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您觉得全新的“现代胜达”会是丰田汉兰达的对手吗？
丰田,销量,韩系您觉得全新的“现代胜达”会是丰田汉兰达的对手吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
没错，我没打错字。
——汉兰达、二手车、加价卖出去了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汉兰达是哪个加价车吗？连后排钢板都简配的车，除了个壳子大，就是个垃圾车
回答于 2019-09-11 08:43:50
现代胜达无论保值还是品牌， 和汉兰达根本就不是一个级别。虽然我也不喜欢日本人，日本车。要是我选的话，我还是会选汉兰达，要是我宁愿选国产车也不会选棒子车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就一句话，完全不可能。全新胜达变了多少身份，也依然如此。
回答于 2019-09-11 08:43:50
先谈优势，首先第四代现代胜达拥有更运动更犀利的外观，比汉兰达更大的尺寸和车内空间，同时20.28到27.28万的价格区间加上韩系车以价换量的销售策略，让胜达在议价空间和性价比上肯定要优于加价王汉兰达。
再谈劣势，丰田的品牌力以及汉兰达多年来累积的口碑是汉兰达持续热销的关键，这一点是早已日渐式微的韩系品牌现代望尘莫及的。汉兰达通过可靠耐用建立的热销的大势，如果不是自身作死，或出了重大质量事故，或者新车完全偏离大众审美，光靠性价比还是难以撼动它现在的统治地位。
总结，胜达可能挖走部分在意合资品牌和性价比的客户，但是无法动摇汉兰达的根基。
回答于 2019-09-11 08:43:50
胜达从变速箱就已经落后日系车了。日系车虽谈不上优秀但是足够用没毛病这就是亮点，韩系车问题也不大但是我觉得费油！
回答于 2019-09-11 08:43:50
开玩笑，同级别现在没有一款车可以撼动汉兰达的地位，人家加价卖，还就是那么火，生气不？
回答于 2019-09-11 08:43:50
每个品牌有7座中型SUV上市得时候都会拿汉兰达出来说说事，不是吊打汉兰达，就是是否能成为汉兰达得对手，总而言之，汉兰达这么多年一直是中型SUV得常青树，我们来聊聊吧。
如图所示，我说得不假吧，上个新车都要吊打汉兰达。俗话说，树大招风，汉兰达就是这么一款车。当国内没人涉足7座家用中型SUV这个市场的时候，汉兰达已经默默耕耘多年，销量一直都不错，每个月万儿八千的卖着，不促销不降价，默默的数着钱，想提车一般等两三个月是常事，想快速提车还得加装饰或者托关系找车行的朋友。加上那个年代没什么竞品，产品空间优势明显且质量也还不错，名声逐步显现出来了，大家到二手车市场去看看汉兰达二手车的保值率也非常之高。综合性能不错，空间不错，产品质量有保证，你说适不适合家用呢？
要聊今天的主角新胜达，我们得先来看看这个细分市场的数据：
如图查询了近10年7座中型SUV的销售数据，可见最早进入这个细分市场的是丰田汉兰达，随后现代胜达进入，由于产能的关系，汉兰达基本维持在年销10万，这个好处也让汉兰达价格异常坚挺，利润丰厚。现代胜达进入国内后，在第二年第三年达到顶峰，卖到7万多台，算是非常犀利了，毕竟性价比在那，2015年整体汽车市场表现不好，再加上产品无更新、竞争力不足，胜达销量逐步下行。随后，福特锐界凭借进口锐界的口碑及国产后的性价比，开启了锐界时代，2015年首发上市销量都不错，在2016年、2017年销量销量越过10万台，超过了汉兰达，但好景不长，产品质量问题（断轴）加上产品力逐步下降，这两年营销又做的稀烂，2018年销量降到了不到6万台，最近3个月，月销量大概在三四千左右，照目前这个趋势下去，今年的表现会更惨。一手好牌打的稀烂，话说百年福特毁于长安，福特在华命运确实前途未卜。大众途昂从上市后销量在稳步提升，从2017年7万多干到2018年8万多，这个车终端优惠较大，优惠完性价比还是不错的，就是千篇一律的大众风，着实没有什么新意。至于哈弗H9，个人觉得他并不属于这个细分市场，作为一个硬派越野的中大型SUV应该去跟丰田霸道PK去，相对丰田霸道3万多的销量，其实他卖的还凑合！
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