么打方向，其实这也不难的，你只要让你的车头沿着曲线的边线来行驶、来打方向盘就可以了。这样曲线行驶就完成了。
侧方停车我觉得就比上面那两个项目难多了。他的主要技巧是车身距离边缘线30厘米，以及要充分利用好A库角来完成打方向盘的时机。在侧方停车时，若是车身距离边缘线差不多就是30厘米，那在倒车时从后视镜看到后轮在A库角时打死方向盘来完成侧方；
若是车身小于边缘线30厘米那就要在后轮超过A库角时才能打死方向盘，意思就是推迟打死方向盘，不然容易车轮压库角；若是车身距离边缘线大于30厘米时，那就要在后轮距离A库角有点距离时打死方向盘，意思就是提早打死方向盘，不然容易车尾出线。当车完成侧方时记得打转向灯哦，对了，至于侧方时间是完全够的，不用担心，侧方停车就完成了。
倒车入库是属于科目二中难的那一项了。其实我觉得倒车入库的技巧也是两点，一个是找点另一个是修方向。在倒车入库时，找点大家都清楚，一般来说这最容易的找点方法就是当车的后视镜下方与图中的那条虚线重合时，打死方向盘就可以了。
还有千万要记住了，打方向时宜早不宜迟。若是打早了方向，可以通过在倒库过程中回方向来完成继续倒库，但若打迟了，就可能直接车轮压线而挂科了。倒库是免不了修方向的，其实这修方向很有技巧的，一般来说车头偏哪边就往哪边打方向。至于倒库时间也是完全足够的，不用担心。这样倒车入库也就完成了。
坡道定点停车与起步我个人认为是驾考中最难的。因为据统计这也是科目二中扣分扣的最严重的。其实我觉得这扣分扣的最厉害也是两个一个是车身距离边缘线30厘米的问题，另一个是起步时熄火、后溜的问题。
这两个问题其实也不难解决的，当你上坡时，看见图中圈起来的箭头没，你只要将你自己对准箭头直接上就可以了，上的过程中微调方向。这样30厘米的问题基本就可以了。
至于起步时后溜、熄火。后溜是因为离合抬的不够，动力不足；而熄火是因为离合抬的太猛了导致熄火的。而完美的起步是慢抬离合，当感觉车头扬起了两下时放手刹就可以了。还有记住了坡道是要打转向灯哦，这样坡道定点停车与起步也完成了。
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