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新国标电动车影响会带动汽车消费吗？

电动车,国标,汽车新国标电动车影响会带动汽车消费吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是风马牛不相及的事，新国标是什么样子？不知道！人们是根据自己的经济状况工作情况及其它因素来确定自己用什么代步工具，并不是因制定了新的电动车管理制度而改变其出行方式。新的国标是为了更好的维护交通安全，人身安全，公共秩序而设定。与提高汽车消费无关，不排除极个别人因此而买汽车。所以别认为加强电动车的管理就能带动汽车的销售量，绝大部分骑电动车的人是视其为出入方便，环保节能，成本低效益高，存放简洁，只要大家共同按照制度，法规，法纪去办，电动车还真是一个讨人喜欢的代步工具。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先得弄清楚使用电动车的都是哪些群体。大部分买电动车的一般都是种种原因买不了汽车的，所以才会选择电动车，他们也想高调，可现实不容许啊。甚至好多已经拥有汽车的人，也购买了电动车 ，因为虽然有汽车，但去附近买个东西，接个孩子，开车也不方便，停车位那么少，找个车位都烦心。还有的人汽车平时也不敢多用，费用太高，最后还是觉得电动车实用。那些以为限制了电动车，就能带动汽车消费的砖家，只不过是自以为是罢了。老百姓的生存空间是有限的，选择权也是有限的，非要去剥夺，那对社会的发展有多大好处呢？。

回答于 2019-09-11 08:43:50

☞砖家组☜脑子想的太简单了！简直就脑残！超标电动车也应该有它生存权！有路权！致予☞砖家组☜出台☞新国标☜限制超标电动车2、3、4轮！要求人放弃超标电动车2、3、4轮！建议人去买新能源汽车！这个想法是好的！但也不能强制扣超标电动车！要给它一个真正的3-5缓冲期让其自然报废！该买新能源汽车的、你不建议它买、它该买还是买的！没有钱买或者根本就不想买☞新能源汽车☜的！你打死它也没有用！要顺其自然！不要行政干预市场！政府最好是提出指导建议！

回答于 2019-09-11 08:43:50

能用电动车并不代表都能买的起车，所以别幻想了，专家想叫穷人买汽车也不知道收了多少钱？我訹骑电动车上下班，不让骑那咱就放弃电动车路权。改骑自行车这还能管不？花了一万多大洋买了辆捷安特自行车，骑着很给力，周围同事都去买了辆。能买汽车我也不会买的，出远门座火车飞机。还得谢谢专家，要不是禁电我们这些人还不会买自行车。组队骑自行车郊游，锻炼身体还能吃好，还有对我们这个小团队增加了不少关护，工作中也互相帮助。为了环保有几位同事把汽车都买了改骑自行车，问他们为什么卖？他们说操心而且再也不担心被交警抓酒驾了。所以汽车还是哪凉快到哪凉着去。西安奔驰就给他们上了堂教育课。现在交通工具什么都有何必买车？

回答于 2019-09-11 08:43:50

听说燃油汽车整体已经有八个月以上滞销了吧，其实也不是说燃油汽车不受欢迎啦，而是要买的基本上都买完了。经济比较好的人，他肯定是第一时间入手，买自己心仪的好车。那这一批人基本上都已经买到自己喜欢的车啦，剩下来的人是正在矛盾之中，想买又不想买的。那如果经济条件是一般的话，可能很多人都会犹豫不决。看到现在这个情况可能觉得还是先搁置一下计划吧，毕竟现在公共交通还是很发达的。也不需要急于一时。

至于电动自行车的新国标出台，对整个社会有什么影响？其实严格来说，从开始到现在，也没有哪一个标准的电动自行车是合法合规的。电动自行车一向都处于一个三不管的边界。一个半默认的状态。只要不出什么大事情的话，很多人开着超标的电动车，能躲就躲。也没有人去追他们，罚他们。除非明目张胆的在警察面前开过，就算现在新国标出来了，其实真正影响也不大。因为大城市本来就是禁止这种超标的自行车。而静止了超标的电动车，我想也不会说有很多人会买车。小城市小地方是不会影响的，那大城市大地方，你想买一个小货车，真的那么容易吗？可能很多人会宁愿去租一些现成的小货车，就是多出一点钱而已。他们总会找到生存之道的。

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